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在2014年达喀尔拉力赛的摩托车组,最大的话题就是:德普雷从老东家KTM跳槽到了雅马哈。已经夺得过5次达喀尔冠军的德普雷能否在新团队、新赛车的全力襄助下,卫冕达喀尔冠军?而德普雷与夺冠热门"西班牙斗牛士"科马的争夺,则是本届比赛最吸引眼球的较量——通过这次比赛,能否打破KTM在摩托车组一家独大的霸主格局?除了两位名将的较量,本田赛车队一洗上届低迷之气,表现神勇令人刮目相看,到半程休息日之前,本田车手巴雷达的总成绩排在第二位。在全地形车组,情况更具戏剧性——卫冕冠军马科斯·帕特尼里,因在第三赛段严重脱水,被迫退出比赛,早早终结夺冠之梦!2014年的达喀尔拉力赛依然有不幸的消息传来:在第五赛段,已经参加过11届达喀尔的比利时老将帕兰特(EricPalante),不幸倒在地上,长眠于他征战过的土地……这就是号称"世界上最艰难拉力赛"的达喀尔——有成功、有失败,有辉煌、有落寞,有鲜花、有荆棘,有汗、有泪、还有血……幕天席地的巨幅画卷,斑斑驳驳的血泪笔墨,泼洒出震撼天地、令人回肠荡气之鸿篇! 相似文献
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《摩托车》2014,(5)
<正>经过13个赛段的鏖战后,这场战火烧及阿根廷、玻利维亚、智利,总里程近万千米的第36届达喀尔拉力赛终于落下了帷幕。虽然,本届达喀尔拉力赛摩托车和四轮摩托车组冠军仍然留在老霸主KTM和雅马哈的手中,但是外表依旧的格局下,已经发生了可喜的变化:在上届达喀尔拉力赛的摩托车和四轮摩托车组,前三名都分别被KTM和雅马哈大包大揽,但今年的比赛结果打破了一统天下的格局;今年,德普雷从KTM跳槽到雅马哈,虽然由于与赛车和团队磨合不够,未能从KTM手中夺走冠军,但是已经迈出了可喜的一步,并为下一步改进积累了丰富经验;去年高调回归达喀尔的本田车队,今年有了抢眼表现,在前十名中,本田骑手夺取了3个席位,特别是麾下的巴雷达展示了强大实力,夺取了5个赛段冠军,总成绩曾一度领衔,在第十一赛段结束后也还排在第二位,可惜在第十二赛段功亏一篑;……多年的格局已经松动,明年,又会发生什么? 相似文献
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在摩托车组,获得过3届达喀尔冠军的夺冠热门"西班牙斗牛士"科马,因在2012年10月举行的摩洛哥拉力赛上肩部受伤而无法参赛,剩下德斯普雷斯能否守住KTM霸主宝座?在四轮摩托车组,2012年冠军亚列杭德罗·帕特尼里因伤缺阵,弟弟马科斯·帕特尼里能否将荣耀捍卫在帕特尼里家族?在厂家车队方面,曾经扬威达喀尔的本田车队高调宣布回归,能否冲击现有的比赛格局,撼动KTM的霸主地位?在中国方面,今年金城车队连续第5次出征达喀尔,能否在完赛的基础上,带给我们新的惊喜? 相似文献
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新年伊始,第34届达喀尔拉力赛再次酣战南美,勇士们踏上了一段绵延9000公里的冒险之旅。本届达喀尔启用了新的比赛地图,除前3届的阿根廷与智利两国赛段外,比赛更新添了秘鲁境内的4个特殊赛段。此次全长9000公里的比赛线路将从阿根廷的马德普拉塔延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋的全新赛段。这条沿途迂回曲折,充满转向和弯道的"直线型"线路将赋予此次达喀尔挑战赛一种"远征式"的感觉。与前几届环形路线不同,此次达喀尔线路将自大西洋沿岸插入太平洋沿岸,挑战的规模也导致比赛赛程的相应变化。达喀尔组委会主席拉维尼介绍,秘鲁境内多变的沙丘地形将给赛手带来更大的挑战。 相似文献
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希尔沃宁在这站比赛中赢得本赛季首个分站冠军,这让福特队重新燃起了夺冠的希望。希腊阿科波利斯拉力赛是WRC最老资格的赛事之一,始于1953年。这个赛事以蜿蜒的山区赛段而著称,混合着尘土和高温,也是WRC最艰苦的赛事之一。比赛时的车内温度可达50℃ 相似文献
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第35届达喀尔拉力赛于1月5日~20日在南美大陆举行.这是自2009年以来,达喀尔第5次落户南美.448辆赛车1月5日从秘鲁首都利马发车,跨越秘鲁、阿根廷、智利3个国家,经过14天14个赛段8000多公里的激烈比赛,最终于20日在智利首都圣地亚哥收车.本届达喀尔的难度较以往又有提升,第一天比赛就会出现沙漠赛段,这在达喀尔历史上尚属首次.车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠.最高途经海拔将达到创纪录的4975米.而两轮摩托车组是达喀尔拉力赛四大比赛项目中最为危险的项目,被称为"死亡之组".今年的赛程总长8420公里,其中特殊赛段为4146公里.发车时共有183辆摩托车,收车时仅剩125辆,淘汰率高达31.55%. 相似文献
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利刃出鞘再现锋芒有着"中国版达喀尔"之称的全球顶级越野赛事"中国越野拉力赛",于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组"超级厂商队杯"冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。 相似文献
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<正>2019年达喀尔的口号是100%秘鲁,100%达喀尔。从字面上看透着两个意思:一是今年的达喀尔比赛赛段全部在秘鲁境内,另一个意思表明这依然是100%纯粹正宗的达喀尔赛事。100%秘鲁的大背景是曾经火热欢迎达喀尔的阿根廷、玻利维亚和智利几个国家都遭遇了巨大的经济危机或者债务危机等困难,无法再继续支付对达喀尔的巨额赞助费。秘鲁能以独家之力举办达喀尔也是 相似文献
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2012年1月,达喀尔第四次在南美洲举行,横亘阿根廷、智利、秘鲁3个国家。超过8000km的超长行程,长达15天的消耗战,散布沙丘、溪流、砾石的特殊赛段……无时无刻不在考验着每位骑手的经验、技术、体力、耐力和意志。最终,只有半数骑手能够抵达终点,而夺得桂冠的,更是勇士中的勇士,胜者中的胜者! 相似文献
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今年达喀尔首次来到亚洲,并全程在沙特阿拉伯进行比赛。沙特跻身汽车赛车领域早已不是新闻,从FE到达喀尔,沙特正在从石油王国的转型可谓成功。Text阿飞13天全程7856km,12个赛段,特殊赛段5097km,沙漠赛段达到65%以上。有5个特殊赛段超过了450km,休息日仅有1个。赛程之艰辛堪比非洲和南美洲。自从战乱和劫持阻止了达喀尔比赛的举办,此项赛事只能辗转各地寻找新的举办地。 相似文献
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<正>2024年1月5日,“世界上最艰险的拉力赛”达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯鸣锣开赛!这是第46届达喀尔拉力赛,同时也是第五次在沙特阿拉伯鏖战。132名骑手,在沙特阿拉伯浩浩荡荡地开始长途跋涉,他们从起跑线阿鲁拉出发,经过序幕赛之后,正式展开12站的比拼,最终奔向胜利的终点延布,前后历时15天,总里程达到7891km!其中,本届达喀尔拉力赛路线60%都是新的,特殊赛段达到4727km。 相似文献
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<正>"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。"这句话出自达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾。从1979年达喀尔拉力赛创办以来,这项赛事已经举办了32届,它的艰巨程度超过了地球上其它任何比赛,堪称人类挑战大自然、挑战自身的最高典范。对于喜欢它的人而言,它也永远有着一股令人心驰神往的神秘吸引力,在远离文明、广阔而荒无人烟的沙漠中,你永远不知道后面会发生什么。正像本届达喀尔拉力赛汽车组冠军塞恩斯所说:"达喀尔拉力赛最吸引人的就是每天都是新的挑战,一切都是未知数。" 相似文献