杜卡迪超跑的“黄金时代”

正自2010年以来,在世界超级摩托车锦标赛的角逐上,风头最劲的是川崎,迄今已经连续雄霸2015、2016、2017年赛季骑手冠军宝座;阿普利亚的表现也是可圈可点,凭借新型跑车RSV4,斩获了3届WSBK年度骑手冠军。相比之下,杜卡迪显得格外落寞,收获乏善可陈。为此,2017年杜卡迪推出了全新平台,将动力心脏从L型双缸改为V型四缸,以期重振旗枪、再创辉煌。     

更强&更大:2024 Kawasaki Ninja 500

<正>多年来,川崎的轻量级跑车“忍者宝贝”都很受骑手欢迎,动力充沛、操控灵活、骑乘舒适,同时拥有忍者家族的经典元素,为骑手提供充满乐趣的驾乘体验。当然,近年来轻量级跑车的竞争很激烈,本田CBR400R、雅马哈YZF-R3、KTM的RC390、宝马G310R、阿普利亚的RS457……个个都拥有不俗的实力,各自主打不同的特性风格,分别赢得不同喜好的骑手青睐。     

公路兴奋剂 2017 Aprilia Dorsoduro 900

正2008年,阿普利亚借鉴了从世界滑胎车锦标赛积累的经验智慧,将750m L双缸发动机的动力、混合结构的车架、新一代发动机电子管理系统、电子油门、赛车水准的悬挂和制动系统等融为一体,推出了全新的Dorsoduro 750,让骑手们体验乐趣和刺激,迅速在公路上掀起了滑胎车风潮。时隔多年之后,阿普利亚突然发现,杜卡迪Hypermotard 939等竞争对手已经步步逼近!卧榻之侧,岂容他人鼾睡!阿普利亚迅即反击,新一代滑胎车火速上线—更火爆、更智慧、更灵活、更刺激,让骑手的肾上腺素上升到爆棚!     

超级飞梭

多年沉默之后,阿普利亚重新杀回WSBK,2010年取得令人震惊的成绩——39岁的意大利老将比亚吉(Max Biaggi)驾驶RSV4Factory,一举夺得2010年WSBK年度骑手冠军并将阿普利亚送上厂家冠军保座,终于圆了阿普利亚多年的梦想。趁着胜利的喜悦与豪情,阿普利亚迅速推出了最高规格的RSV4 Factory APRC SE,仿照的就是比亚吉在WSBK上用的赛车,让狂飙分子充分体验阿普利亚的赛道激情!     

又见经典 2019 Kawasaki W800 Cafe

<正>去年,川崎推出了两款新的复古街车Z900RS和Z900RS Cafe,很快就点燃了粉丝们的热情,特别是安装了单圆头灯和头罩的Z900RS Cafe,让文艺范骑手兴致盎然。受到市场的鼓励,今年川崎带回了"失踪"的W800—2016年,川崎发布了终结版W800 FE,但是看到骑手们仍然对复古街车情致殷殷,现在终结版不再终结,新一代英伦风W800 Cafe闪亮登场!     

王者之风 2018 Kawasaki Ninja ZX-10RSE

正近年来,川崎在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)春风得意,不但在2013年夺得了WSBK年度骑手冠军,而且在2015、2016、2017年蝉联"三连冠",一时风头无两!川崎在世界超级摩托车锦标赛上表现得大红大紫,功不可没的就是实力强大的战马ZX-10R。2018年,这辆霸气十足的铿锵铁马更上一层楼,在标准配备的基础上,又武装上电控KECS、双向KQS、玛彻斯尼锻造轮辋等高规格装备,实力变得更加强大!     

更上层楼 2021 Kawasaki ZX-10R

尽管杜卡迪祭出了全新一代的超级战马,尽管V4发动机的动力性能飙至新的高度,但是他们再一次失望,2020年世界超级摩托车锦标赛的王者,仍然是川崎!川崎骑手乔纳森获得360分,比杜卡迪骑手斯科特多出55分!当然,竞技如逆水行舟不进则退,川崎并没有躺在功劳簿上,2021年新一代ZX-10R如箭在弦,蓄势待发!     

北角遗梦 2015 Aprilia Caponord 1200 Rally

<正>阿普利亚Caponord 1200自问世以来,就以充沛的动力、善解人意的智能装备、柔顺的操控、舒适的乘骑,获得了很多骑手的青睐。随着骑手要求的提高,现在高配版本Caponord 1200 Rally应时而生。在全面继承标准版优点的基础上,Caponord 1200 Rally有效提升了越野能力,再次增强攻克复杂路段的本领,更安全、更舒适、更胜任长途跋涉和探险旅行,向同类竞争对手宝马R 1200 GS ADV等发起强有力的挑战!     

侠影重现 2013 Kawasaki ZX-6R 636

让众多骑手感到新奇的是,2013年川崎推出的中量级跑车,居然有两个版本,分别是ZX-6R和ZX-6R636!当然,对于资深骑手来说,这不是新秀,而是回归——从2003款起,ZX-6R的排量就是636mL,而599mL的则叫做ZX-6RR,前者主要定位于公路,后者更多用于参加比赛。直到2007年,川崎才结束ZX-6R和ZX-6RR并肩作战的历史,只推出了ZX-6R,排量为599mL。面对日趋剧烈的中量级跑车,川崎决定让"忍者"联袂出击,再次复活636mL版本的ZX-6R!     

2009 Aprilia Dorsoduro 750 狂野宝贝

没有人怀疑阿普利亚的实力。迄今为止,他已经获得了37个世界冠军的头衔,璀璨夺目的奖杯是阿普利亚辉煌业绩的最好见证。2009年,阿普利亚新推出的Dorsoduro 750,像海绵般充分吸收了阿普利亚在GP比赛和supermoto世界锦标赛中领悟的经验智慧,将钢管编织车架＋铝合金车架的结构、3种动力模式的全电子化发动机、“电子油门”、赛车水准的悬挂系统和制动系统等融为一体,再揉以时髦前卫的造型,可谓是“万千宠爱于一身”;0～100km/h只需要4秒,0～120km/h只需5秒,极速突破200km/h,异常火爆的加速性能,让骑手充分体验这位“狂野宝贝”的刺激和疯狂!     

凄美传奇 2017 Kawasaki Z900

正行走在城市大道上,骑手的每次加油动作,都会获得爽快、顺畅的动力响应;随着排气声浪的咆哮,猛烈的加速给人强烈的拉拽感;转速越来越高,发动机变得越来越兴奋;平顺的输出特性、准确易控的动力,让骑手激发完全在控的自信;灵活的操控、舒适的乘骑,无论街头徜徉还是公路疾驰,都显得如鱼得水应付自如;……2017年全新推出的900m L中量级街车Z900,全面渗透了川崎的"凄"(Sugomi)美学理念,将令人兴奋的性能和前卫先锋的风格熔铸一体,为骑手提供不一样的公路乐趣和刺激!     

青出于蓝胜于蓝 2018 Kawasaki Z900RS

正川崎的复古摩托车向来很有特色,在以历史经典车型的名义下,把古典风格与现代性能熔铸于一体,既让骑手充分体验古典韵味、品味历史荣耀,同时也无须放弃现代摩托车的性能、安全和舒适。让不少复古发烧友感到遗憾的是,川崎很有韵味的W800已经不再生产。不过,我们很快就得到了补偿,而且补偿"幅度"超过了我们的预期:2018年,位列川崎历史上最经典车型之一的Z1即将完美复活!     

全能骠骑 Kawasaki Versys 650 LT VS Suzuki V-Strom 650 XT

提到长途跋涉,骑手们马上就想到豪迈大气的大型拉力车,如宝马R 1200 GS、阿普利亚Caponord 1200等。的确,这些威猛机器动力充沛、装备完善、舒适安全、个性鲜明……不过,有得必有失,这些大型拉力车同样存在不足:比如体型庞大、重量超标,直接削减了越野征服能力;最大的问题是售价昂贵且"胃口"很大,是否买得起、养得起成为普通骑手面前的"拦路虎"。理想应该远大,但还得低头走路。     

赢取GP冠军最多的厂家 阿普利亚的故事

绝大多数骑手都知道,GP代表道路摩托车比赛最高水准。那么谁是GP最大赢家,谁取得最多的GP胜利?很多人的回答是不知道。也有很多人会回答是奥古斯塔——但是这个答案只适合2010年以前。正确的回答是阿普利亚。2010年8月15日,阿普利亚取得了第276个GP分站冠军,这是他们25年戎马生涯的最佳奖赏。     

雷霆冲击波 2021 Aprilia Tuono 660

作为高性能NK车系的旗舰车型,阿普利亚"雷霆"(Tuono)威名远播,无论是早期搭载的V型双缸发动机,还是后来的V型四缸发动机,在同类产品中都是出类拔萃、傲立潮头。特别是晋级到1100m L的Tuono V4 1100 RR更是暴力机器,动力超猛,操控犀利,装备高级,被认为是拆掉导流罩的超级摩托车,为骑手提供意到劲到、得心应手的爽快刺激!     

别具一格的60°激情

<正>提到意大利V型双缸发动机,很多骑手会马上想到杜卡迪标志性的90°夹角V型双缸（V2）发动机。但是,如果对“V”做个改动,把90°夹角改为60°,你能猜出是谁吗？这就是阿普利亚的V型双缸超级跑车RSV。众所周知,阿普利亚的中小型摩托车长期拥有很高声誉,在中小汽缸排量的GP比赛上更是威名赫赫——早在2010年8月15日,     

2015 Yamaha YZF-R3晋级

雅马哈推出的轻型跑车YZF-R125,以较轻的质量、操控灵活的车架、激进的跑车造型以及较低的价格,受到了很多年轻骑手和入门骑手的喜爱。随着驾驶水平的提高,不少骑手提出了新的要求:能不能让这颗124mL的"动力心脏",迸发出更多能量,从而让骑手获得更多乐趣和刺激?2015年,雅马哈给出了超出期待的回答一传闻已久的YZF-R250并没有亮相,更加犀利的YZF-R3强势登场!     

2014 Aprilia RSV4 Factory ABS 智能力量

<正>阿普利亚超级战车RSV4的雄厚实力,可谓有目共睹:出道仅仅4年,就已在强手如林的WSBK赛事上斩获了5次冠军,其中在2010年和2012年更是包揽了骑手和厂家双料冠军。2014年,RSV4 Factory ABS再次开启进化模式。高性能驾驶控制包晋级到了第二代,让操作变得更智能,更善解人意;紧凑而轻巧的65°V型四缸,爆发出更强大的力量;为了匹配V型四缸发动机的悍勇动力,车辆的制动系统再次得到了强化,确保骑手在驾驶时能够有效掌控、收放自如;可调节的发动机安装位置,使骑手在剧烈制动时也能保持车体的平衡……逆水行舟,不进则退。     

2015 BMW R 1200 RS 灵动“拳击手”

20l4年,宝马新一代旅行摩托车R 1200 RT面市,以更强的动力、更智能的装备、更现代的设计、更舒适安全的乘骑,让喜爱长途旅行的骑手们倍感兴奋!当然,任何车型都不可能尽善尽美。尽管R 1200 RT日臻完美,仍有不少骑手提出新的要求——能不能减轻质量,增强运动本领,让"拳击手"发动机在长途奔驰时变得更具动感、更富激情?2015年,宝马给出了期待已久的答案——新一代运动旅行摩托车R 1200 RS!     

公路=赛道 2016 Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY

<正>超级NK是越来越任性了!2014年,KTM超级公爵1290 SUPER DUKE R横空出世,武装了排量为1301mL的LC8发动机,最大功率达到惊人的132kW(8870r/min)!2015年,宝马S1000R火线上阵,胸膛中奔腾着一颗来自超级跑车的并列四缸发动机,不仅高转速性能酣畅淋漓,而且中低转速扭矩显著增强,在7000r/min时扭矩比超级跑车S1000RR还高出10N·m!焦点舞台岂能让人专美!作为最早阐释超级NK元老之一的阿普利亚,现在再也坐不住了,全新一代"雷霆"震撼