轨道工程定额问答

1.轨道工程定额有无概算定额? 答:现行轨道工程定额只有预算定额没有概算定额。编制概算时可使用预算定额或概算指标。 2.编制轨道概算时,是度否计算幅差,如何计算? 答:在编制轨道概算时,因无概算定额可供直接使用,需使用预     

《铁路基本建设工程设计概算编制办法》交底会问题解答

1998年12月23日至25日,由工程定额所主持,在天津召开了“115号文新编制办法”技术交底会,根据与会代表的要求对所提问题进行解答如下: 1.冬雨季施工增加费率表中没有沙漠路基,沙漠路基采用何种费率? 答:采用路基石方工程费率。 2.机车车辆购置费如何计算?购买旧机车如何计算? 答:机车车辆购置费按不大于设计确定的初期运量计算其数量,包括机车、货车、客车及配属车辆,价格按编制期铁道部公布的机车车辆价格计算。计算时包括综合业务费提成和运杂费。购买旧机车按协商价格计算。     

铁道部关于调整《地方铁路基本建设工程设计概算编制办法》的通知铁建设[2003]64号

各省、自治区、直辖市计委、建设厅 ,各铁路局 ,各设计院 ,各地方铁路 :经研究 ,决定对部《地方铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建设 [2 0 0 2 ]78号 )中的有关费用调整如下 :1.企业管理费、现场管理费 :两项费用以基期工料机费加其他直接费或基期人工费为计算基数 ,按附表1所列费率计算。2 .不计列财务费用。3.运杂费、基期至编制期的价差和临时房屋及小型临时设施费不作为计取计划利润的计算基数。调整后的建筑安装工程个别概算计算程序见附表 2。4 .材料运输道路为公路时 ,汽车运价按工程所在地省 (自治区或直辖市 )规定的汽车运…     

铁道部《关于对铁路工程定额和费用进行调整的通知》

铁建设 [2 0 0 3]4 2号　 2 0 0 3年 5月 2 6日各铁路局 ,各设计院 ,青藏铁路公司 :部经研究 ,决定对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管 [1998]115号 ) (以下简称“115号文”)和《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设 [2 0 0 1]2 8号 ) (以下简称“2 8号文”)中的部分费用及现行铁路工程部分预、概算定额调整如下 :一、“115号文”1.企业管理费、现场管理费 :两项费用以基期工料机费加其他直接费为计算基数 ,按“115号文”表 2 2中所列费率企业管理费费率乘以 0 .5的系数、现场管理费费率乘以 0 .9的系数计算。2 .计划利润 :本项…     

《铁路基本建设工程设计概算编制办法》有关问题解答

1.土石方施工的机械压实是否计行车干扰?答:在受行车干扰范围内的土石方机械压实,其人工和机械台班应计行车干扰。2.无偿利用旧轨有无整修费问题,且应为多少?答:在更新改造工程中站线用旧轨为无偿调拨,应计列收集、整修管理费,标准为其旧轨价格的35％。3.个别概算费用汇总表中,表头的编制范围、工程总量、编号分别指什么?答:编制范围、工程总量与总概算相同;编号由设计者自己定义与相应的总概算对应。4.建设单位管理费是以项目为一个计算单元,还是以总概算范围为计算单元?答:建设单位管理费可按总概算编制范围作为计算单元。5.分析电价中台班产量如何确定?     

谈万宜铁路万州长江大桥施工招标概算的特点

实行工程量清单编制施工招标概算，给建设单位提供施工招标前的工程造价底价，在编制过程中针对基础资料的调查取定、费率取定、工程计量同初步设计概算编制的区别与大型临时工程同施工辅助设施的划分界限对单价的影响，论述了两种不同编制方式对工程造价的影响。     

铁道部关于调整铁路工程施工监理费标准的通知

铁建设 [2 0 0 2 ]1 0 1号　 2 0 0 2年 1 2月 2 4日各铁路局 ,各设计院 ,工程中心 ,建设开发中心 :为加强铁路工程施工监理工作 ,现对铁路工程施工监理费用标准调整如下 :建设项目施工监理费总额 ,以批准的设计总概算中第二～九章建筑安装工程费总额为计算基数 ,按表 1所列的费率采用内插法计算。建设项目施工监理费由建设单位统筹安排 ,按此额度控制使用。建设单位在监理招标时应体现专业和标段特点。施工监理费费率第二～九章建筑安装工程费用总额Ｍ(万元 ) 费率ｂ( %)新建单线、独立工程、增建二线、电气化改造工程新建双线Ｍ≤ 5 0 0 2…     

城市地铁工程概算编制的探讨

本笔根据城市地铁工程的特点，论述了城市地铁工程设计概算编制中如何根据不同工程类别选用不同定额、费率及结尾形式，合理地确定工程造价。     

关于铁路建设临时工程费用的研究与建议

在大规模铁路基建形势下,工程建设人员的生产和生活环境有了较大改善,施工管理水平有了较大提高,故工程建设中的临时工程内容和费用也较以往发生了较大的变化.现行工程设计概预算编制办法的有关规定和施工管理中有关临时工程内容的界定及费用标准已不适应当前铁路建设的需要.为此,此文对铁路在建工程项目的临时工程内容和费用进行调查、统计与分析,通过分析提出重新定义大临和小临工程的建议、大临和小临工程内容及费用的划分,及小临工程费占概算建安费的费率.     

浅析铁路工程设计概预算两种编制办法的主要变化

1998年发布的“98年概算编制办法”,在合理确定建设工程造价中发挥了重要作用.为满足新形势下铁路工程建设的需要,对“98年概算编制办法”进行了修订,发布了“06年概预算编制办法”.为了加深对“06年概预算编制办法”的理解、掌握和贯彻执行,此文对2种概预算编制办法的使用背景和适应时间、费用项目组成、建筑安装工程单项概预算计算程序、工料机费用及取费依据4个方面的主要变化进行探讨.望勘察设计单位和施工单位在新建工程设计和工程实施中,合理控制工程投资,节约项目成本,取得应有的经济效益.     

对外援助成套项目工程概算编制办法(内部试行)

第一条 为加强对外援助成套项目(以下简称成套项目)的投资管理,统一概算编制方法,提高概算编制质量,特制定本办法。 第二条 工程概算是设计文件的重要组成部分。经对外贸易经济合作部(以下简称外经贸部)对外援助公司(以下简称援外司)审批的概算,将作为成套项目编制投资计划和控制工程投资的依据。成套项目工程概算的计费范围,为工程设计中分工由中方实施部分的工程费用。     

EXCEL软件在投标报价编制与分析中的应用

在投标工作中,运用微软公司办公软件OFFICE中的EXCEL表格软件编制和分析报价,相对于现有概预算应用软件而言,具有灵活、方便的优点,能较好地满足编制过程中的各种需要.笔者经过长期实践,逐渐总结出一套行之有效的方法,可供同行借鉴参考. 1运用EXCEL编制报价的原理 编制报价,也就是将标书中的每个分项工程分解成定额工作,然后通过查定额,得出定额单价,再汇总成分项工程单价、合价,以及工程总造价.目前国内编制预算单价的方法通常是采用在工料机成本的基础上加上一定比例的管理费的方法,可表示为: 定额单价=现场工料机费用+工料机基价 ×管理费率 这样总造价即可表示为: 总造价=∑(分项工程数量×分项工程单 价) =∑(定额工程数量×定额单价) =∑[∑(工料机数量×工料机单 价)+∑(综合基价×综合管理 费率)] 在上述表达式中,与总造价有关的综合基价与定额直接相关,工料机数量、工料机单价、综合管理费率都是可变的,而编制预算的过程就是确定此3要素的过程,剩余的只是些简单的数学运算.预算数据之间的计算关系如图1所示.     

关于车站联锁中40组以下联锁道岔工、料、机费及基价表的说明

1986年铁道部以铁基字1986[1063]号文颁发的《铁路工程概算指标》第六册信号工程中,为解决车站联锁中40组以下道岔相邻两档临界值发生“倒转”现象,其后附有“车站联锁建筑安装工程费基价表”,并在“说明”中,提出了工、料、机费的计算方法。为进一步提高概算编制质量及工作效率,按上述求算办法,计算了相应的工、料、机费,连同其基价列表如下。在使用过程中发现《概算指标》附表“车站联锁建筑安装工程费基价表”中有个别错误,这次一并作了纠正,以本表为准。     

关于发布《铁路更新改造工程设计概算编制办法》的通知

各铁路局,工程、建筑、物资、通号总公司,直属通信处,专运处: 铁道部于1992年发布了《铁路运输设备更新改造工程概算编制办法》(铁计[1992]27号)。执行情况表明,该办法对加强铁路更新改造项目概算管理,控制投资总额,提高经济效益发挥了重大作用。 鉴于目前新的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管[1998]115号)已经公布执行,为使两种编制办法协调一致,现发布《铁路更新改造工程设计概算编制办法》。本办法自1999年5月12日起施行,铁计[1992]27号文件同时废止。 凡已按原编制办法编制概算并已获批准的工程项目,其概算不再按新办法重新调整。     

高速铁路工程设计概算取费标准的研究

本文是对高速铁路工程设计概算取费标准中的①小临;②现场管理费;③企业管理费;④劳动保险;⑤财务费用5项费用计费标准的研究。研究的思路是在普通铁路概算中求出该5项费用的绝对值及每正线公里指标。在该指标的基础上,结合高速铁路的特点,考虑应予增加费用的因素,调整该指标,达到合理满足高速铁路工程的需要。该调整后的指标除以高速铁路中直接费加其他直接费每正线公里指标,即是高速铁路工程的费率。通过实例测算比较,归纳分析,取得高速铁路5项费用的费率推荐值,该推荐值比普通铁路中5项费用的费率降低了25％,本成果在京沪高速铁路初步设计编制概算中试用,效果良好,说明推荐的费率是合理的。     

提高地铁工程初步设计概算编制质量的探讨

地铁工程概算编制质量对工程投资的影响较大,提高概算编制质量能有效地控制工程投资.此文阐述了熟悉地铁工程投资构成对提高初步设计概算编制质量的重要性,指出地铁工程概算编制中应注意的细节和加强编制过程控制,提出限额法是合理控制投资的有效手段及其在概算编制中的应用.     

地铁车辆段工艺设备数据库软件开发

地铁车辆段工艺设备数量、种类较多,由于尚无工艺设备定额,存在相同类型工艺设备概算因人而异的问题。为此,研究地铁车辆段工艺设备数据库软件的逻辑架构,提出软件各功能模块的具体需求,实现工艺设备信息查询、数据库管理及概算编制等功能,完成地铁车辆段工艺设备数据库软件的开发,并成功应用于国内部分地铁车辆段的工艺设备概算编制中。工程实例表明,采用本软件能有效避免单项设备概算指标各异的情况,提高地铁车辆段工艺设备概算的编制效率,为地铁车辆段工艺设备概算编制的标准化、规范化提供参考。     

基于专家系统的铁路工程单项概算编制研究

为提高铁路工程单项概算的编制效率,将专家系统用于单项概算编制的定额套用。基于领域专家的经验,对概算编制过程涉及到的工程数量、定额库、章节进行研究,制定标准工程数量表,建立专家知识库;采用正向推理方法设计推理机,使定额换调更加精确,定额套用更加迅速。实现的铁路工程单项概算编制专家系统在多个铁路项目中进行应用,应用效果表明可显著提高铁路工程单项概算的编制效率。     

编制概算增列概算定额幅度差时具体计算方面有关问题的处理意见

自(83)铁基字1633号部令公布铁路工程概算定额以来,各单位对总 说明第九条“编制概算时,有概算定额者可直接采用,概算定额缺项则 采用预算定额或补充定额。无论采用概算定额或预算定额编制概算,均 应按下表增列概算定额幅度差。”中增列概算定额幅度差的理解不尽统     

基于线性回归方法的工程材料需求量预测

预测工程项目建设所需各种材料用量,不仅是管理部门和相关企业在管理、投资、招标和投标等方面做出合理决策之前的一项重要工作,而且也可为业主或施工监理事后监督施工单位是否偷工减料提供依据.然而,在工程项目立项之初,一般只知道项目的起点、终点、投资额、开工及完工时间等简单参数,在概算编制完成之前,往往无法获得工程建设所需的各种材料用量信息.从以往经验来看,概算数量也经常大于实际需求量,即便是能从概算报告中得到这些信息,也无法对具体工作提供很好的帮助.用线性回归方法可以给我们提供根据上述简单参数及时、准确预测工程材料需求量的思路.现以广东省已完工的多个高速公路项目的数据为例加以说明,见表1.