田园深处有风景 皖北、豫东深度游攻略

正这是一条分数次执行跨度达一年多的田园线路,历经四季,驾驶摩托车、汽车跑遍河南商丘东、安徽宿州北、淮北东的乡镇村落,终于在十几条线路中选取了两条最具特色且能无缝衔接组成大环线的风景线路,完成了这条起点和终点均为安徽宿州境内的集历史人文和自然风光于一体的精品田园线……     

田园深处……《中国摩旅地图》启动全新旅行模式

<正>经过这几年的不懈努力,本刊的《中国摩旅地图》系列得到了摩旅爱好者的肯定,许多车友都收藏了已出版的每一本并期待着新一集的出版。综合各方意见,我们在全新一集的线路执行和内容呈现方面进行了全新的探索和尝试—不再局限于单一地区,不再以名山大川或著名旅游地的长线为主,尽量让一集中包含更多区域和难度低、时间短的小线路,让每一集中既有长途奔波的多日游线路,也有中短途休闲游的短线。但是,这些小短线正是因为太"小"而无法引起厂商的关注,只能自己解决车辆和经费的问题了。没有条件,创造条件也要干。在近一个月内,我们在河南、安徽、江苏三省连续探寻出了三条田园历史线路。为方便执行、节省时间和经费,三条线路均驾驶经过改装的"床车",全程在线路中扎营……     

纵马大西南 《中国摩旅地图》“华南篇”第二集首条线路执行过程(上)

<正>在"华南篇"第一集上市之后,80%以上的好评率并没能让我们沾沾自喜,反而为我们带来了更大的压力。作为这个摩旅攻略系列的执行人,更感压力山大,所以,我要更加重视读者们的意见,力争第二集做得更好。有读者反映,第一集的线路太少,看起来不过瘾;有读者指出第一集的"摩旅"有了,但"地图"方面不够详实;有读者认为第一集的文字部分没得说,但图片方面不够精美……这些宝贵的     

皖南深处

正去了几次皖南,每一次都有新的发现。这片安徽南部3.65万平方千米的丘陵山地是旅游爱好者心目中的热土,魅力无穷。记得第三次去皖南时,在查济古村遇到一群合肥车友,每年都要来一次的他们告诉我,要想一次性转透皖南,没有3个月的时间是不够的……当然,如果你只是去皖南那些著名的景点,马不停蹄跑下去,不出10天就可以结束行程。可是,这些人山人海的景区并不是皖南的全部,对许多不走寻常路的摩旅者来说,皖南深处那些罕为外人所知的小路和"非著名"景点才更值得流连,就像本期为大家介绍的泾县—休宁小环线……     

三省交界,奇妙之旅 豫陕鄂三省接壤地区摩旅攻略

正南阳、商洛、安康、十堰等市所在的豫陕鄂三省接壤地区是一片山水交融的风景地,周围秦岭余脉、伏牛山、武当山等山系纵横交错,汉江、丹江等江河奔流不息,线路美得让人难以忘怀……本期专题,我们为广大摩旅爱好者们设计了一条三省接壤地区的摩旅环线(均为实地勘察的线路)"三镇环线",将这片风景地上的自然美景和人文风情串在一起……     

徽州寻梦 皖赣田园穿越线路

正安徽与江西接壤地区的婺源、祁门、黟县、歙县、休宁等地是传统意义上的徽州,在这片被历史深深浸润的土地上,人文风情、自然山水相得益彰,是一块行者眼中的宝地,让我觊觎许久了。所以,在执行《中国摩旅地图》皖赣环线的过程中,我特意设计了一条深入徽州腹地的穿越线路……     

北京拟建第二条地铁环线

《北京市城市快速轨道交通建设规划》正在制订中。该规划初步设想，北京市远景轨道交通规划线网由16条地铁(M线)、6条轻轨(L线)和6条市郊铁路(S线)组成。而市区线路有15条，425．7公里，其中M10与M11将形成第二个地铁环线。     

国家发改委批复《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008～2018年)调整方案》

<正>近日,国家发改委通过网站首次公布了近期批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008～2018年)调整方案》。方案新增了1号线三期工程、2号线一期工程,同时扩大了3号线作为环线的范围。调整后的1、2和3号线组成"十字+环线"的骨架线路,线路总长89.58 km,总投资562.2亿元。新增1号线三期工程,自哈尔滨南站至新疆大街站,线路长8 km,估算投资49亿元,规划建设期为     

靓丽风景线 雅安—楚雄探路纪录

<正>经常接到车友们的咨询,打听《中国摩旅地图》全新线路的进程,许多车友都以为我们已经放弃了这个计划。事实上,我们一直在采集线路资料,而且,今后出版的线路攻略会有较大的改变也更完善。改变之一就是:在摩旅界、汽车自驾领域乃至旅游行业内,我们将开旅游攻略(出版物)之先河,推出综合性"汽摩旅游攻略"。线路执行已经陆续进行了两年多,积累了大量素材。在本文撰写时,笔者正在线路执行的路上—经安徽、河南、湖北、陕西、四川、云南、贵州进入了湖南。在执行的间隙,分享一条精品线路给车友们……     

苏州市轨道交通3、8号线独立成环的探讨

为了落实苏州建设规划的批复意见,对苏州市线网中的3、8号线是否要形成独立环线进行研究。通过总结苏州城市特征并借鉴国内外环线设置经验,对3、8号线设置独立环线的必要性和可能性进行定性和定量分析。通过对工程方案研究和客流测试对比,认为:独立环线方案必要性不足;从工程实施上,仅具备构建勺型环线的土建条件,但工程投资大,有较大的工程浪费和社会风险,可实施性差。研究认为苏州这种水乡、多中心不均衡发展的城市更适合采用"组合环线+棋盘式"线网方案。     

关于并联高架路与扭环线型地铁的设想

并联高架路主要适用于大城市的郊区,地铁主要适用于大城市的主城区。扭环线型的地铁,可为解决正在规划拟建的城轨线路在主城区的线网密度太低,而在总体城轨规划中线路太长、投资太大的问题提供一种新的线型方案:在一条双线的地铁运营线路上至少有一个通过线路自身的扭转形成的环型,在这个环型上至少有一个线路自身的、上下分离立体交叉的换乘车站。主城区的扭环线型的地铁与郊区的并联高架路相配合,组成大城市的骨干公共交通网。     

山水之间,红色之旅 《中国摩旅地图》“华南篇”第四集第二条线路执行过程

正这是一次山水田园的穿越之旅,与《中国摩旅地图》以往线路不同的是,这次旅行有着非常特殊的意义——我会与本刊编辑张多两车、两人深入改变中国历史的重要事件发生地,在赣南那片红色的土地上进行一场"红色之旅"。同时,这次旅行不单单是一次旅行——北京电视台纪实频道将全程跟随拍摄,在活动结束后制作一部两集的纪录片。     

大跨度箱形桥顶进密布横梁线路加固体系设计

目前在既有线不中断行车的情况下,顶进施工箱形桥线路加固的方法有军便梁（D型及B型）加固体系、以纵梁受力为主的纵横梁加固体系和以横梁受力为主的密布横梁加固体系。本文结合哈密铁路货车南环线1-16m箱形桥顶进施工密布横粱线路加固体系的设计,论述了上述三种加固方案的优劣性,并着重介绍了密布横梁加固体系的受力特征及受力分析。     

成都地铁9号线全自动无人驾驶列车亮相

<正>当无人驾驶对于汽车、公交、飞机这些交通工具还处于小规模试验阶段时,"无人驾驶"地铁已可成熟运营。继北京燕房线和上海10号线后,成都也迎来了首条无人驾驶线路——9号线。2019年2月19日上午,成都地铁9号线全自动无人驾驶首列列车在成都新津中车亮相,并正式启动了动态调试!成都地铁9号线位于成都市三、四环之间,这是成都第2条地铁环线,同时也是成都城市轨道交通线网规划中首条全自动无人驾驶轨道交通线路,最高运营速度将达到100 km/h。根据规划,9号线将由3期工程组合成环,其中1期工程已在建,2、3期工程尚     

纵马悠游山水间 《中国摩旅地图》“华南篇”第二条线路执行花絮(上)

<正>经过近一年的线路筛选和准备,《中国摩旅地图》计划再次启动。4月17日,《摩托车》杂志编辑杜启弘由重庆驾车南下,开始了"华南篇"第二条线路的勘察。相比广西和云南的"沿边"行走,第二条线路穿越渝、贵、川、陕等地的人口稠密区,所经地除了秀美的风景,还有各具特色的人文历史积淀,此行,杜启弘将深入沿线各地,边走边看边拍,为这本摩旅专刊积累真实、生动和详实的素材,为摩旅爱好者提供有益的出游参考……     

风雨征程 《中国摩旅地图》执行过程回顾(上)

正《中国摩旅地图》已经出版了三集。薄薄的三本,拿在手里轻飘飘的,但为了这三本的内容,我足足跑了两万余千米,单是资料记录就超过了十万字。在执行第二集的线路时,家人和要好的朋友曾劝我别太拼了,毕竟年龄也不小了,成天翻山越岭钻小路,危险系数太高了。的确,全长近三万千米的十几条线路让我跑得很疲惫,也遭遇了数次险情,每一条线路执行完毕,休息好几天才能缓过来。可是,在第四集的线路执行即将开始之际,我仍是抑制不住内心的激动,就像第一条线路发车前那样……     

江西将建3条特色路

江西在确保完成今年高速公路建设重点项目的同时 ,近日提出力争开工建设井冈山、景婺黄、温乐高速公路 ,3条路总长 2 84km,计划投资近百亿元。连接全国爱国主义教育基地井冈山的高速公路 ,自泰和县至罗浮 ,长 6 9km,该路计划在 2 0 0 5年建成 ;以弘扬民族文化为特色的景婺黄高速公路 ,自瓷都景德镇经婺源至黄山 ,江西境内长 1 45 km,是一条集古城文化景观、茶林自然风光于一线的精品旅游线路 ;计划兴建的温 (圳 )乐 (化 )高速公路 (也是京福高速公路东环线 )将连接已建成的乐 (化 )厚 (田 )、温 (圳 )厚 (田 )两条高速公路 ,使南昌形成环城…     

罗山路快速化改建工程总体设计

罗山路(龙东大道—S20)快速化改建工程作为上海市"三环十射"快速路网中的南北向"一射",是内、中、外环间环线道路的联系纽带,也是浦东新区的重要发展轴之一和新开发区域的交通联系走廊。目前罗山路交通量已处于超饱和状态,急需进行快速化改建,以优化浦东新区路网结构,提升路网运行效能。分析了该工程的建设背景、建设规模和功能定位,并从工程范围、线路走向、快速路布置型式、立交节点设计、桥梁工程及排水工程等方面详细介绍了工程的总体设计情况。     

重庆东水门大桥南立交F、G匝道通车全长1.06km

正重庆东水门大桥南立交两条匝道近日通车内环快速路—上新街、上新街—内环快速路—江北将更便捷,并缓解江南立交、盘龙立交的拥堵。这也是东水门大桥南立交最先开通的两条匝道。立交共有7条匝道,东水门大桥南立交项目主要解决东水门大桥、内环快速路和涂山路之间的交通组织转换问题。项目于2013年7月正式进场开工建设,包括南立交、涂山路改造、轨道环线上新街站建设、"P+R"换乘综合体、龙门浩小学改扩建。     

欧辉客车华南市场如虎添翼

<正>6月26日,福田汽车位于广东的三水工厂奠基,该工厂与佛山的欧辉客车广东工厂遥相呼应,福田汽车华南大局徐徐拉开帷幕。2011年,福田汽车正式为其战略单元——欧辉客车打造"南北布局",以北京为运营中心,在有着丰厚制造经验的北京工厂之外,打造一座更加现代化、科技化的广东工厂。全局考量、细处落笔,福田汽车从来不弈随意之棋。暗合福田—戴姆勒合作的谈判节奏,欧辉客车广东工厂是一座按