一次旅途两个梦想，我与拉萨撞了个满怀

<正>人们有无数种与拉萨相遇的方式,坐火车,乘飞机,开车自驾,徒步,又或是磕长头,而我,从始至终心中想的都是要骑着自己心爱的自行车到达拉萨到达布达拉宫。不是执拗更不是为了装酷,骑行"318"是每一个骑行者的梦想,既然踏上了这条路,就从没想过退缩,就像那些磕长头去拉萨朝拜的人一样,风在前,无惧。     

骑共享单车穿越四千里川藏线

正共享单车是城市生活的一个重要短途交通工具,用共享单车骑行几千公里行吗?成都小伙蔡振锋阴差阳错骑着一辆共享单车去了西藏。一路上他顶烈日、冒风雨、上高山、下大坡,吃了不少苦头,但同时也一路饱览了川藏线的美景,终于在8月底来到了拉萨附近。这一路骑行了2 000多公里。这个执着而又勇气可嘉的成都小伙,于8月31日下午5点19分,成功抵达拉萨。     

宝马良驹——我的天马TM150-11摩托车

我接触摩托车是在1996年，当时我刚从成都一所技校学习摩托车修理回来开业，由于手头拮据，购买一辆新车成为梦想。后来我花300元钱买来一辆即将报废的成都CD250二冲程摩托车。根据自己从技校学来的知识，我把它彻头彻尾地翻修了一遍，终于可以骑着上路了，在当时能骑上摩托车的人并不多，骑着真正属于自己的车别提有多舒心了。但由于频繁地维修和该车“油老虎”的贪婪，让我不得不放弃了它。后来，我又买了一辆二手的南方NF125摩托车，     

外国摩托车旅行者来到哈尔滨

去年5月的一天,我的一位朋友打来电话: “11名外国人骑着摩托车到哈尔滨,我和‘老四’在汉斯酒吧请他们吃饭,你快过来。”这是一个好消息,我马上说:“你们等着,我马上就到。”15分钟后,我骑着雅马哈TTR250来到酒吧。当翻译向老外介绍我曾一人驾驶一辆220mL排量的摩托车到过拉萨时,我立即成了新闻人物,在场的老外都伸出大拇指。因为他们都知道拉萨,也都非常向往,更知道去拉萨的艰难,况且我是驾驶一辆220mL排量的小摩托车去的(当然是和他们的车相比)。 这些老外分别来自英国、美国、德国、澳大利亚和挪威,年龄最小的32岁,最大的68岁,是由职员、记者、IT业     

走一条艰难险阻的光明大道

<正>我本该骑着摩托车天南海北,闲云野鹤的;本该就着拉萨温暖的阳光躺在大昭寺前虔诚地晒一整天太阳的;本该躲在拉卜楞寺的丽莎餐馆里胡写几篇小文,赢取些读者的眼     

可以说的秘密

幻想小白有一天会像变形金刚一样，其实在我心里，它早已不是一台机器，而是忠诚的伙伴，可靠的朋友。我想车子就是我的小幸福，就像很多恋爱的女孩子一样!她们把男友当做小幸福，我把车子当做小幸福。这是一个可以告诉你的秘密。[编者按]     

老杨骑游见闻（八）

佛地拉萨八月的拉萨时节很像南方的秋日,阳光明亮而和煦,没有一点儿暑辣味,不过,夜晚却有初秋的凉。在这里,令我印象最深的还是布达拉宫。它坐落在3650米的拉萨山上,建筑最高达115.73米,相当于13层楼高。金顶红墙、熠熠生辉,故也称红宫,是     

我与跨子——长江750军车

对于跨子,我承认,我对它并非是一见钟情。记得小时候,偶尔看到军人骑着它"突突突"地在街上穿行,竟然找不到一丝感觉。当时我最钟情的,是老爸单位配的"铁人28"--一辆不记得牌子的28型自行车。 我就这样在自行车上慢慢度过了中学时代。高中毕业那年,受一个朋友的影响,我开始疯狂地迷上了各种枪械,以及有关的军事物品,我开始订阅各种军事书籍。 一晃又过了三年,时间进入1997年,那年,我大专毕业一年了,短     

让“禁限摩”渐行渐远

<正>近期,由于怀化发生"群体事件",让"禁限摩"再次成为热议话题。"禁限摩"早已是老生常谈,自1985年北京率先实行"禁限摩令"至今,地方性"禁限摩"政策已经持续了整整30年。而在这30年里,反"禁限摩"的斗争也从来未停止。这几年两会期间,宗申集团董事长左宗申都是"骑着摩托"参会,他表示,希望通过这样的"行为艺术"呼吁政府解除对摩托车的"禁限令"。更大多数的市民虽然不能像左宗申那样走进北京,走进人民大会堂去表达自己的心声.但他们也以自己的方式在     

读者来信

<正>北京读者珊珊:编辑们好!周末去朋友的"小车间"汽车改装店,发现了一个宝贝——《汽车生活》。为什么说他是宝贝呢,因为改版后的它还真让我爱不释手。汽车生活情报里的资讯五花八门,不过还是各种时尚玩意儿像施华洛世奇和菲亚特的芭比结     

摩托再伴人生路

1995年,我拥有了第一辆摩托--JC70-A,从此我枯燥的生活变得充实多彩.JC70极大地方便了我的工作和生活,几乎每天我都是骑着它顶着满天星斗或者身披晚霞奔走在上下班的途中.闲暇时光,它则陪伴我头戴斗笠流连在湖光山色中悬丝垂钓,或者载着我驶向风景秀丽的异域他乡……我们相濡以沫厮守陪伴8年,结下了难以忘怀的深厚友谊.     

我的记者生涯

35岁哪一年,我跨进了黑龙江日报社的门槛,实现了我觊觎18年的记者梦想。这些年我就像一只上满发条的钟表,在哈尔滨的大街小巷,都留下了我骑着摩托车的足迹。5年来,我换了三辆摩托车,共行驶了约7万公里,穿坏了240余双袜子,没休过一个节假日,不论春夏秋冬,每天早上7点我都是准时来到报社。几分耕耘,几分收获,我在报纸上共发表新闻照片3800余张,“谋杀”了2600余个胶卷,写了11万字的稿件,并有新闻照片获得黑龙江省好新闻一、二、三等奖。谁知报上照张张皆辛苦 1999年1月的一天,已经是晚上6点多了,我骑着摩托车走在回家的路上。快要到家时,编辑给我打来电话,让我去     

回家的路 从首都到成都

正2011年,第一次从成都坐火车来北京,经过秦岭的时候,我就在想,以后有机会一定要骑车穿越一次。2014年,我觉得,嗯,是时候了。秦岭,让我们坦诚相见吧!就这样,我下定决心从首都骑回成都。这是我的第二次长途骑行三年前骑行川藏线,在国道318,我半路吃了一记"闪电光速拳",差点把命留下。其实就是一次摔车事故,受了伤,直到现在,后背都隐隐作痛。所以这一欠在出发前我专门去雍和宫烧了一炷香,希望不要像上一次那样"波澜壮阔"。没错,上一次我是想知道自己的极限。但是这一次,只是想借此找回一种叫作"从前"的感觉——从     

追风老少年 献给60后、70后车迷

<正>我有一个梦,梦中有一辆大大的公路赛。我骑着这辆车走过田野和城市,自由自在……这是笔者少年时的梦,也是许多同龄人的梦。仿佛只是转瞬间,追风的少年已褪去青涩背负起了生活的重担,那追风的梦也在记忆中渐行渐远。但是,车迷最初的梦想就像情窦初开时的初恋,注定要铭记终生。而时隔多年与梦想之车的相遇,则像与已是青丝变白发的初恋对象的邂逅,百感交集……     

我的摩托生活

我从骑"老白干" (嘉陵50 mL)开始,至今与摩托车结缘已经差不多有30年了,我因此也觉得自己算得上是重庆摩托车发展史的见证人,因为我基本上将重庆产的50mL、70mL、80mL、125mL、150mL摩托车"尝遍"了.目前我骑行的就是达到了欧Ⅲ标准的雅马哈天剑125,在笔直宽畅的马路上骑着它的感觉好极了,只听到风在耳边吹着轻快的哨声,混合着轮胎与地面轻柔的沙沙作响的摩擦声,发动机发出小老虎睡着时打呼噜的声音.加大提速时,天剑125就像美洲豹在非洲草原上发现猎物时发起的百米冲刺.     

小波爱摩旅

<正>袁春波,1978年生人,雄安新区(原河北保定雄县)人。笔者与袁春波相识十几年了,同为70后的我们有很多共同语言,当然也包括摩托车。勤劳务实的小波早已是事业有成、家庭美满,但他又是一个许多人眼里"不安分"的人,十几岁时就迷上了摩托车,最爱骑着摩托车到处跑。他的车迷历程,就是一次次摩旅的过程……     

单人独骑万里行

2000年8月13日至10月28日,我骑着一辆嘉陵JH150T型摩托车,独自一人从四川经陕西、甘肃、青海到西藏拉萨,又从那里经甘肃的玉门关和阳关到达新疆,在新疆我以库尔勒为中心环绕塔里木盆地一周,饱览维族风情,尽情欣赏塞外高山大漠的无限风光。出疆     

汽车文化呼唤品位

小的时候，我曾向往一辆三轮童车，骑上它，就可以“飞”起来。在我的记忆里这是我最早对车的理解。读大学时。哪个同学能够骑上摩托车在校园里兜风。就会让人垂涎欲滴。生活的潮流像流星一样总在不经意间划过，当童话般的少年不见了踪影，当激荡的青春远去的时候，我的眼前呈现的是一派车水马龙的景象，这景象早已成为都市靓丽的风景线。     

美丽在自然中绽放--豪爵-铃木金巨星HJ125T-8A

很早的时候,看过电影《罗马假日》,公主与记者乔那段流芳百世的爱情故事令我心动,高大英俊的乔带着美丽的公主骑着Vespa倘徉在罗马街头的情景让人印象深刻,它赋予了我对踏板车最自在、浪漫的想象。刚上班攒钱时,我最奢侈的想法就是买辆摩托车送给男友,让他带着我去打鸟,闲游野逛,自已扛着枪坐在身后,风驰电掣,多么神清气爽。十年之后,大长江集团的"金巨星"重新点燃了我对摩托车的欲望。"金巨星"外形悠然雅致,烤漆华美光亮,有着SUZUKI标志的前面板圆润大气,"心"形防弹水晶前大灯坚固清晰,左右转向灯像一双灵动的大眼睛,脉脉含情;多功能仪表,内置高亮度灯,夜视效果清晰;尾箱采用一体化喷漆,颜色浑然天成。     

我骑故我在——赴山东淄博参加第四届全国摩托车维修技术大赛散记

2003年9月27日,我和福道晋摩俱乐部的三位摩友骑着自己的爱车,从山西晋城出发,赶赴山东淄博参加第四届全国摩托车维修技术大赛。 我的坐骑是五羊125,它跟随我已经9年多了,陪我走过许多地方。摩托