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IMO发布标准化的提前通知格式和对船或接收设施分别的废物交付收据。此两项文件已被IMO的MSC58次会议通过。INTERTANKO的环境委员会制定上述两种文件的第一草案是一个值得肯定的举措,草案随后被港口接收设施业内论坛进行进一步发展,最后由INTERTANKO发起将其呈递给IMO海上环境保护委员会。鼓励成员使用标准化的提前通知格式, 相似文献
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2006年12月12至14日,国际船级社协会(IACS)第54次理事会(C54)在英国伦敦召开。IACS理事会主席、中国船级社(CCS)总裁李科浚主持了会议,IACS 10家正式会员的理事会成员出席了该次会议。会议做出了四项历史性重大决定: 相似文献
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新华 《中国远洋航务公告》2006,(1):16-16
2005年12月13日至15日,国际船级社协会(IACS)理事会第52次会议在英国伦敦召开,备受瞩目的IACS油船和散货船共同规范获得理事会的一致通过,并将于2006年4月1日如期生效。会议还确立了上述两套规范的长期协调计划。会议听取了分别负责制定油船和散货船共同规范项目组JTP和JBP的最后工作报告,及IACS共同规范协调小组(SGI)关于两套规范未来5年的长期协调计划的报告。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2006,(1):28-28
日前,国际船级社协会(IACS)理事会第52次会议在英国伦敦召开,备受瞩目的IACS油船和散货船共同规范规获得理事会的一致通过,并于2006年4月1日如期生效。会议还确立了上述两套规范未来5年的协调计划。IACS通过油船和散货船共同结构规范,结束了船级社之间在船舶结构尺寸上的竞争,向在坚实的技术基础上建造更为坚固和安全的船舶迈出了一大步,为IACS历时4年的努力画上圆满的句号,是一个具有里程碑意义的历史事件。 相似文献
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2006年全球海事界把更多的目光投向中国船级社(CCS):CCS 总部从古老的皇城根下,迁入飞速发展的CBD 核心区,预示着CCS 开始新的腾飞;CCS 走过半个世纪的历程,迎来了50年的华诞,与全球海事界共同分享了中国船检发展的成就与自豪;CCS 又一次出任国际船级社协会(IACS)主席,用东方的速度,东方的智慧和东方的文化谱写着IACS的和谐与发展;吴邦国委员长在雅典出席了希腊政府授权中国船级社对其商船进行法定检验的签字仪式;国际航运公会(ICS),波罗的海航运理事会(BIMCO),国际干散货船东协会(INTERCARGO),国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)在CCS 齐聚一堂,纵论国际海事风云,筹谋未来发展;交通部、国防科工委、国家认监委,众多国家的海运官员,JEUCK论坛的专家委员会主席,世界船王,国际海事媒体的巨头们,就其关注的热点与话题,纷纷走访CCS。2006 年是CCS的繁忙之年。CCS在繁忙中升腾,在繁忙中跨越,在繁忙中又好又快地发展着。 相似文献
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目前船东正热衷解决化学品液货船上惰性气体系统配备问题.但INTERTANKO认为IMO在现有船上重新配备惰性气体系统的问题上反应迟缓。
IMO已经接受了INTERTANKO和其他海事组织提出的将配备惰性气体系统的要求扩大到20000DWT及以下的化学品船的观点.对新建造的化学品船要求配备相应设备.但是对于船东而言,仍不太愿意投入大量资金对现有船舶配备惰性气体系统。 相似文献
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近日,波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际航运公会(ICS)、国际航运联合会(ISF)、国际干货船东协会(INTERCARGO)、国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)和国际海运劳工联盟(ITF)共同召开航运协会圆桌会议.呼吁一些国家的民众游说其政府为抗击索马里海盗出“一份力”。他们表示,船东已经找不到一条安全航线绕行.以防止海盗袭击了。 相似文献
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船舶气体排放再掀波澜 总被引:1,自引:0,他引:1
关于船舶造成大气污染的讨论由来已久,在IMO召开散装液体和气体分委会(BLG)第11次会议后,对该问题的讨论进入了白热化阶段,关于船用燃料硫含量控制的提案更是吸引了全球的眼光。INTERTANKO、BIMCO等国际航运组织纷纷采用提案的方式表明了自己的观点和立场,引发了航运界各方的激烈争论。 相似文献