公交定价：市场化OR公益化？

地面公交刷卡4角起步、地铁2元通票的公共交通价格——北京即将要挥别这一享誉全国的“廉价交通”福利。从今年7月北京市发改委组织“我为公共交通价格改革建言献策”活动,到10月13日的《北京市公共交通价格调整听证方案》公布,再到10月28日北京公共交通价格调整听证会举行,25位听证代表全部同意公交地铁涨价。     

促进都市圈城际公交可持续发展的对策研究

在区域一体化背景下,城际公交这种介于公路客运与城市公交的交通方式得到了快速发展,并逐渐成为都市圈培育发展阶段连接中的重要纽带。本文通过分析都市圈城际公交发展现状及存在的问题,借鉴国际经验,从身份界定、财政支持、运营治理及监督机制等方面提出对策建议,为推动我国都市圈城际公交可持续发展提供了有利参考。     

公交补贴，给点阳光就能灿烂

最近一则消息引起公交行业内外的高度关注：今年，北京市蒋飘交通补贴128亿元，其中90多亿元补贴到地面交通，30多亿元补贴到轨道交通。     

公交优先背景下城市公交补贴的效率分析

本文首先分析了公交优先战略背景下公交补贴的理论依据,在此基础上,具体分析公交补贴的不同方式的效率。     

合理定价理顺城乡公交

随着城市化进程的不断推进，如何解决公交线路延伸与公交企业运营成本增加的矛盾，如何缩小城乡在公交票价方面的差距，都对建立更加合理的公交票价体系提出了新的要求，笔者现就绍兴市公交票价机制问题进行简单的研究和分析。     

公交补贴,给点阳光就能灿烂

最近一则消息引起公交行业内外的高度关注:今年,北京市将对公共交通补贴128亿元,其中90多亿元补贴到地面交通,30多亿元补贴到轨道交通.     

公交为何需要补贴和怎么补贴

城市公交被定为社会公益事业,享受一定程度的政府财务补贴。补贴的方式和多寡没有一定的标准,每个城市根据其财政能力和实际需要而定。多年来,市民都在享受这一福利,也已被视为理所当然的权利。然而,在市场经济的今天,公交补贴的目标、含义和对象等问题,应该考虑得更周详一些。说得彻底一点,这关系到市政财务的科学管理。     

深圳市公交票价体系改革研究

<正>为了合理引导深圳公交行业有序健康发展,有必要根据深圳社会经济的发展状况,充分考虑企业的合理收益、市民承受能力和方便换乘,理顺公共汽车、轨道交通、出租车的票价结构,建立比价合理、层次分明的深圳公交票价体系。一、深圳市公交票价体系存在的问题     

郑州公交：践行政策 渴望优秀

近年来,郑州市公共交通总公司（以下简称“郑州公交”）以“坚持发展、创造满意、服务乘客、奉献社会”为企业使命,围绕“创新管理、创优服务,努力打造优秀公交”,努力兑现公交企业在《郑州宣言》中对社会所做的庄严承诺。     

陈蛇九问公交

2009年6月5日,载着100人的成都9路公交车燃起熊熊烈火,刹那间车厢成炼狱。这场大火吞噬了28条鲜活的生命,更烧痛了全国公交行业的神经。痛定思痛,为告慰亡灵,更为市民出行舒心,成都公交开始了一场旷日持久的反思和建设。身处风暴中的成都市公共交通集团公司（简称“成都公交集团”）不断摸索公交发展的方法和途径。     

沈阳市交通局:十招欲塑公交新形象

明确公交定位健全补贴机制建议市政府主要领导牵头,相关部门参加,建立联席会议制度,定期研究公交发展的年度计划和各项目标、价格机制、基础设施建设等问题。