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应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况,需要对交通分配模型进行验证,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此RARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。 相似文献
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本文从减少数据存储、消除环路、提高运算速度方面对双扫描算法进行了改进,并说明了改进的双扫描算法在路网交通分配中的应用。 相似文献
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文章利用模型与算法一体化方法,按照问题-算法-模型-算法的新思路,分别给出了基于直观的全有-全无分配法和增量分配法的效能网络用户平衡问题的变分不等式模型和最优化模型。 相似文献
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动态状态交通分配模型及其运用 总被引:2,自引:0,他引:2
静态交通分配模型不能很好地反映实际交通状况,而动态交通分配模型计算复杂、计算量大。本文基于动态用户状态均衡条件下,提出一种动态和静态交通分配的折衷方案———动态状态交通分配模型,给出了该模型计算路段平均队列长度和平均通行时间的公式,以及动态状态交通分配算法;最后给出一个运用于正常工作日动态交通分配的例子进行模型检验及其检验的数值结果。 相似文献
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轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车的装载方式和制动过程中作用在质心位置的惯性力都会改变汽车的轴间载荷,从而改变了各轴与地面间的附着力,影响汽车的制动效能。文章从制动效能的角度分析了安装ABS的现代轿车制动力分配与轴荷分配的匹配关系。 相似文献
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本文阐述了公路养路费分配中存在的问题和解决这些问题的办法.并编写了能在IBM-Pc/XT及其兼容机和PC-1500计算机上运行的三项程序,为养路费的分配工作提供了科学依据。 相似文献
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从车轮运动力学出发,介绍了有关制动法规对整车制动力合理分配的要求,分析了以WABCO4757100200型感载阀对CA141型汽车制动稳定性的改善作用。 相似文献
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新能源汽车中,特别是电动汽车,因其节能环保的优势,是社会和国家相关部门提倡的重点,在私人轿车中的比例也逐步增大。因此,当今对电动车的研究也更加深入,电动汽车的制动力分配作为电动汽车安全性的主要内容,也是文章重点研究的方向。文章主要介绍电动汽车制动力分配特点,兼顾制动力分配的制动系统能量回收以及制动力分配的相关理论曲线。并引入实际车型,通过其实际制动力分配曲线与理想制动力分配曲线的对比来验证其制动力分配的合理性,根据对比结论分析制动力分配的特点。并对制动力分配的优化方案进行介绍与展望。通过整个体系的阐述,强调制动力分配的重要性以及对电动汽车制动安全性、稳定性的意义,也是电动汽车今后发展的重要方向。为我们今后对电动汽车的研究奠定了一定的基础。 相似文献
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随着改革开放以来,中国经济的高速发展,在中国社会上贫富之间的收入差距越来越大。本文重点对中国的地区收入差距的现状进行介绍,然后对产生这种现状进行原因分析,以使人们能够更正确的理解和对待收入差距。理性来讲,贫富差距的存在是合理而且是必需的。因为在市场经济条件下,竞争是必然存在的,不可能搞平均主义。有差距的存在才会产生竞争,促进社会的发展。但问题是我们不能让差距过大。为了解决中国贫富差距越来越大的问题,不能限制高收入阶层的收入,这样会限制社会的发展,只能是让低收入阶层加快收入提高的步伐。 相似文献
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目前汽车上有级机械式变速器仍占主导地位,在变速器的最低,最高传动和档位数一定后,如何分配变速器各档的传动比值?将直接影响到汽车的动力性和燃料经济性。现在传统的方法是按等比级数进行分配,本文介绍一种偏置等比级数分配并导出其各档传动比的计算公式,最后对某车进行了不同分配时的车速和功率平衡的计算和对比分析,实地看出偏置等比级数分配的优越性。 相似文献