多用途的摩托车Triumph Tiger800

拥挤的城市,坐公交太拥挤,开小汽车经常被堵死,驾驶摩托车通勤,又快又自由;到了周末,难得的假期岂可浪费,不如到郊外走一走,或许旅途就会找到精彩的故事;跑完平坦顺畅的公路,剩下的是乡间土路、羊肠小道,可有把握面不改色谈笑自如地走过……理想状态下,你应该拥有街车、旅行车、越野车,以备不同场合的不同之需。     

小小多面手 2017 Honda CRF250L Rally

正本田的拉力摩托车DNA由来已久。早在上个世纪70年代,本田就推出了XL250S,在公路和越野方面,都有上佳表现。由此而始,XL系列成为经济实用"多面手"的代名词,特点就是将经济实用、易于控制的单缸四冲程发动机,与具有较强竞争力的车架有机结合起来。2017年,随着骑手需求和市场的变化,本田进一步规划拉力摩托车体系,并在CRF250L的基础上推出了拉力版CRF250L Rally,更好地满足入门级骑手的探险、旅行、通勤等多方面需求。     

攀爬新锐 2023 Honda CL500

<正>何谓古典攀爬？20世纪五六十年代,摩托车并不像现在这么细分,没有超级摩托车、巡航车、旅行车、越野车、拉力车等严格分类,越野摩托车和公路摩托车之间也没有明显的区别。为了满足越野的需要,骑手们干脆自己动手,把摩托车附属零部件都拆除,安装长行程的悬挂系统,再换上颗粒粗糙的越野轮胎。     

爱上奔波

有人说过,每个男人都有一个飞行的梦想,而摩托车是现在最能接近这种体验的工具。的确如此。在23岁那年,一次外出办点事,借了朋友的一辆建设小踏板骑。就是城市里这短短的一段路,彻底让我着了魔。回到单位,1个小时后从快感中平静出来,就说了一句话:"我要买辆摩托车"。大家都说我疯了。从那时起,我迷上了摩托车,迷上了在路上……有一个漫画很好,说的是一个车迷对摩托车的爱是从公路跑车—街车—巡航车—越野车,最终演变成拉力车的过程。我也     

野性十足 SWM RS 500 R

正如果拥有一辆拉力车就拥有了远方,释放了自己的勇敢、无谓、向往自由的精神,那么还请收起你的探险精神。见了太多骑着大排量拉力车在城市里穿梭、山路里闲逛,亦或有些出过一些远门,在高速公路上跑一跑。但真正让它去发挥下作用,展现下探险精神的时候又有多少人、车退缩?虽然我不是越野摩托车的发烧友、越野技术也很一般,但是给我一辆越野摩托和一块儿场地,我能不知疲倦地玩上一整天。这就是越野摩托车的乐趣,真正释放一个人的天性,和摩托车融为一体。在越野摩托车圈内,要说去年的大事件,一定少不了年底的SWM引进。在此就不多做SWM这个品牌的过多介绍,玩儿越野车的肯定都知道,再不济Husqvarna总听说过吧!今天就和大家聊一聊这辆能合法上牌的越野战车—SWM RS 500 R。     

越来越野 2019 Triumph Tiger 800 XCX

<正>自2010年问世以来,凯旋中量级探险车Tiger 800迄今已在市面上流行9年,树立了不俗的口碑。第一代Tiger 800,以个性独特的并列三缸发动机、充裕的动力、灵活的身手和公路、越野通吃的适用性,备受探险旅行爱好者的青睐。2015年,凯旋推出了第二代Tiger 800,在原来的基础上更进一步,比如采用了电子油门,把油耗降低17%;配上牵引力控制系统,提升了应对复杂路况的综合能力等。现在,第三代Tiger 800火爆上市,能给我们带来怎样的惊喜?     

VeloUP威履智慧动力系统 引领中国自行车智慧化新趋势

正随着经济的发展,人民生活水平的提高,中国人的消费水平在不断升级,生活节奏在不断加快,而出行需求也在持续增多,可是城市道路已经拥堵不堪。如选择汽车出行就是直面拥堵,摩托车有诸多限制,电动车处于灰色地带,地铁公交又过于拥挤,对于短途通勤占高比例的城市出行来说,自行车又重新成为未来交通的一种发展方向,而解决了自行车骑行劳累麻烦的智慧电单车(Pedelec)俨然成为大势所趋的通勤工具宠儿。上世纪80年代末90年代初日本人发明了使用Power Assist System动力辅助     

通勤新标杆 新大洲本田NS110R

<正>70年的发展让人们的城市出行更加多元化,汽车、地铁、公交等出行方式都能方便地让我们在城市中穿梭,但随着城市发展以及人口增加,城市通勤问题越来越突出,尤其是在大城市中,时间成本让通勤效率越来越低,而摩托车作为一种高效便捷的出行工具,可以节约很多时间。踏板车作为摩托车中最方便实用的代步工具,自然是城市通勤首选。如今的踏板车除了经济省油、实用方便,还要有一定的科技感,新大洲本田全新推出的NS110R就是一款带有科技     

虎啸龙吟 2022 Triumph Tiger Sport 660

<正>凯旋虎车型家族阵容强大,包括Tiger 850、Tiger 900、Tiger 1200等成员。虎车型家族搭载了清一色的并列三缸发动机,不仅动力强劲,全面实现了智能化管理,而且声浪独特、个性鲜明,为骑手巡游、旅行、兜风、通勤创造不一样的体验。2022年,虎车型家族阵容进一步壮大,这就是全新亮相的Tiger Sport 660。之所以在名字中直接加入了“运动”（Sport）字眼,意味着与兄弟们的探险定位有所区别,在保留探险车本性的同时,公路运动的成分进一步加大,跑起来风风火火,加速更猛、操控更轻盈！     

新征程 新动力 与国际同步——中国宗申车队扬帆TTXGP

中国宗申车队在燃油车运动领域里征战了12年,历经了无数国际国内大小战役。从国内全国公路摩托车锦标赛到中国超级摩托车锦标赛;再到亚洲公路摩托车锦标赛、亚洲杯公路摩托车锦标赛;直至世界摩托车耐力锦标赛、世界超级摩托车锦标赛(WSBK)和世界摩托车大奖赛(MotoGP),都烙下了中国宗申车队深深的足印。他们赢得了无数的荣誉,其中最骄傲的是摘取世界摩托车耐力锦标赛的年度总冠军,创造了中国车队在世界摩托车运动中最好战绩。2011年,中国宗申车队转变新思路、新观念,迈向新能源运动领域,全     

为生活添彩 东风雪铁龙新世嘉

驾驶新世嘉在城市内穿梭时,带来的是一种优雅的感觉;而当周末驾驶新世嘉在郊区公路上飞奔之时,它带给你的则是一种拉力的激情。这一切正表达出了新世嘉的＂形之美与动之悦＂。     

生不逢时的孤胆英豪 单缸跑车SRX600

提到跑车,人们马上就想到强悍的超级摩托车。但是,毕竟绝大多数车手都是普通人,他们没有赛车手的高超技巧和拼命精神;甚至他们从来不到赛道,公路、街道才是普通车手们的正道。因此,人们一直希望能有这样一种车：动力不必强悍,够用即可;车体轻巧苗条,易于操控;发动机简单可靠,车手们自己就能够维护;同时具备较强的通用性,既适合在公路上快速拐弯,又能够在街道上充当代步工具;价格合理,日常使用成本低廉。     

探险旅行专家 BMW R1200GS Triumph Tiger 1050 Suzuki V-Strom DL1000 Ducati Multistrada 1100S

探险旅行摩托车(Adventure Touring),又称公路-越野两用旅行摩托车,指以公路为主、兼顾部分越野的旅行摩托车。与以本田"金翼"为代表的公路旅行摩托车相比,探险旅行摩托车功能全面,通吃公路和越野,受到诸多探险爱好者的推崇。这次,我们在美国俄勒冈州举行了探险旅行摩托车对比测试,竞逐这场游戏的"参赛选手"分别是:来自德国的宝马R1200GS,来自东瀛的铃木V-Strom DL1000,来自大不列颠群岛的凯旋Tiger 1050,以及远在地中海之滨的杜卡迪Multistrada 1100S。宝马、铃木、凯旋、杜卡迪在业界都威名赫赫,强强相争,谁能笑到最后?我们为期4天、巡航里程超过1500km的长途旅行,将为您揭示谁是真正的"探险旅行专家"!     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

Yamaha劲战赛道改装实例

在摩托车的大类里,踏板车算是一种老少皆宜的车种。只要你会简单的摩托车驾驶技术就能把一辆踏板车骑走。但是踏板车也分得很详细,从两冲程到四冲程,从风冷化油器到水冷电喷,排量从50mL到850mL,从单缸车到双缸,甚至是V缸。     

实用简约人性化——使用厦杏三阳125摩托车的一点体会

10年前,我的工作单位在城市西北角,家却住城市东南角,往返40公里,中间需换乘两次公交车,我厌倦了公交车里的拥挤和等车的烦躁,那时摩托车刚刚开始进入寻常百姓家,我便想着买一辆来解决自己的乘车问题.     

驾车游走大寺村

看过一些风景以后,就再也不想走寻常路了,那些人头攒动的景点对我已经没有了吸引力。一次朋友说在秦岭的深山里藏着一个古朴的村子,通往外界的道路只是一条山间小道,去那里旅游最好的季节在春天,漫山遍野的山花令人目不暇接。听到这个消息,让人不由地想到传说中的桃源胜地,于是摩协决定在周末动身前往。现在不少人对我们骑摩托车旅游很是不理解,对我们骑车跑那么远的路产生疑问:干嘛不坐车呢?有不少人还说我们是车疯子,可他们哪里知道摩托车的魅力也许就在这里。我们这支队伍的组成不像大城市的摩托车俱乐部那样有很多大排量的进口车,但我们相信大排量车能做到的我们小排量车也能做到,这毕竟不是赛车,而是旅游,应该以休闲     

前途无阻 2018 Kawasaki KLX250S

正从某种意义上来说,各种路面通吃型的两用摩托车最接近摩托车本质,那就是为骑手拓展最大的活动范围,创造最多的自由空间。两用摩托车具备公路行驶能力,通勤代步、街道穿梭、郊区兜风只是小菜一碟;拥有越野征服本领,土路跋涉、荒野游弋、乡村徜徉完全没有难度。2018年回归的KLX250S就是其中的佼佼者。     

报刊文摘

当前我国城市出入口公路及一些郊区公路交通拥挤现象日趋严重,已严重影响到汽车的运输效率。由于交通拥挤的原因很复杂,通过大量调查,选择了全国9个省市,49个不同路段作为研究对象,这些路段分别位于北京、上海等大中城市的近郊。在调查研究分析的基础上提出了造成交通拥挤的主要原因及对策。导致交通拥挤的主要原因有8点,①路段设计通行能力不足;②路段设计不协调或不合理;③汽车与慢速车混杂交通;④横向干扰;⑤交叉口设计通行能力不足;⑥交通管理落后;⑦路政管理不适应;⑧人们法制观念不强。     

金秋迎春风 春风大排车主会(北京站)暨CF650TR-G发布会

<正>9月的北京正值金秋,凉爽的秋风再加上"阅兵蓝",令每名摩托车爱好者绝不允许自己荒废掉这个"骑行最佳时节"的周末。阅兵大典刚刚过去,国宾车的话题仍是摩友圈中的热点。而一直以来藏在迷雾中只闻其声不见其形的国宾车的民用版,就在这个周末,春风摩托不仅将这团迷雾拨开,使民用版国宾车问世,更是借着这最佳的骑行时节,更为车友带来一场他们的"专属盛宴"。