中水回用

膜分离处理工艺适合于高用水行业废水的回用处理，物理化学工艺法适用于生活小区等废水的三级处理。     

舰船氧、氮气体分离技术现状与展望

针对气体分离设备装备舰船的适用性问题,通过分析深度冷冻法、变压吸附法、膜分离法及ITM、OTM、CAR、FTSA等气体分离工艺的特点,结合舰船的特殊环境要求,说明舰用制氧、制氮工艺采用变压吸附和膜分离技术最具可行性,可以满足舰船对氧、氮气体用量需求及品质要求。耦合变压吸附、膜分离的氧氮一体化联合分离技术可以更为合理地利用船用资源,是今后舰船氧、氮保障相关技术发展的新方向。     

特种气体的分离技术

本文主要介绍了特种气体的三种分离技术：精馏法、吸附分离法和膜分离法。并分别介绍了这三种方法的分离原理，优缺点及适用范围。文章中还提到制约这三种分离方法发展的条件及解决方法，并给出了这三种分离方法的发展趋势。     

船舶废旧油漆桶油漆残渣清洗废液处理方法

在船舶废旧油漆桶油漆残渣处理过程中会产生有机溶剂废液，带来环境危害。分析焚烧法、膜分离法、生物法和蒸馏法等4种有机溶剂废液处理方法的利弊，为我国船舶现代化建设的绿色可持续发展提供思路。     

制氮技术在船舶领域的应用

讨论目前船舶和海洋石油平台中使用的典型氮气制取技术,列举了深冷空分、燃烧分离、分子筛分离和气体膜分离等四种方法,并对各种方法的优缺点和使用场合进行了比较。     

膜生物反应器中的膜污染问题

膜生物反应器是高效膜分离技术与生化技术相结合的新型污水处理技术,它与传统污水处理技术有着明显的优越性。但是在运行过程膜污染问题却严重制约了它的推广应用。本文对膜污染的成因进行了分析,并介绍了控制膜污染的几种方法。     

碳膜发展分析

本文简要讲述了膜与膜分离技术的发展概况和膜的分类、材料等。重点讲述了碳膜的制备及其特点。碳膜在各方面的应用也是本文阐述的重点。     

船舶压载水处理技术

介绍了国际海事组织(IMO)颁布的国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约、排放标准要求,以及目前主要的压载水处理技术及其特点,过滤+膜分离+充氮去氧处理工艺系统的组成、处理流程、试验结果等.     

MBR工艺处理船舶厨房灰水装置的研制

针对船舶厨房灰水的水量及水质特性,采用生化技术和膜分离技术相结合的MBR工艺,设计、研制了膜生物反应器。通过处理船舶厨房产生的灰水,出水水质能够达到MEPC.159(55)规定的排放指标。     

水面舰船氮氧制备技术与装备

低温精馏、膜分离和变压吸附技术是以空气与原料,制备氮气和氧气的主要空气分离技术。本文重点介绍这3种技术的优缺点,以及它们在水面舰船上的应用情况。     

反渗透海水淡化技术

与蒸馏法相比,反渗透淡化无需热源,且耗电量因比蒸馏法少,因此它是一种经济性很好的低能耗淡化方法。 本课题主要是对反渗透膜组件造型,预处理系统高压设备和装置系统设计进行了研究,解决了原水的预处理,研制出了高压调节阀、高压泵及装置样机。该装置采用膜分离这一新技术,具有节能、紧凑、操作简便等优点,所采用的砂滤和超滤二级预处理流程既能满足反渗透膜组件的进水要求,又能保证系统长期可靠运     

某船制氮仪供气系统故障分析及排除

文章介绍了船用制氮仪供气系统的工作原理与系统工作流程,重点介绍了制氮仪空气预处理分系统、氮气膜分离分系统和自动控制系统。针对某船制氮仪在运行过程中出现自动报警停机故障,进行原因分析,最终发现是制氮仪冷冻装置故障,导致进膜组前的空气温度过高,从而造成停机。最后进行了故障定位并排除了故障。     

船舶氮氧气体制备工艺

介绍了现阶段采用空气分离方法制备氮气和氧气的工艺。在船舶上安装空分装置,以舱室空气为原料,现场制备是解决船舶用氮气和氧气的有效方法。空分法主要有4种工艺:燃烧法、变压吸附法、膜分离法与深冷法。分析比较了4种工艺的原理、实施流程、特点及船舶适应性,提出了当前须解决的技术难点。在船舶设计过程中,根据不同类型、不同吨位的船舶对气体的需求及船舶的具体任务,而选择相应的气体制备工艺和装置。     

中空纤维膜生物反应器

一项解决水资源问题的“MBR中空纤维膜生物反应器技术”近日在天津诞生。 中空纤维膜生物反应器是生物技术与膜技术的结合,它既利用膜分离的选择透过性与高效性,又利用了生物处理的有效性与彻底性,可将水中有害物质最大限度地去除。 膜生物反应器分为厌氧与好氧两种,其技术要点为通过膜的截留作用在反应器内形成高浓度的生物种群,     

渗透汽化膜分离技术的工业应用进展

与传统精馏不同的渗透蒸发膜分离技术,打破了汽液平衡的限制,在共沸点或者近沸点的液体混合物分离中展现了明显的优势:节能、环保、无需夹带剂、占地面积小、易于工业放大。介绍了渗透汽化技术的发展历史,着重介绍了渗透汽化技术的几种典型应用,包括乙醇和丙酮脱水,以及与精馏和发酵技术的耦合工艺。最后,总结了我国渗透汽化技术面临的挑战,展望了渗透汽化工业应用的未来。     

常温空分氧氮一体化联合分离系统

总结了目前船用分立制氧、制氮系统和氧、氮提纯系统的不足之处,得出开发常温空分氧氮一体化联合分离系统的必要性。在此基础上,探讨了常温空分氧氮一体化联合分离系统的总体设计,构建了一种基于常温空分的联合制氧、制氮的创新系统方案,即以变压吸附技术与膜分离技术耦合的工艺技术对空气组分进行分离,仅以空气为原料,无需任何辅料,在仅消耗电力资源的情况下同时获取氧气和氮气。最后指出了常温空分氧氮一体化联合分离系统的发展趋势和应用范围。     

船舶灰水回用装置的试验研究

介绍了现有船舶生活污水处理装置存在的问题,分析了处理回用船舶灰水的重要性.采用序批式膜生物反应器处理灰水,在不排泥条件下考察了系统连续运行的稳定性.结果表明:运行周期为4.5h时,系统出水稳定,CODcr、氨氮、LAS和浊度平均去除率分别为93.7%、51.7%、93.7%和93.9%;膜分离过程强化了系统处理效果.出水水质优于生活杂用水水质标准.同时研究了运行过程中膜通量的变化以及几种膜清洗方法的比较.     

LNG中氮气检测与氮气分离技术

针对LNG中混杂有氮气的问题,阐述其危害的现实意义和研究价值,从LNG含氮检测技术和分离技术2个方面进行研究。LNG中氮气的检测可从精确测量、现场简单观察判定和现场可燃气体浓度测量判定3个方面展开。分别从深度冷冻、溶剂吸收、变压吸附和膜分离等4个方面选择有代表性的天然气-氮气分离方法进行介绍,提出的方法将有助于选择适当的氮气分离技术,对于LNG的含氮量检测也具有一定的借鉴意义。     

油船油气回收用中空纤维陶瓷膜的制备

膜分离技术已经在不同的领域内得到了广泛的应用,本实验主要目的是制备出符合油气回收用的中空纤维陶瓷膜.本实验是利用相转化法将铸模液纺制成中空纤维膜的,纺制出的中空纤维膜经过一定的处理后放入箱式电阻炉中按照一定的温度曲线进行高温烧结,成功制得内径811.49μm和壁厚115.19μm的中空纤维陶瓷膜.所制得的中空纤维陶瓷膜具有良好的耐酸碱性并且抗拉强度也提高到烧结之前的70多倍,能够满足不同工作环境条件的要求,另外所制得的中空纤维陶瓷膜较烧结之前具有更多的孔隙,有很好的通透性能.     

船舶油污水水质水量特征及其原位处理技术

综述船舶油污水的来源、分类及水质水量特征,处理技术的研究进展,并分析船舶油污水原位处理技术、装备和工艺的发展趋势,发现船舶油污水水质复杂、波动范围大,乳化油是处理的难点;水量主要由船舶吨位决定,但也受诸多不确定性因素影响.传统的重力分离、粗粒化和过滤等油水分离技术对乳化油的处理能力有限,而电凝聚、磁破乳分离、膜分离和吸附技术具有较高的处理效能,并且一定程度上具有操作简便、分离快速、占地较小、能耗和运行成本低等特点,符合原位处理装备对技术的需求,但仍需在材料制备、装备研发、工程化应用方面重点攻关.原位处理工艺的构建应从船舶油污水的水质特征、处理难度、技术特点以及排放标准出发,耦合新型材料并引入高效破乳分离技术,进一步提高处理效能,简化工艺路线并降低处理成本.