BE250泥浆处理器在厦门海沧大桥西航道桥的应用

本文介绍了一种能对海底泥浆同时进行筛选、脱水、排渣，造浆的新型机械，与传统的用泥浆船、泥浆筒进行泥浆处理的方法相比，能显著提高了工作效率和造浆质量。     

CA488发动机铝缸盖造型材料发气性能检测

为降低ＣＡ４８８发动机铝缸盖铸件因气害怕 废品率，必须对其型材料的发发气性能进行研究。本文介绍了对发气性能测试仪进行提高测试精度的改进及其测试结果，在此基础上提出了该铸件气孔缸陷的途径。     

波纹管碰撞性能的试验研究

对波纹管碰撞性能进行了比较详细的试验研究。试验结果表明：波纹管的吸能曲线比较平稳，是一个很好的汽车碰撞吸能部件，壁厚对于提高波纹管的吸能效果有很大的作用，动态冲击时的加速度比准静态时要高，且冲击速度越高，其承载能力也越强。     

传统手段适应多品种、中小批量现代生产模式的一个范例

通过提升产品的科技含量，传统定值式扭矩扳手和电子扭矩扳手的功能得到了很大的提高和拓展，不但能在现场的装配作业中显著提高螺纹连接的装配质量和工作效率，而且能更方便、快捷地对已完成装配的螺纹连接进行全面的检测，从而很好地适应了多品种、中小批量的当代生产模式。本文通过对几种新一代产品的介绍和剖析，反映了扭矩扳手这一传统的手工操作工具，经过技术上的推陈出新后，依然能在现代汽车制造业中发挥积极的作用。     

基于准实时信息的公交调度优化系统

文章提出了发展基于准实时信息的公交调度优化系统的设想，并进行了相应的设计。该优化系统能有效提高我国城市公交调度管理水平，而且投入少，易于实现。     

镍基喷焊层抗气蚀性能的研究

本文利用磁致超动振动空化装置，对几种常用镍基自熔合金喷焊层抗气蚀性能进行了研究。并与奥氏体不锈钢及低碳钢进行了比较，结果表明，材料的硬度过低时，抗气蚀性能很差。提高材料的硬度其抗气蚀性能也随之提高，当达到一定的硬度后，其抗气蚀性能基本平缓。此外，使材料的组织细化，析出相分布均匀能提高其抗气蚀性能。     

微型客车耐撞性的改进方法及应用

针对某微型客车进行了耐撞分析，找出其不满足我国正面碰撞乘员被动安全性法规要求的原因，并对提高其车身结构被动安全性的方法进行了研究。通过建立相应的力学目标和利用计算机模拟分析手段，提出既对原车身结构改动小，又能有效提高被动安全性的结构改进措施，对该车改进后的结构进行了正面碰撞计算机模拟和实车实验，模拟结果和实验结果吻合良好。     

FE—1汽油增加剂的研究

本文对一种非铅金属高分子化合物作为汽油增加剂对汽油抗爆性，物理和化学性能，污染物排放性进行了系统研究，结果表明该化合物在一定程度上能提高汽油的抗爆性，而对汽油的昨化学性能没有不利影响，排放中不含有毒的铅污染物，发动机台架和汽车道路试验结果显示汽油添加该种添加剂能提高发动机和汽车的动力性，其经济性也有所改善。     

滑模式水泥混凝土摊铺机不塌边混凝土配合比及工艺参数的研究

通过对ＳＦ３５０型滑模式摊铺机进行浇筑成型工艺及滑模工艺性能的试验研究，说明实施滑模式摊铺机滑模工艺具有能使混凝土硬化后强度提高的性能，并以此对滑模式摊铺机混凝土配合比工艺参数进行了分析，对其规律性进行了探讨。     

采用Unigraphics三维设计软件进行车门玻璃升降器设计的技巧

使用Unigrapnics三维设计软件进行产品设计，不仅能缩短产品开发周期，提高设计质量，而且在某些产品设计方面提供了简单快捷的设计方法。本文介绍了使用Unigrapnics开发设计汽车车门玻璃升降机构的一些技巧。     

一种基于字符复原的车牌识别方法

提出了一种基于字符复原的噪声车牌的识别方法。通过对二值化后的车牌字符进行复原，使字符接近标准模式，便于后续的识别。复原中利用离散Hopfield网络的联想记忆能力，存储车牌字符的标准模式，通过对标准模式进行Schimidt正交化，利用Hebb规则学习权值矩阵，提高了网络的联想记忆能力。对复原前后一批样本进行试验，结果显示复原后能明显提高车牌的识别率。     

硅油风扇离合器灵敏性分析和实验

本文通过理论分析及台架实验，对影响硅油风扇离合器调速灵敏性的各因素进行了研究，如硅油粘度，硅油量、为提高汽车硅油风扇离合器的排油性能提供了理论依据和实验验证。     

螺尖丝锥在加工调质件上的应用

对螺尖丝锥的特点进行了分析，探讨调质件攻丝难的问题，在两种重要的汽车零件上用螺尖丝锥替代直槽丝锥进行攻丝试验，试验的结果表明，螺尖丝锥能成倍提高加工寿命，同时配以热处理工艺改进，效果更理想。     

关于公路养护科学化与合理化的探讨

科学、合理地对公路进行养护和管理能有效地延长公路的使用寿命，提高公路的使用性能和服务水平，数据目前我国公路养护中存在的一些问题提出了解决思路和方法。     

塔河沥青及其改性沥青微观结构特征研究

采用原子力显微镜(AFM)分析了塔河沥青及其改性沥青机理，并对其表面粗糙度、黏结力、耗散能和弹性模量等微观力学指标进行研究，以此为基础建立了不同沥青AFM微观力学指标与高温指标的相关性。结果表明：沥青表面微观力学性能可以用来表征其老化过程中高温流变特性。掺加1%SBS对塔河基质沥青进行微改性后，其表面粗糙度增大，黏结力、耗散能明显提高，弹性模量与克拉玛依基质沥青基本相当；塔河沥青通过SBS/PPA复配改性后可在一定程度上提高塔河沥青的抗老化特性。研究结果为合理利用塔河原油资源提供了新的技术途径。     

组合式消能棚洞结构受荷性能研究

落石棚洞是公路交通中常见的危岩地质灾害防治结构，可分为靠垫层来吸收落石冲击能量的传统落石棚洞和靠弹簧耗能减震来吸收冲击能量的新型落石棚洞两类。运用薄板理论、结构力学以及变形协调理论对组合式消能棚洞结构受荷性能进行了研究，得到了顶板在落石冲击力作用下内力解析解以及棚洞横梁、纵梁的内力计算表达式。以国道G319武隆境内的某棚洞为例，对消能棚洞的内力进行了分析，采用消能棚洞结构形式后，横梁最大弯矩以及纵梁上下侧最大弯矩分别降低了15.0%，17.3%和6.9%，说明消能棚洞结构内力消减效果明显，较大地提高了其承载能力。     

丰田VVT—i Vs本田VTEC

近几年来，鉴于对汽车发动机提高动力性、经济性和降低排放污染的要求，世界各大汽车生产商均投入了大量人力、物力进行发动机新技术的研究与开发，并已取得了很多成果。这其中，丰田公司的VVT—i技术和本田公司的VTEC技术由于能有效提高发动机的充气效率，改善发动机的燃烧效率，大幅度提高发动机的性能而令人瞩目。     

玻璃／环氧圆柱管理撞击性能研究

研究了玻璃纤维增强环氧圆柱管作为缓冲装置的撞击吸能特性，并与铝合金圆柱管的吸能特性进行比较。研究发现，玻璃/环氧圆柱管的能量吸收性能优于铝合金圆柱管，可以作为可更换式的保险杠支架以提高汽车的耐撞性。研究了铺设角度，破坏模式和引发形式对玻璃/环氧圆柱管能量吸收能力的影响。     

车用低高音喇叭自动延时连接器的设计

简要分析喇叭的重要意义与禁鸣所带来的弊端，提出应该在提高驾驶人员素质的同时，在技术上考虑能二者兼顾的方案。为此设计、试制成功了一种喇叭连接器，对该连接器的结构组成、工作原理进行了介绍。     

缓和面上任意点的坐标计算方法

运用缓和面上任意点的坐标计算方法，能快速、准确地进行路面线形放样，提高工作效率和施工精度。