关于集装箱堆场设计的探讨

本文论述了集装箱堆场的功能，结构，以及配套设施的设计和设计，为集装箱化的发展提供了有益的探索。     

1992～1993年世界382个港口集装箱吞吐量

《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量，收集到1993年的实际统计数据，将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。     

宁波港域内贸集装箱运输业现状与发展策略

在全球金融危机背景下，发展内贸集装箱运输符合国家刺激内需、拉动国内消费的政策导向。目前，我国内贸货物的集装箱化率不到30％，相对于外贸货物70％的集装箱化率和发达国家80％的内贸货物集装箱化率，我国内贸货物集装箱化的发展空间很大。     

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位肖青，高秀娜集装箱化是世界海运贸易的一个主要发展方向。虽然我国集装箱运输的起步比西方国家晚，发展的历史较短，但随着改革开放政策的推进，我国国民经济得到了持续高速增长，对外贸易和国外投资不断扩大，集装箱运输...     

2005年世界港口集装箱吞吐量年增15％

估计2005年全球300多个港口集装箱吐量总计3.9-4.0亿TEU，比上年增加约5000万TEU，年增长率为15%。《国际集装箱化》公布的2005年世界30大港口的集装箱吞吐量为2.18亿TEU，占全球港口集装箱吞吐总量的一半左右。这些大港的平均增幅只有11%。     

新西兰的集装箱检疫

为适应国际集装箱化运输的发展，加快入境集装箱验放的速度．维护本国农林业生产的安全及出口农林产品的信誉，新西兰渔农部于1971年颁布了对入境集装箱和集装箱货物的检疫要求和规定，主要包括。     

本刊重要启事

低能耗高效率地实现货物装卸．是港口装卸生产不断追求的目标之一。随着货物运输集装箱化的不断发展，集装箱装卸量在港口装卸中的比例也在日益增加。所以．集装箱装卸过程中的节能降耗也显得日益重要。但是，在此之前，所有集装箱装卸设备及属具均是以标准集装箱为基础进行设计和改进的。本拟对传统的集装箱结构这一基础提出一点改进建议，以期从另一途     

2005年全球集装箱港口发展综述

在原油价格高涨、人民币升值以及贸易摩擦日益频繁的背景下,从2005年下半年应区别判断港口及航运业的机会与风险。由于外贸增速放缓的趋势和集装箱货物价值量的增加,外贸集装箱的生成系数开始下降,同时由于沿海主要港口的集装箱化已经大幅度提高,达到或者接近亚太地区其他港口的集装箱化水平,这在一定程度上会降低集装箱吞吐量的增长预期。因此对行业的长期大幅增长抱有强烈预期的态度坚决不可取。     

世界港口

《国际集装箱化》杂志排定2005年世界三十大集装箱港，日本五大港连续3年创外贸箱吞吐量新高，勒阿弗尔港大型集装箱码头“法国码头”投产，西雅图港将邮轮码头改建为集装箱码头，马赛港出租船舶修理设施，     

黄埔集装箱公司如何管理危险品集装箱

集装箱化的迅速发展促使港口走科学管理的道路，以使集装箱运输取得更大的效益。     

大连港集装箱货源腹地及货种调查

当前，货物的集装箱化运输趋势日益明显。在集装箱运输的组织中，货源是基础，是编制集装箱运输计划的基本依据，掌握集装箱货物的种类、流量及流向对高效组织集装箱运输作业尤为重要，可为集装箱办理站的路网建造、集装箱配置、维修计划和堆场规模的确定，以及装卸和搬运机械类型、数量的配备等提供可靠的依据；因此，港口在组织集装箱运输过程中，应重视对集装箱货源腹地、货种及其流向的调查。     

编辑寄语

玉犬辞旧，金猪迎新。 在广大新老读者、作者的大力支持下，《集装箱化》又走过一年，在此，《集装箱化》编辑部全体同仁向您以诚挚的谢意，感谢你给予《集装箱化》的关爱与关注，有了您的陪伴，我们的脚步将更坚定，更从容。     

带装卸装置的海上集装箱

1966年在美国问世的集装箱船为海运事业带来了划时代的进步。不久，集装箱化波及全世界，直到现在，船舶、港口设施、装备等还在不断开发、配置。另一方面，集装箱内货物的装卸还大多依靠人工作业，打包、捆扎等相当费时费力，仍然停留在过去的落后状态。     

集装箱堆场的功能

集装箱运输除了海上运输之外，更多的是在陆地上的运输。陆上的集装箱堆场(Container Depot)在集装箱运输中就是一个不可缺少的组成部分，在整个过程中起着相当重要的作用。本试分析集装箱堆场在集装箱交接、检验和修理、堆存、货运等方面的功能。笔并认为，集装箱经营人应该充分认识集装箱堆场的功能，以完善服务机制，提高经济效益。     

2005年亚洲集装箱化预测

英国海运咨询公司（OSC)最近发表了题为《2005年亚洲集装箱化预测》的调查研究报告，现简介如下。     

集装箱需要更新换代了吗？

自从货物运输实现集装箱化以来，国际标准化组织(ISO)就一直受到多方面的压力，要求将大型而又更坚固的集装箱纳入国际标准之中。     

透过世界主流港口运营集团看2009—2010年集装箱航运市场

0引言 2009年，集装箱航运市场受到全球经济衰退的严重打击，集装箱码头运营业是受打击最严重的行业之一。截至2009年底的统计数据显示，业内顶尖港口的集装箱吞吐量较2008年下降25％，2009年成为海运集装箱化以来首个业内公认的全球性业务倒退年。在这样的大环境中，     

新型轮胎式集装箱龙门起重机的研制

随着集装箱码头的不断建设，集装箱堆场的扩大，集装箱场地机械的需求量也相应增加。轮胎式集装箱龙门起重机由于具有起升高度高，起重量大，行驶转向便捷，占地少等优点成为集装箱堆场的首选机械。研制运行可靠、使用寿命高、操作轻便、维修保养方便的轮胎式集装箱龙门起重机新产品，符合目前我国港口对集装箱装卸的机械设备的需要。为了提高轮胎式集装箱龙门起重机的机械性能，我们在为客户设计制造过程中，针对轮胎式集装箱龙门起重机使用中最薄弱的、     

招商港务的集装箱化之路

招商港务起步于杂货码头,在招商局集团和招商局国际强有力的支持下,以不懈的努力,抓住市场机遇,走集装箱化之路,实现战略性转型,跟上了深圳港集装箱快速发展的步伐,不仅集装箱业务收入占了招商港务的半壁河山,而且,为深圳港这个世界第四大集装箱港口的发展做出了自己的一份贡献。     

集装箱港口发展与战略

集装箱化革命与多式联运业发展的不断成熟，使得港口之间的竞争与日俱增，尤其是当前船舶大型化及战略联营体趋势的到来将国际大型集装箱枢纽港面临前所未有的挑战与机会。本文论述了集装箱港口发展的外部环境，分析了航运发展对港口的影响及未来港口的发展趋势，最后探讨了现代集装箱港口的功能与发展战略。