多用途运动踏板车 2011 Yamaha TMAX TECH MAX

如同VMAX的命名一样,TMAX意蕴了雅马哈的寄托——MAX意味着最强,而T则有两种含义:表层的意思是代表双缸(Twin),即TMAX搭载了水冷、DOHC8气门的并列双缸发动机,深层的意思则是两用(Dual Purpose),即不但具有普通踏板车的所有便利功能,而且还拥有过人的身手,可以让车手公路疾驰时体验到运动的刺激与快感!现在,2011年推出的TMAX TECHMAX比过去更加接近雅马哈的理念,全新设计的运动型铝合金车架,超强的整体化制动卡钳,增强的动力性能,旅行摩托车般的舒适和亲善的尾气排放,赋予"运动踏板车"更深广的内涵。虽然雅马哈的并列双缸性能出众,但是这次抢夺风头的是新设计的车架。为做到"运动踏板车"名实相符,雅马哈工程师为新一代     

绵羊变马2013YamahaX-MAX400

雅马哈在踏板车领域素享口碑,除了号称“最运动的踏板车”TMAX之外,以单缸发动机为平台的X-MAX家庭也挺出名。     

改头换面 2012 Yamaha TMAX530

2000年,Yamaha推出了TMAX的第一代车型,迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上,TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局,以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外,Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机"藏在车内"     

温故知新 Yamaha 2016 TMAX530(特仕版)

正TMAX车系是雅马哈踏板车家族的一朵奇葩,虽然在踏板车领域排量不是最大、性能不是最强,但关注度始终不低。它是踏板车中的异类,始终在属于自己的舞台上大放异彩。现在,最新TMAX530已进入国内市场并在一周内创下超过50辆的销售记录,一款售价不菲的踏板车能有此表现,足以证明其在踏板车爱好者眼中的地位。     

车海领航

2000年，Yamaha推出了TMAX的第一代车型。迅速在大型踏板车市场开拓出了一片新的天地。在实际意义上，TMAX打破了踏板车型多采用单缸及小排量发动机的传统格局，以排量达到500mL的并列双缸吸引了人们的眼球。此外，Yamaha真正意义上做到了将TMAX的发动机“藏在车内”这样大幅改善了踏板车“头重脚轻”的“缺陷”，使车辆的操控上了一个台阶。但是，对于那些喜爱“大绵羊”的人来说，他们难免会“耿耿于怀”。因为，在十余载中，Ydmaha只对TMAX进行了一次较大幅度的改良。现在，车迷期盼已久的一天终于到来了，因为排量升至530mL的20l2款TMAX已跃然眼前。     

公路“大羊” 2014 Suzuki AN650 ABS

<正>对于踏板车,很多骑手不屑一顾,认为这只是通勤工具,根本谈不上什么驾驶乐趣。但是,近年来国际摩坛持续流行大型踏板车,将多缸发动机、大排量和充沛动力体现得淋漓尽致,让"绵羊"呈现"狼性",同时仍然保留了踏板车的便捷实用。这些潜能强大、造型优雅的"大羊",为骑手创造出既充满激情又豪华舒适的骑乘感受。胸怀博大AN650拥有博大的胸怀——搭载了水冷、DOHC 8气门的并列双缸发动机,排量高达638mL。在最新版电控燃油喷射系统伺服下,这台并列双缸在700r/min时,可输出45kW的最大功率,61N·m的最大扭矩在6400r/min时爆发。就动力性能而言,AN650超过了本田银翼FJS600和雅马哈TMAX,即使与近年来全新问世的宝马C 650 GT相比,也不会让骑手发觉出明显的差距。     

生而运动 标致SPEEDFIGHT 150

<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生!     

名门新贵,都市风景 Yamaha“福禧”125

正十多年前,雅马哈"巧格"、"福禧"这一对姊妹车在国内掀起了一股小型踏板车的旋风,以小巧的身姿强劲的动力引领时尚潮流十几年。2016年9月,雅马哈在中国的战略踏板车"巧格i"正式上市,拉开了"创核科技"踏板车产品在中国的序幕,在这之后的一年时间里,从踏板车盛行的沿海城市到传统跨骑车主导的西南地区,都能看到"巧格i"的身影。不论是用作单纯的短途代步及短途速递交通工具或是休闲娱乐用车,"巧格i"都能充分地发挥它的作用,俨然成了踏板车中的全能选手,它的热销开创引领了一个新的时代。     

书写传奇--铃木天浪400踏板车

世界几大车厂的竞争丝毫不逊色于跑车车系的对抗,现在又在大排量的踏板车中展开竞争,而引起市场烽烟的始作俑者就是当年名动一时的铃木公司的天浪400(sky wave)。它的成功对雅马哈的TMAX500、本田的银翼以及意大利比亚乔公司出产的X9等一批高级绵羊车的诞生起到了强大的推动作用。天浪400是一款颇具个性的踏板车,从它那优雅又傲慢     

“台风”劲吹 感受BYQ125T-5E

<正>在进入中国大陆之后,比亚乔用"淑女"、FLY发力,用RA1巩固领地,用"台风"拓展市场,稳扎稳打,成为中国踏板车领域的个性品牌。现在,随着全新电喷"台风"的面市,踏板车市场再起波澜……"台风"升级首款"台风"诞生于2011年,其前身是阿普利亚旗下的RA1,一款纯正欧洲风格的运动踏板车。与激进的RA1相比,"台风"侧重的则是     

开拓运动新生活 五羊-本田幻鲨125

正迅鲨的成功让五羊-本田在小排量运动踏板车领域收获颇丰,为了进一步占据市场并满足都市前卫车迷不断增加的需求,2017年,造型更激进、性能更优秀的全新幻鲨强势登场,再次引爆运动踏板车市场……都市狂鲨,承载激情幻鲨125是一款将仿生学成功应用到摩托车上的特色车款,设计师以鲨鱼为原型,力争将海洋杀手的凶猛、机敏以及近乎完美的体貌     

“劲羊”风暴来袭!雅马哈TMAX 530 DX训练营北京启幕

正不知道从什么时候开始,我们身边的大踏板开始多了起来。想想也不意外,这些"大羊"具备更大的储物空间、更舒适的骑乘感受,而且同样驾驶轻松……虽然"大羊"们个个看起来都那么经济实惠,可是希望凸显个性的骑手们总感觉它们身上少了点什么,要是能兼顾强大的性能与运动化的配置,似乎就完美许多。2018年,一款堪称世界上最"运动"的大踏板经典车型——雅马哈TMAX 530 DX正式     

绵羊锋线 2012 Aprilia SRV 850

雅马哈T-MAX号称是"最运动的踏板车",但是现在恐怕要改一改了,因为2012年阿普利亚展示了至强踏板车SRV850。超过800mL的排量,0-100km/h只需5秒的加速性能,超过200km/h的极速……毫无疑问,植入了阿普利亚赛车DNA的SRV850,将运动精神、技术、性能和美学造型融会贯通,站在了大型踏板车的最前沿!     

王者典范 尊贵天成——金浪踏板新贵晶鹰125闪耀登场

<正>说到踏板车发动机,金浪动力在业内颇具盛名。多年来金浪致力于为国内多家知名一线品牌进行主流踏板的发动机配套工作,在国内一流踏板车领域已经具备了深厚积淀。如今金浪自主研发的踏板车已陆续上市,在业内具有踏板动力专家之称的金浪,所倾力打造的踏板产品又将为国内摩托车爱好者们带来怎样的惊喜呢?接下来,我们将对金浪刚刚上市的踏板新贵晶鹰125进行重点介绍。     

踏板车选购参考 车迷篇(二)

<正>大长江是一家在跨骑车和踏板车领域都颇有建树的"全能型"摩企,从畅销全国的"钻豹"到席卷摩市的"海王星",创造了一个个令同行难以复制的销售记录。VN100是大长江针对城市车型使用特点和车迷的需求打造的一款小型踏板车新品,搭载全新100mL踏板车专用发动机,采用9.6:1压缩比和全新的配气系统,并对高速运动件进行了轻量化设计,同时还对CVT变速特性进行优化,从而实现了卓越的综合性能。这款发动机的百公里经济车速油耗仅需1.9L,起步加速更加迅猛,绿灯亮时,总能让你抢先一步。VN100如同一匹桀骜跳脱     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

漫话踏板车

<正>如果摩托车也有性别,称踏板车为"女车",想必无人反对。如果把摩托车划归动物的行列,那么,踏板车的最佳栖息地非城市莫属,它的风情万种,只有城市才懂,街道就是它的舞台。踏板车的世界,真的很精彩……品读踏板车在许多人眼里,踏板车只是一种普通的代步工具,是摩托车里最简单的一类,更适合女性使用。事实真是如此吗?在本节里,让我们一起走近踏板车……     

因为有Ta “悦”来“悦”好 钱江“V悦”QJ110T-11A

<正>既2011年推出翎悦125、朗悦125、2012年推出梦悦125后,2013年钱江踏板跨悦125上市,125m L排量的踏板车经过三年打造逐步形成系列,然而125m L并不能真正全面的满足"悦"系列全家同享的车系诉求,酷悦100、宝悦110又先后登场,我们似乎看到了钱江一年一个踏板车的节奏,不急不躁、稳健推进中似乎又有加速的意味,2015年开年新作"V悦"110小踏板凌厉出击,以时尚运动的外形和多彩变化,赢得了不少年轻消费者的心。     

品质驾驭 豪爵VH125

正豪爵的踏板车产品一向以可靠耐用著称,在造型上则稳扎稳打。近年来,踏板车用户和爱好者的需求和口味不断升级,对踏板车性能和款式有了更高的要求。市场需要性能更优异、造型更时尚的踏板车型,当然,可靠耐用是基本条件。为了应对需求变化的市场,满足消费者"油耗更低、性能更好、性价比更高"的需求,极     

赛车之“芯”实用新贵

2008年10月26日,2008中国(江门)摩托车工业博览会上,堪称踏板车新贵的飞鹰"车畅"高调亮相,这显示了飞鹰公司将踏板车型赛车技术民用化的思路愈发坚定。NPT发动机,动力瞬时核爆"车畅"所搭载的NPT发动机是由飞鹰与德国SACHS合作研发的,采用了进、排气及动力输出双强化的原理,有效提高进、排气效率,提升热量利用率,从而大幅度提高发动机的整体性能。NPT发动机正是2008年全国公路摩托车锦标赛比赛用车的专用发动机,它的启动和加速性能、比赛中显示出的持久高强动力输出性能得到了赛车手们和赛车协会的一致认可。尤其令人称道的是125mL排量的NPT发动机具有普通150mL级别的动力性能,加速感顺滑流畅,动力输出平稳。搭载了NPT发动机的"车畅"操纵控制轻巧灵活,骑乘时既有普通踏板车舒适之感,更有赛车般飘逸奋进之风。可以说,发动机领域,飞鹰又一次走在了行业的前列。