五羊-本田FEW集团技术发动机飞越——志在领先

在离2008年7月1日强制执行国Ⅲ标准还有两年之时,五羊-本田就已郑重向全世界宣告:SCR110佳御已完全达到欧Ⅲ(与国Ⅲ标准等同)排放标准.这是国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的踏板车,也是五羊-本田第一款水冷踏板车,更是本田在中国第一款采用PGM-FI电喷技术的踏板车,亦即FEW发动机的含意--集电喷、欧川排放、水冷技术于一身,它为"佳御"的登场垫足了底气.不是作秀,不是伪电喷,也不仅仅是提高,而是飞跃!     

五羊一本田FEW集成技术发动机——飞越——志在领先

在离2008年7月1日强制执行国Ⅲ标准还有两年之时,五羊一本田就已郑重向全世界宣告：SCR110佳御已完全达到欧Ⅲ（与国Ⅲ标准等同）排放标准：这是国内第一款达到欧Ⅲ排放标准的踏板车,也是五羊-本田第一款水冷踏板车,更是本田在中国第一款采用PGM-FI电喷技术的踏板车,亦即FEW发动机的含意——集电喷、欧Ⅲ排放、水冷技术于一身,它为“佳御”的登场垫足了底气。不是作秀,不是伪电喷,也不仅仅是提高,而是飞跃!     

节能·环保·品质

2006年下半年,五羊-本田推出了一款新车佳御110踏板车。这是中国第一款达到欧Ⅲ排放标准的车型。在国家强制实施欧Ⅱ标准为时不久、五羊-本田就突破了欧Ⅲ标准大关,这不能不令人击节!五羊-本田一度作为中国摩托车高品质的代名词。何为高品质?当然,这是一个综合性的概念。一辆摩托车的品质,包括了整个外观到每一个零部件,缺一不可。那么它的核心品质是什么?那就是发动机。那么发动机的核心又是什么呢?现在看来,不管发动机是电喷、是水冷还是使用了镁     

都市新标杆

这是国内第一款达到欧Ⅲ排放限值的踏板车；这是本田公司在中国的第一款PGM-FI电喷踏板车；这是五羊-本田的第一款水冷踏板车；这款集电喷、水冷、欧Ⅲ排放于一身的无尚“FEW”集成技术。佳御110,以智慧领控未来！     

佳颖WH125T-3

佳颖WH125T-3是广州五羊·本田有限公司于2006年12月正式向用户推出的一款外观时尚、绿色环保的新型踏板车。该车刚上市的时候，以“超值”示人，并且成为当时售价最低的欧Ⅲ踏板车，被经销商誉为五羊·本田的“战略踏板车”。进入市场一年多以来，它并未辜负五羊·本田对它的期望，凭借着高效强劲、低震动、低噪音、低排放的卓越性能，受到了众多用户的好评。     

“踏板SUV”全球首发! 五羊-本田优客110下线仪式给力启动

什么样的踏板车才是最给力的踏板车？爬坡过坎如履平地、操控灵活如挥手臂、刹车灵敏安全、节油静音舒适、空间充裕储物便利、外观简练利落独具个性……对于踏板车来说,这样的要求会不会太高了？别急,五羊-本田将给您最给力的答案!     

两栖明星--简述本田银翼2002款摩托车

在摩托车行业本田总是能推陈出新,而且是在其它对手作出反应之前,金翼银翼就是一个例子。也许人们很清楚踏板车和骑式车有什么样的本质区别,而本田银翼的推出将使得这种差别渐渐地成为历史,银翼既能带给你豪华骑式车的享受,又可以彻底体会踏板车的畅快。     

时尚主义者—五羊——本田-优客110

我于2012年10月26日参加了第七届全国摩托车维修技术大赛,并有幸获得了一等奖,获得一辆五羊-本田电喷坐式摩托车优客(WH110T-3)。本以为离我还很遥远的电喷摩托车却悄然走进了我的生活。让我能够和它相识、相处、相知。现在就让我带你走近     

国外摩托车电器技术的发展趋势(2)

2004年,本田公司又在上述中小排量车电喷系统的基础上进一步率先创新研制出50 mL四冲程踏板车专用PGM-FI电喷系统(见图7),成功解决了小排量踏板车油耗居高不下、排污较为严重的世界难题.经权威认证机构测试表明,CO和HC的排放量为欧Ⅱ标准的50％以下,燃烧效率提高8.3％,等速油耗降低7％,实际使用油耗降低10％,起动性能和加速性能也有明显改善,从而唱响了"节能环保"主旋律.2005年小批量投放市场后,深受用户欢迎.为此,本田公司于2007年底前在面向日本国内销售的全部踏板车及2010年底以前销往全球市场的一大半踏板车中匹配世界首创的PGM-FI.本田此举加快了小排量摩托车从化油器向"电喷"过渡的进程.     

成熟与个性的张扬——新大洲SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车。采用HONDA KRW发动机是这款踏板车的最大亮点,KWA型单缸风冷四冲程发动机不但具有出色的动力,其排放也达到了     

成熟与个性的张扬--新大洲本田SDH125T-21踏板车

金秋十月,秋风送爽,在这个收获的季节,新大洲本田又为广大车迷奉上一款采用本田全新研发的KRW发动机升级版的摩托车,它就是新大洲本田SDH125T-21踏板车.     

为梦想加足马力 光阳“锋丽”110

第一眼见到"锋丽"110,我不敢相信它居然是台原厂车,因为太多外观的改装细节令人目不暇接,于是,我一圈圈地围绕着它细节欣赏。这些精美优良的改装部件,令我对驾驭这台踏板车冲动不已,因为,它看起来浑身上下都充满了运动细胞!     

印度本田推出紧凑型踏板车ACTIVA-I

近日,印度本田(HMSI)推出一款个人用的紧凑型踏板车ACTIVA-I,搭载了无齿轮110 mL发动机。HMSI总裁和首席执行官凯塔村松表示:"作为自动踏板车类的领导者,本田公司将以ACTIVA-I个人紧凑     

卡哇伊印记 Many魅力 光阳Many50

车型档案制造厂商台湾光阳车型级别轻量级(轻型)车型种类踏板车上市日期2010年《摩托车》测试组-周照光阳在为我们带来众多高性能运动型踏板车的同时,也没有忘记舒适精致的小型踏板车。Many50全身散发着欧陆风格的高贵气质,外观经典,做工极其精致。最吸引我眼球的是它全身镶嵌了众多精致水晶,仅凭这点足以让一些时尚女孩为之倾倒。目前光阳Many50是唯一能买到的一款原厂贴钻踏板车。匹配的电喷50mL发动机,应付城市道路得心应手。Many50绝对是款不可多得的时尚女孩专属座驾。     

经典大阳——大阳DY100T-7摩托车品评

对于摩托车,我一直持这种观点——它不只是代步的工具,更是展示自我风采,享受时尚潮流与科技进步的最佳载体。我喜欢踏板车的轻松舒适与操作简便,更羡慕弯梁车的性能稳定和经济耐用。我心目中理想的摩托车是这样的:把踏板车和弯梁车的优点结合起来,还要有着独特的造型和漂亮的外观。沿袭已久的大阳款、太本田款、凌     

比大更大 盘点那些越来越大的摩托车

<正>近年来,国际摩托车行业发展的一个重要趋势,就是各个类别的摩托车都越做越大!我们已经知道,像本田金翼等大型豪华旅行车,由于需要悠长的动力、携带各种旅行装备,因此天生就是两轮"巨无霸"。但是,现在跑车、街车、踏板车等各种类别的摩托车,也在卯足了劲地长块头—踏板车的排量超过800m L,排量超过900m L的街车"谦虚"地自称"中量级",原来规定为1000m L的超级跑车偷偷地拓展冲程,已经是世界最大排量的车型还在进一步给自己"加码"……为啥摩托车块头越长越大?里面藏了哪些"小九九"呢?     

故障实例&检修

<正>故障现象一辆仿本田大鲨125水冷踏板车行驶4万多km,用户是个车迷,保养车辆比较得法。但最近遇到一个为难的问题,就是车辆经常无缘无故烧保险丝。他自己多处寻找故障根源,始终没有结果,只得送修,故障原因不明。     

畅快都市行——全球首测飞鹰FY125T-18A“车畅”

在五羊·本田和建设·雅马哈等合资品牌在中国内地市场推出运动型踏板车之后,作为国内自主品牌的飞鹰推出了自己的全新运动型踏板车,准备加入到这一新市场的争夺战中。     

技术让生活更美好——五羊－本田睿御110开启智能摩托车崭新时代

现代科技发展日新月异,我们生活在一个智能的时代,智能化已经成为一种趋势,我们使用的智能手机、智能电视、智能空调、智能汽车等智能化产品给我们的生活带来了极大的便利。今天,五羊一本田睿御110智能踏板车来了,它又会有什么精彩表现呢？     

通勤新标杆 新大洲本田NS110R

<正>70年的发展让人们的城市出行更加多元化,汽车、地铁、公交等出行方式都能方便地让我们在城市中穿梭,但随着城市发展以及人口增加,城市通勤问题越来越突出,尤其是在大城市中,时间成本让通勤效率越来越低,而摩托车作为一种高效便捷的出行工具,可以节约很多时间。踏板车作为摩托车中最方便实用的代步工具,自然是城市通勤首选。如今的踏板车除了经济省油、实用方便,还要有一定的科技感,新大洲本田全新推出的NS110R就是一款带有科技