武汉汽车配件厂与解放牌活塞、活塞环

武汉汽车配件厂是我国生产活塞、活塞环、轴瓦的主要专业骨干企业之一。厂区面积为157,953平方米,其生产建筑面积为67,128平方米。职工总数3000余人,其中工程技术人员150余人。从1949年5月至今,一直从事汽车配件的专业化生产。生产机型达50余种。产品结构先进,规格齐全,历来承担主机配套、出口、援外、军工,以及各部、委、大型厂矿等维修配件的供应任务,在广大用户中享有良好的声誉。质量第一,始终是该厂的指导思想。产品质量除在全国行检中名列前茅外,1980年同行业在北京的装车试验结果,解放牌活塞环10台车的平均使用寿命居第一位。1981年该厂解放牌活塞、活塞环被一机部命名为“质量信得过”产品。特点是:     

浙江奉化汽车空压机厂6120系列空压机(一九八九年部优质产品)

奉化汽车空压机厂是生产汽车空压机廿多年的专业厂空6120系列空压机是该厂的代表性主导产品,该系列空压机曲轴箱为铝合金双缸式,具有结构紧凑、通用互换性强、     

国营星光机器厂HRB133型轻型货车(一九八九年部优质产品)

HRB133型双排座轻型载货汽车,是航天航空部哈尔滨星光机器厂,参照国内外同类车型开发的民用产品,该车型设计先进,结构合理、造型美观,适宜于城乡客货运输,主要总成及零部件除保持了与130型汽车通用互换外,为提高整车性能,对部分零部件作了一些改进,装用改进后的492Q 型发动机、带同步器的五档变速器和管带式散热器。提高了燃油经济性和可靠性,采用双管路制动和带联轴节的转向器,保证了行驶安全。此外,该车还采用了一些先进的附配件,如悬挂式备胎紧固器,转向、倒车蜂鸣     

1989年获优产品介绍 本溪重型汽车厂 LN3101型矿用自卸汽车(一九八九年部优质产品)

(续上期)本溪重型汽车厂是定点生产矿用自卸汽车的专业厂,LN3101型108吨电动轮矿用自卸汽车,于1985年通过部级鉴定,并于1987年获国家重大技术装备奖。LN3101型矿用自卸车,主要作为大型露天矿开采的运输设备,也可用于建造大型水电站及土方运量较大的工程运输。该车具有加速性能好,电动轮恒功率大,爬坡能力强,平均车速快,车箱斗容积大,电制动性     

1989年获优产品介绍贵州汽车厂——DGQ6100—1H型高原发动机(一九八九年部优质产品)

(续上期) 贵州汽车厂是东风联营公司系统,生产发动机及零部件的工厂,DGQ6100-1H型高原发动机,是该厂为适应西南高原地区的空气稀薄、汽油机功率下降,在原DGQ6100-1型发动机的基础上研制的变型机,与原型机比较,具有结构及工艺变化小、零部件通用化程度高、动力性能好、油耗低等特点,并装有自行研制的排气制动装置,提高了山区行车安全和延长制动器使用寿命,特别适用于在海拔1000～2500米左右高原行驶的汽车.     

经营销售三要素(车型、品种、对象)A、B、C分析——转载自一机部汽车配件公司《汽车配件情况反映》第八期

ABC分析法是经济活动中应用的一种基本管理方法,是改善企业经营管理的一项基础工作,是企业进行经营决策的必要依据。在经营销售中,汽车配件车型复杂,品种繁多,对象分散,千家万户,但是在经营的几千种配件中,总是只有几百种商品的销售额占总销售额的大部分,这是带有普遍性     

电控发动机波形分析讲座 传感器波形分析(五)——上止点(TDC)、曲轴(CKP)、凸轮轴

上止点、曲轴、凸轮轴位置传感器信号主要是用来向电脑提供发动机点火信号的,对于有些车型来讲,它也是进行燃油喷射的触发信号。 我们知道,现在的电控发动机点火系统主要分为两大类,一类是有分电器的点火系统;另一类是无分电器的点火系统,即直接点火系统,而它又分为一个点火线圈对两个火花塞点火和一个点火线圈对一个火花塞点火两种。前者发动机控制电脑一般至少需要上止点和曲轴位置传感器才能进行触发点火,而直接点火系统则三种传感器缺一不可。     

Orgalloy(R)LT进气管——提升发动机性能、减轻汽车质量

1 聚酰胺合金Orgalloy(R)的性能 Orgalloy(R)是一类由阿科玛公司工程聚合部门开发的包含PA6或AP66以及PO(聚烯烃)的聚酰胺合金.图1是Orgalloy(R)的表面形貌照片,图2是PA6与PO两者共混的表面形貌照片.     

柔性、精益、零缺陷——第四届汽车发动机现代制造技术国际研讨会纪实(上)

绿色发动机的装配线需要应对在高柔性要求、铝镁等轻质金属的大量应用,以及弃用达克罗涂层对工艺的影响情况下的零缺陷生产要求。     

节约能源、降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”(一)

1997年11月5～6日,机械工业部在上海主持召开“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”。机械工业部原部长何光远、副部长吕福元、国家计委、国家经贸委、各汽车集团、发动机部分生产企业、部分高等院校、研究所参加了会议。会议主要探讨世界汽车工业三大课题——安全、节能、排放中节能、排放两大课题。本刊将按研讨会讨论的课题连续刊登世界上发动机节能的途径、世界各主要国家排放控制指标、降低排放的措施,我国有     

节约能源、降低排放——记“汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会”(四)

为了控制汽车排放污染物,世界主要发达国家采取了分阶段实施方案。美国控制排放分三个阶段:第一阶段(60年代到70年代)采用曲轴箱强制通风、燃油蒸发控制、催化前开环系统三项措施。第二阶段(从70年代到80年代)采用无铅汽油、电子控制燃油喷射、三效催化转化     

英国罗尔斯·罗依斯发动机公司及CV12TCA柴油机——一九七九年赴英考察介绍之二(续)

<正> 曲轴为铬钼钢锻件,除前后两个端面外,所有表面,包括在曲轴上的两个齿轮,均进行氮化处理。曲轴两端各有一个斜齿平齿轮,齿数为45,其节园线速度约为18米/秒,齿轮不经磨削,滚齿后用手工修整。曲轴及装上主轴承盖的曲轴箱示于图14。 主轴颈为146毫米,连杆轴颈为98毫米,允许磨修四次,每次0.254毫米,但每磨小0.508毫米需再氮化一次。 曲轴的轴向窜动量为0.1至0.3毫米,主轴承径向间隙为0.076至0.133毫米。曲轴自由端装硅油减震器,由12个螺栓以70牛顿·米力矩拧紧,重约42.75公斤。曲     

工艺造就品质、安全——金旅闪耀“2011中国(武汉)国际客车及零部件展览会”

9月21日,厦门金旅在"2011中国(武汉)国际客车及零部件展览会"上正式推出"天骄"、"雪狐"、"雪豹"三大系列新产品。产品涵盖了客运、旅游、团体等高、中、低端客车。它们延续了金旅客车工艺先进、品质卓越的特点,并作为金旅产品的缩影,把金旅"工艺领航、品质为先"的诉求展示在世人面前。     

2008年自行车、电动自行车市场调查报告介绍(二)——企业调查篇

上篇主要介绍了调查的基本情况和主要结论,本篇将主要介绍企业调查结果。一、概况企业调查的主要内容包括经营现状,宏观经济环境变化的影响,前景判断和未来发展战略等。本次调查在天津、山东、江苏、浙江、上海和广东六省市     

“大众知道”——大众之道 访大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁张绥新、公关及传播部总监杨美虹

我们希望用一般老百姓喜闻乐见、容易接受的方式传播道路安全和交通安全的知识,提高大家的安全意识。同时,通过这种方式把一些安全驾驶、正确驾驶的专业经验和窍门传播出去。——张绥新     

齐心协力,在质量、品种、效益年再创新成绩——在1991年汽车市场研讨会上的发言(摘要)

1988年四季度以来,汽车工业企业在治理整顿和深化改革方针指导下,在国家一系列启动市场政策措施支持下,依靠广大职工深入开展“双增双节”活动,千方百计克服市场疲软、资金紧缺、能源不足、原材料和协作件涨价等不利因素,挖掘内部潜力,调整产品结构,积极开拓市场,加强生产经营     

2008年自行车、电动自行车市场调查报告介绍(一)——调查基本情况和主要结论

2008年,我国自行车、电动自行车行业面临的形势异常严峻,内有人民币升值、原材料涨价、劳动力成本上升到导致的生产成本大幅增加,外有世界金融危机蔓延引起的全球性市场萎缩。在这样严峻的形势下,行业未来的发展趋势是持续增长还是逐渐衰退？企业和经销商的发展现状如何？国内城乡市场消费者的需求有何变化？这些正是行业企业普遍关心的,急于搞清楚的问题。为了寻找答案,中国自行车协会特委托全国自行车工业信息中心于2008年底在全国14个省、     

切实解决好交通运管部门存在的“重审批、轻监管”“不会管、不敢管、不想管”等问题——交通运输部法制司副司长王海峰解读《加强和规范交通运输事中事后监管三年行动方案(2021—2023年)》

正2021年2月22日,交通运输部办公厅印发了《加强和规范交通运输事中事后监管三年行动方案(2021—2023年)》(下简称:行动方案),对未来3年统筹推动事中事后监管工作提出了具体任务要求;为便于有关单位更好地理解相关内容,切实做好落实工作,交通运输部法制司副司长王海峰于2021年2月26日,应部网站在线访谈栏目之邀对《行动方案》以问答形式进行了解读。下面是问答内容选摘。     

创新三重点:技术、产品、渠道——马中超理事长在 2016 年中国(无锡)国际轻型电动车创新技术大会上阐述未来企业创新的方向

正12月16日—17日,2016中国(无锡)国际轻型电动车创新技术大会在无锡召开。此次会议由国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)和无锡市锡山区人民政府主办,来自全国各省市电动车行业协会、国内知名电动车企业及经销商代表、认证中心、加拿大标准协会(CSA)、日本本田技术研究院等国际机构的专家代表共300余人参加了会议。中国自行车协会理事长马中超在主题发言中提出企业未来创新的三个重点,引起大会关注。