做深服务文章 助力国际物流岛建设——访大新华物流舟山公司总经理章舟群

"舟山建设国际物流岛,对物流的需求就会大幅度上升,大新华物流此时介入舟山,目的还是想把我们已经运作成熟的一些方法先复制到舟山群岛新区的开发上。"在接受《运输经理世界》杂志记者采访时,大新华物流舟山公司总经理章舟群认为,一些大型物流企业目前已经看好舟山国际物流岛的开发,大新华物流只是其中出手比较快的企业而已。     

舟山港口物流业需要转型升级

近年来,党中央、国务院以及浙江省委、省政府对舟山的发展给予了高度关注,并把舟山群岛新区纳入国家发展总体规划,上升为国家发展战略。2011年2月,国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,该规划将"建设舟山海洋综合开发试验区"单列一章表述,并在该章中明确提出"探索设立舟山群岛新区"的总体要求以及包括加快建设国     

综合

城市公交油贴中央财政全埋单 从2010年1月1日起，中央财政对城市公交、农村客运、出租汽车、岛际和农村水路客运实行成品油价格补助。其中，城市公交企业的油价补贴，中央财政全额负担。交通运输部与财政部联合制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，目前已经下发。     

从非舟不渡到大道通衢 群岛架长虹 天堑变通途

正在这里,艺术家想象的奇迹由工程师创造出来,唱响了工程与艺术和谐的奏鸣曲。哲学家从历史出发,追求超越想象未来;工程师从当前出发,变革现实,创造未来。工程和哲学在跨海大桥会师,创造出奇迹。——节选自《跨海大桥赞》作为迄今为止我国规模最大的陆岛联络工程,随着舟山跨海大桥建成通车,有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状,舟山交通完全融入长三角区域国家高速公路网络,中国最好的深水岸     

客运枢纽交通流线设计研究中的学科壁垒现象

交通流线设计是关系客运枢纽交通功能实现的关键问题。当前建筑与交通两个学科领域共同推进的客运枢纽交通流线设计理论研究从不同学科视角分阶段进行,存在较为明显的"学科壁垒"现象。该现象的存在使得客运枢纽交通流线设计理论中一些底层的基础性规律研究不足,在一定程度上造成了客运枢纽交通流线设计理论研究与工程实践的脱节,并导致我国客运枢纽在从单一运输方式客运站向综合客运枢纽发展的过程中出现诸多工程设计实践中的困惑与运营实践中的问题。客运枢纽交通流线设计理论研究中"学科壁垒"现象的揭示,有助于运用跨学科视角,推进相关基础理论研究,为我国综合客运枢纽设计实践提供理论支撑。     

我国城市群客运交通发展理论研究综述

本文从城市群与城际交通互动发展、区域城际客运交通体系发展、城市群客运交通发展基本特征、城市群客运交通发展思路和模式、城市群客运交通发展框架体系5个方面回顾了20世纪80年代以来我国城市群客运交通发展理论研究的重点和进展,认为城际客运交通对区域空间发展的导向作用、城市群客运交通一体化发展以及城市群区域内交通运输资源的优化配置等议题将是我国城市群客运交通发展理论新的研究重点。     

舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥 科技创新撑起舟山建设与管养

正浙江舟山,有1390多个岛屿组成,一个建在群岛上的城市,犹如洒在海上的明珠,横梗在浩瀚的东海洋面上,干百年来舟山孤悬海外,非舟不相往来,受水运交通的限制,尤其是每年的台风和季风天,海上掀起巨浪,常常使交通运输中断,使舟山成为一座与外界隔绝的孤岛。交通成为制约舟山发展的不可逾越的瓶颈。金塘大桥、西堠门大桥是浙江省"五大百亿"工程之一,是舟山跨海大桥二期工程的重要组成部分。两个项目     

“软”“硬”兼施 高端切入——舟山市港航管理局副局长罗宁谈国际物流岛建设

"舟山群岛新区被国务院批复后,外界都感到有点意外,认为是来得有点突然,但是我们一点也没感到意外,甚至认为批复来得晚了,以舟山群岛的区域优势和战略地位,老早就应该被国家重视了。"在接受《运输经理世界》记者采访时,舟山市港航管理局副局长罗宁对国务院的批复表达了自己的看法。     

我国客运交通发展战略的思考

本文介绍了我国客运交通发展情况,分析我国客运交通发展中遇到的能源供应、环境污染以及城市拥堵等问题,提出适合我国国情的客运交通发展战略。     

宁波公运:依托“新三板”,打造“一主多元”新格局

正"道路客运从卖方市场向买方市场的转变已成为事实,道路客运企业要做的不是怨天尤人,只有扬长避短,主动融入新时代,方能重拾企业发展的动力与活力。"道路客运业普遍存在市场萎缩、客源流失的窘迫,已是不争的事实。然而,市场的萎缩并非交通需求的减量,高铁、地铁、公交、私家车等多种交通元素的叠加,促使供求关系新调整,买方市场具有更多选择权,同时也意味着道路客运卖方市场的惨淡结束。     

国际物流岛建设:舟山需要一次革命——访舟山市交通委物流办负责人潘万明

浙江舟山群岛新区是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后国务院直接批复的第三个国家级新区。相比较于其他新区的批复,在人们心目中,浙江舟山群岛新区的批复来得有点突然。在长江三角洲都市圈中,舟山这个经济总量在浙江省都居于末端的地级市,一下子成为国家级的     

叙事治疗在城轨交通客运服务心理学课堂教学中的应用

叙事治疗是心理治疗领域先进的理念方法之一,目前广泛应用于学校心理咨询中,城轨交通客运服务心理学是研究城市轨道交通客运工作人员与乘客心理规律的新兴学科,在课堂教学中需要借鉴多种方法提升学生的参与性与主动性。本文通过"城市轨道交通客运服务人员心理健康"内容的课堂教学设计,来探究叙事治疗技术在交通客运服务心理学课堂教学中的具体应用,旨在保证和强化课堂教学效果,为后续课堂教学实践提供更多支持。     

铁路综合客运枢纽的发展及动因分析

伴随着铁路的兴起发展、衰败与复苏,铁路客运枢纽设计理念由单纯的交通功能向交通与城市功能融合的方向发展,布局不断优化、功能相应叠加。通过国内外典型铁路客运枢纽案例的分析,回顾了国内国外铁路客运枢纽的发展沿革,总结了铁路综合客运枢纽发展的几个阶段,各阶段的特征和功能变化;在此基础上,指出铁路综合客运枢纽发展演变的几个重要因素,经济社会发展、客运需求变化、城市化进程、综合交通体系的变革、科技的发展都是客运枢纽发展的动因。     

谱写汽车客运站转型升级新篇章

正"目前,我国交通事业发展得越来越快,各种运输方式之间的竞争更加激烈,道路运输业形势更加严峻。汽车客运站作为客运窗口,有责任有义务在这个转型时刻审时度势,找准方向,为振兴发展公道路客运做出贡献。"汽车客运站目前现状客运量的变化反映了社会经济的变化,也反映了综合交通体系内一种新的资源整合和市场所需运力的再分配,更重要的是体现出了人民群众的出行方式已上升到随机挑选和刻意追求快捷     

“聚焦主业、主动触网” 逆势突围立潮头

<正>客运企业须直面转型与变革,做到发展与转型并重,才有可能实现新的跨越。"2014年是中国新一"轮改革周期的起始年,国内外经济形势严峻,行业竞争与监管环境也随之不断变化,道路运输与客运站场服务作为传统产业,面临更加残酷的竞争。广东粤运交通早在2004年率先实行混合所有制,通过"并购-整合-增长"的方法,引领广东客运产业走出一条集约化的发展之路。"随着国家经济进入新常态,加上高铁、地铁等交通方式带来的冲击,滴滴、     

需求响应交通服务的法规思考

<正>需求响应交通可以为乘客提供门到门的辅助公共交通服务,提供与私人小汽车相竞争的出行服务,也是公共交通引导城市发展(TOD)理念的具体实践,这些都是推动需求响应交通服务发展的重要法理依据。"《道路运输条例》(2012年修正本)中的道路旅客运输是指用客车运送旅客、为社会公众提供的商业性服务(包括班车客运、包车客运和旅游客运)。《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)界定班车客运是在城乡道路上按照固定线路、时间、站点     

国际物流岛：中国经济转型升级的试验田——厚积薄发 水到渠成——浙江舟山群岛新区国际物流岛建设十大看点

今年7月份,国务院批复《浙江海洋经济发展示范区规划》,同意加快舟山群岛开发开放,全力打造国际物流岛,建设我国海洋综合开发试验区,探索设立舟山群岛新区。     

治理“黑的士”引发的思考

近几年来,在客运线路上出现了不少"黑的士",他们严重影响着客运经营者的合法权益,交通运输主管部门也下大力气进行了治理,作为交通人的一员,笔者也多次参与其中。最近,笔者抽出时间专门对河南"范县—濮阳"线路上的"黑的士"进行了为期3个多月的明察暗访,基本摸清了这一线路上"黑的士"的来龙去脉,引发出一些思考,愿与交通同仁交流,旨在抛砖引玉,供管理部门治理"黑的士"时参考。     

厚积薄发 水到渠成——浙江舟山群岛新区国际物流岛建设十大看点

根据舟山港口物流园区总体规划,我们择要选取了国际物流岛建设的十大看点,以飨读者。看点一国家战略和地区目标高度吻合的杰作2009年12月,为贯彻落实国务院《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展指导意见》、《物流业调整与振兴规划》,交通运输部和浙江省人民政府就共同促进浙江省交通物流发展问题签署会谈纪要,纪要内容包括:     

城乡客运一体化:致力于提升农村公共服务水平

随着社会经济的发展,逐渐富裕起来的农民群众不仅要求走得了,还要走得好、走得便捷、走得安全。使广大农民群众能像城市居民一样享受准时、停靠有序、安全舒适、票价合理、服务规范的客运服务,是交通运输管理部门消除城乡客运二元结构的职责所在,也是所有城乡客运业服务者的努力方向。只有正确树立"大公交、大交通"的理念,"车头向下",把城市客运的优质服务同