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《人民交通》2021,(1)
如今,乘坐高铁出行已成为许多人的首选.不过,"说走就走"的朋友要注意了,京沪高铁自2020年12月23日起对相关车次票价进行优化调整,开始实行浮动票价.
根据京沪高铁公司此前公告,2020年12月23日起,京沪高铁公司对京沪高铁运行时速300至350公里的高铁动车组列车公布票价进行优化调整,改变目前固定票价的做法,根据客流情况,区分季节、时段、席别、区段等,建立灵活定价机制,实行优质优价,有升有降.各站间执行票价将以公布票价为上限,实行多档次、灵活升降的票价体系,为旅客出行提供更多选择.京沪间二等座初期最低票价498元、降幅10%,最高票价598元、涨幅8%. 相似文献
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新闻事件
2009年12月26日,武广高铁首发时速350公里的“和谐号”动车组,千里武广问实现了3个小时直达。2009年1月19日,时速350公里、目前世界上运行速度最快的沪昆客运专线杭长段开始轰轰烈烈地建设。该线路在江西省境内长达543公里、途经该省7个设区市,号称“江西一号铁路”。 相似文献
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公交线网发生了较大变化,不少无人售票车的线路里程甚至延长到20公里以上。如何更合理地制定无人售票公交车票价?如何改革原来的统一票价制度? 相似文献
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<正>2008年7月2日上午,北京市发展和改革委员会组织召开了轨道交通东直门至首都机场客运专线票制票价方案价格听证会。此次听证会的主要内容是对首都机场客运专线采取单一票制,票价为每人次25元和每人次30元两个方案进行听证。 相似文献
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武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络, 相似文献
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建设高速铁路客运专线面临的风险 总被引:2,自引:0,他引:2
我国铁路正在开始大规模的客运专线建设,其中很多客运专线,如武汉到广州、郑州到西安的线路,是按每小时300公里的高速铁路标准建设的,本文称之为高速客运专线。“十一五”期间我国铁路计划建设9800公里客运专线,其中时速在300公里以上的高速客运专线达5400多公里。但是,铁路客运从目前每小时120~160公里的运行速度大跃进地提高到每小时300公里以上,会面临巨大风险,并将给中国铁路、铁路机车车辆制造企业、客运专线的建设企业、以及我国的银行系统造成严重的经济损失。 相似文献
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一、大桥的基本情况
杭州湾跨海大桥全长36公里,双向六车道高速公路,设计时速100公里每小时,总投资约107亿元,设计寿命100年以上,2003年6月8日正式奠基,计划于2008年建成,2009年全线通车。大桥北面连接浙江加兴海盐,南面连接宁波慈溪,大桥两岸连接线工程总长84.4公里,投资52.1亿元,其中北连接线29.1公里,南连接线55.3公里。大桥和连接线总投资约160亿元。大桥长度超过美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥,是世界上建成或在建最长的跨海大桥。 相似文献
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上海市轨道交通崇明线是上海新建市域快速轨道交通线路之一,研究线路票价策略有利于满足客流出行需求、提高运营效率、减轻政府财政支出负担。首先,本文分析了上海轨道交通票价现状与崇明线特征,认为该线路在功能定位、技术特征和客流出行特征等方面与中心城区轨道交通线路差异较大,不宜选用现行轨道交通票价水平。其次,面向崇明线潜在客流,设计调查问卷,采集并分析乘客出行行为及票价接受度信息。结果表明,客流特征差异化明显,出行需求呈现多样性,以乘客票价可接受程度为导向的合理票价率区间为0.31-0.33元/km。最后,从票价水平、票种方案、优惠策略三个方面提出崇明线定价建议。 相似文献
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2007年3月28日,深圳市公布《2007年度深圳市交通综合治理工作白皮书》,承诺:年内将出台降低公交票价、公交换乘、联乘票价优惠政策. 翘首企盼中,12月1日,深圳公交正式降价,优惠幅度分别为:票价3元以下的线路8折优惠,3元以上6元以下的线路7.5折优惠,6元以上的线路6.5折优惠. 相似文献