宝马轿车F07多模块无通讯故障诊断

<正>有1辆全新宝马GT535i,搭载N55发动机,行驶里程为6km。在进行PDI检测时,无法删除运输模式,ISID检测时可以识别到车辆信息,但是K-CAN上所有控制单元均显示为黄色———表示控制单元无法识别到,无信号,其它网络均正常。主要故障信息为:1.K-CAN通信故障;2.控制单元无信号。原理分析根据ISID测试结果,初步确定故障的原因有:1.根据GT535i车载网络结构分析,网关ZGM可能出现故障,导致K-CAN整体瘫痪;2.导致K-CAN线路出现故障的可能性有:对地、对电源、K-     

宝马E60显示和操作元件系统(一)

在组合仪表中进一步优化了所有与行驶有关的显示。在显示技术方面的创新之处是,在两个主仪表中首次使用圆盘式指示器,这样即可显示定速控制系统的设定车速和可变的转速预警区。燃油表和燃油消耗表采用模拟仪表,其指针的悬挂式布置方式提高了组合仪表外观和结构的紧凑性。燃油储量指示灯已由检查控制中的信息以文本和图像方式取代。准确地说,检查控制文本不显示在组合仪表内,而是出现在中央信息显示屏CID的状态栏内。中央信息显示屏作为图形式显示单元,是所有便捷功能和一些车辆功能的操作界面。与E65相比,E60内CID的上级主菜单只有四个…     

2005款宝马750Li PT-CAN故障

<正>车型:E66。故障现象:此车在我厂维修发动机漏油和天窗无法打开,在维修项目完成后在停车场放一个晚上,正好下雨,车也被淋了一个晚上,第二天客户来取车时就发现有新的故障出现,仪表故障灯全亮,启动后转速表不动,挡位灯闪烁,如图1所示。通过PT-CAN(或PT-CAN2)和Flex Ray总线系统与ZGM连接。常用车辆电气系统的控制模块通过K-CAN和K-CAN2连接。对于信息和通信技术范围内的大部分控制模块来说在MOST用作信息载体使用。车辆诊断通过D-CAN连接。通过访问以太网进行车辆的编     

汽车维修技术信息

<正>1奥迪车组合仪表中显示"TPMS"信息 故障描述 组合仪表中显示"TPMS"和"轮胎压力!系统故障"的警告信息,上述现象的出现可能有2种情况:一是只有在发动机起动后才会显示"TPMS"信息,然后发动机很快就熄火,而且故障存储器中无故障记录;二是组合仪表始终显示上述警告信息,而且制动器控制单元故障存储器中存储03159——ESP中的轮胎压力监控功能的故障记录。适用车型2008款~2014款的奥迪A4、A5和Q5车。技术背景组合仪表显示"TPMS"信息,并不是针对压     

汽车维修技术信息

<正>1奥迪A4(B9)车组合仪表提示"油箱故障"故障现象一辆2016款奥迪A4车,行驶途中组合仪表突然提示"油箱故障,请联系服务站"(图1),且发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪(ODIS)检测,发现发动机控制单元中存储故障代码"U042300组合仪表控制单元不可信信号",组合仪表控制单元中存储故障代码"U110E00控制单元设码不可信"。对故障代码U110E00执行检测计划,首先执行"在线SVM(软件版本管理系统)对比"步骤,检查组合仪表控制单元配置,提示配置正确;接着执行     

奥迪A6防盗系统的维修(下)

(六)、自适应自适应功能用于执行适配车钥匙、更换发动机控制单元后自适应和更换组合仪表后自适应。1、适配车钥匙如果需要新的或附加点火钥匙，这些钥匙必须与防盗器适配。更换锁总成、读出线圈、组合仪表后，应注意操作工序说明。所有车钥匙，包括已适配的钥匙都必须重新适配     

某纯电动商用车总里程跳变分析

针对某纯电动商用车的组合仪表里程跳变问题进行了分析,发现其储存芯片存在问题,并针对该问题提出了一种方法。该方法在下电前通过VCU记录组合仪表所发送的里程数据,并在下次上电时发送到总线上,供仪表进行校验,如校验通过,则里程未跳变;如校验失败,则里程跳变,组合仪表改用VCU发送的总里程并继续计算总里程。经验证,该方法可以有效地预防里程跳变,特别是下电后再上电时的里程跳变。     

一汽奥迪A6防盗系统设定、解除与检修(上)

奥迪A6车上装有防盗器,防盗器是可变编码。有可变编码的新防盗器,其钥匙上压有一个“W”标记。 一、功能 电子防盗器是由防盗器控制单元(与组合仪表制成一体),组合仪表上的一个警报灯,点火锁上的一个读出线圈,已配好的点火钥匙(带脉冲转发器)组成。 电子防盗器控制单元与组合仪表一体,也就是说,该控制单元如损坏,必须更换组     

2014款全新高尔夫1.4TSI车无法起动

<正>故障现象一辆2014款全新高尔夫1.4 TSI轿车,客户购车后当天便出现无法起动的故障。故障诊断接车后试车验证故障现象,进行起动发动机操作,起动机无任何反应,组合仪表中央显示屏上显示"SAFE"(图1);读取各个系统的故障存储,01-发动机控制单元中存储有故障代码P1570,含义是"发动机控制单元停用",17-组合仪表中存储有故障代码B2000,含义是"控制单元损坏"。使用故障导航功能执行检测计划,提示要更换组合仪表控制单元。根据相关电路图检查组合仪表的相关线路,无异常;读取相关数据流,也未发现明显异常。于是根     

上海大众迈腾安全带报警故障

车型:迈腾B7L。VIN:LFV2A23C3C3××××××。故障现象:打开点火开关,所有座椅安全带均系好的情况下,组合仪表中的安全带报警灯仍然点亮报警。行驶速度达到25km/h以上时,安全带报警灯闪亮同时组合仪表发出持续90s的声音报警。安全带报警灯如图1所示。故障诊断:自诊断检查安全气囊及组合仪表控制单元均无故障码。迈腾B7L安全带报警灯的工作原理:驾驶员侧座椅安全带开关识别到安全带未系,或乘客侧座椅坐人且未系安     

宝来轿车发动机不能起动故障

一辆宝来1．8L轿车，因发动机不能起动到服务站维修。据用户介绍，这是一辆刚买的二手车，现已行驶4万km。用V．A．G1551检测，故障为发动机控制单元被锁死。检查组合仪表，发现组合仪表线路板有烧蚀现象，但发动机控制单元无异常。经分析认为是与组合仪表一体的防盗控制器发生故障，导致发动机无法起动。     

帕萨特B5防盗装置的匹配

上海帕萨特B5电子控制的防盗装置主要由:组合仪表中的电子控制单元、组合仪表中的防盗装置K117的警告灯(在车速表中)、匹配的发动机控制单元、点火开关上的阅读线圈和匹配的带有电子设备的点火钥匙(发送应答器/应答—读出存储器)构成。当更换点火开关钥匙、组合仪表板、发动机控制单元(ECU)以及点火开关等时,都要对防盗系统重新进行匹配。 如何匹配点火钥匙,在密码丢失的情况下如何获得密码,以及发动机控制单元如何与电子防盗器匹配等是维修中     

速腾故障三例

故障一2008款速腾空调及内循环不工作。该车为手动半自动空调。在更换了制冷剂后出现了内循环不工作,空调可以工作的故障。在用诊断仪检测时,空调系统没有故障,在仪表里有外部温度传感器的故障。根据线路图（如图1所示）可以看出,外部温度传感器G17进入仪表,然后通过CAN总线发送到需要这个信息的控制单元。在仪表的数据流中也可以看到传感器的数值是-45℃,这也是内循环不工作的原因。在检查中发现此车是事故车,传感器的线束被剪断,没有安装传感器。在安装新的传感器后内循环可以工作,     

大众途锐组合仪表控制单元升级全过程

VIN:WVGEM67L04D004704故障现象:客户抱怨自己的4．2L途锐组合仪表与中央显示面板上的时间显示每周都会慢近20min。故障诊断:对该车进行V．A．S5051B故障引导,发现在组合仪表控制单元内有两个非偶发性故障,即仪表数据总线信号错误和舒适系统控制单元数据总线错误,如图1所示。     

大众辉腾轿车W12型发动机管理系统结构及维修(二)

4可变气门正时系统可变气门正时系统的结构如图8所示。发动机控制单元通过动力传动系统CAN总线获得发动机转速、发动机负荷、冷却液温度、曲轴与凸轮轴位置信息和来自组合仪表的机油温度信息。进行可变气门正时调节。根据运行阶段的不同,发动机控制单元1负责驱动气缸组1的电磁阀,发动机控制单元2负责驱动气缸组2的电磁阀。发动     

一汽大众奥迪A5喇叭不响

故障现象：一辆一汽大众奥迪A5,车主报喇叭不响。故障诊断与排除：首先用电脑检测,无故障。分析喇叭的工作过程：首先喇叭的触点开关将信号发送到转向柱电子控制单元J527,J527将信息发送到舒适总线上,电网控制单元J519收到信号,通过控制喇叭继电器来给喇叭供电。     

一汽大众高尔夫A6 CAN对地短路导致偶尔无法启动

故障现象：高尔夫A6无法启动，仪表上的所有报警灯全部点亮。 故障诊断与排除：首先使用VAS5052A对车辆进行检测，发现网关列表里许多控制单元都有故障。读取各个控制单元故障，发现所有控制单元内的故障码都是有关于“动力总线无信息”的故障码。初步判断为网关出现故障，于是检查网关的供电与搭铁，未发现异常。     

基于K-CAN Bus信号电平检测数据帧异常传输的试验研究

针对总线数据帧传输异常问题,利用IBIM综合测试盒实时测定车辆BMW F18的K-CAN信号电压突变值,识别和判断出数据帧传输异常原因。试验分析了K-CAN网数据帧稳态传输、CAN-H对地加载、CAN-H对电源加载、CAN-L对地加载、CAN-L对电源加载、CAN-H与CAN-L之间加载不同电阻、CAN-H或CAN-L断路和CAN-H与CAN-L互换波形变化。结果表明,总线数据帧传输异常将导致K-CAN网数据波形异常,不同原因引起的K-CAN网数据信号杂波其形态有一定区别,采用波形分析方法可实现K-CAN总线数据帧传输异常状况的甄别。     

2019款奥迪A6L车冷起动后多个故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆2019款奥迪A6L车,搭载DKUA发动机,累计行驶里程约为2.3万km。该车冷起动后,组合仪表上的多个故障灯异常点亮,怠速运转一会儿后,故障灯熄灭,发动机工作正常。故障诊断用故障检测仪（ODIS）检测,发现多个控制单元中均存储有通信类故障代码（图1）,由此初步判断为通信总线故障。梳理故障代码,并结合该车车载网络拓扑图进行分析,可知故障涉及动力CAN、舒适CAN、组合仪表CAN、信息娱乐CAN及FlexRay,考虑到这些通信总线均通过数据总线诊断接口控制单元（J533）进行信息传递,怀疑J533损坏。     

电动汽车组合仪表开发

介绍电动汽车组合仪表的一些基本知识，用开发实例来说明电动汽车组合仪表上必须显示的最基本的信息。