中国集装箱运输业前景看好

世界航运业正处于一个稳定快速发展的时期。集装箱运输作为航运业的重要部分,2004年也经历了诸多变化与发展。为进一步探讨世界集装箱行业的最新发展与未来前景,以及中国中西部的经济发展对海陆多式联运及区域集装箱运输行业带来的新挑战与新机遇,IBC亚洲私人有限公司于2004年12月9—10日在中国北京举办了2004年中国集装箱运输国际研讨会。这次会议对进一步推动中国及国际集装箱运输界的相互交流与合作,并对中国和世界集装箱运输的未来发展将产生积极影响。会议期间,针对航运界以及集装箱运输的一些热点问题,本刊记者采访了中国国际货代协…     

把握发展趋势 明确日照港集装箱发展定位

集装箱运输对港口和航运业发展之影响日益深远,其发展动向已引起港口和航运界的普遍关注,所以,如何正确把握集装箱发展的宏观趋势,审时度势,确立日照港集装箱运输发展港口定位具有深远的意义。     

庆祝《集装箱化》杂志社成立十周年

中华人民共和国交通部水运司贺词 值此《集装箱化》杂志社成立十周年之际,特表示热烈的祝贺! 《集装箱化》杂志社成立以来的十年正是我国集装箱运输事业突飞猛进、高速发展的十年。十年来,你刊在宣传集装箱运输政策法规、交流发展经验、普及理论知识、探寻发展思路等方面作了大量有益的工作,对我国集装箱运输的发展起到了积极的推动作用,赢得了海内外航运界广泛好评!     

集装箱码头企业会聚蛇口共商发展大计

<正>我国经济稳定持续发展,带动了世界进出口商品贸易的兴旺,航运界空前舱满爆棚,港口集装箱码头箱货源滚滚而来。值此集装箱运输火爆的形势下,10月21-22日,全国63家集装箱码头企业领导以及相关的临港产业代表158人会聚深圳市蛇口,举行首届服务全社会的"中国港口集装箱码头高峰论坛"盛     

中远集运、中海集运与中国外运合作经营中日集装箱航线

2014年5月,在我国航运界极具影响力的3家国际集装箱运输公司――分别隶属于中远集运、中海集运和中国外运的泛亚航运、浦海航运和中外运集运宣布,将在中国―日本集装箱运输市场上开展合作。     

淡季不淡旺季更旺

国际集装箱运输市场在1999年市场稳步恢复势头的推动下,在新千年迎来了一个良好的开端。纵观今年首季集装箱运输市场发展态势,业界普遍对2000年的市场走旺充满信心。从传统上看,每年的一季度都被航运界称为货运淡季,但进入新千年以来的几个月,国际集装箱运输无论在主干航线还是支线与区域内航线,都表现相当活跃,     

浅论新形势下的我国集装箱运输发展战略

随着我国经济体制改革的不断深化，我国航运市场开放的力度也在加大。由于外国航运公司陆续进入中国市场，加上我国复关日益临近，我国航运界不得不重视研究自身的发展战略，以便能在竞争日趋激烈的国际航运市场中立稳脚跟，创造良好的经济效益。本文就我国集装箱运输市场情况及船公司的发展战略作一浅述。     

日本三大海运公司发展策略

日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本的三大上市海运集团（以下简称三大公司），经过百年发展，成为日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多种运输方式的大海运公司。多年来，三大公司品牌在航运界享有盛名。集装箱运输是三大公司中的一个分支，其随着集团的发展而发展，但和其他运输方式相比，集装箱运输相对较弱，在集团中并不具有优势。     

厦门港集装箱运输发展战略研究

我国大陆的国际集装箱运输始于1973年,经过20多年的建设和发展,1999年全国港口集装箱吞吐量已达到1773万TEU.近年来,沿海集装箱港口的发展大体上形成了4个区域:一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区;二是以深圳为龙头的珠江三角洲地区;三是以天津、青岛、大连为代表的环渤海地区;四是以厦门、福州、高雄为代表的台湾海峡地区,而随着中国大陆与台湾经贸关系的不断发展及台湾海峡海上试点直航的开通,这一地区的集装箱运输正引起航运界人士的极大关注.     

对洋山港与东海大桥水域通航安全的浅见

举世瞩目的洋山深水港开港了,这可是我国远洋航运,特别是集装箱运输更上一层楼的标志。这些年来,不要说航运界,就连在陆地上生活的众人,都能从各种标记的集装卡车日益频繁地穿梭于城市的状况中,感受到集装箱运输的飞速发展。在国际航运上,各发达国家为适应和争取集装箱运输的最大效益,都竞相把集装箱船越造越大,并大力开发深水泊位。这些国家的一     

未来的航运什么样?――第二届航运与互联网高峰论坛在沪召开

<正>在国家大力提倡"互联网+"战略的大环境下,今后航运业会呈现怎样的发展趋势?5月8日,以"未来的航运什么样"为主题的第二届航运与互联网高峰论坛在上海成功召开。本次论坛由航运界网和ValueFix主办,会上特邀嘉宾们围绕论坛主题纷纷发表各自观点,专家们从集装箱运输市场和金融角度阐述当前航运业发展的现状、困境与机遇,从大数据分析角度阐述应当充分利用全球船舶、港口的庞大基础     

船方如何减少海上集装箱货运事故

目前集装箱运输因其高效、安全、快捷、便利的优越性已取代件杂货成为班轮运输的主流,集装箱运输的区段也已从传统的海运段延伸至内陆。但是集装箱并不是保险箱．随着箱运量的增长集装箱货运事故也在不断增加,如何减少集装箱货运事故已经成为需要航运界研究的课题。     

2014年最受航运界关注的100位中国人

<正>船是航运的核心,航运人则是航运业的灵魂。中国已在国际航运界占有越来越重要的地位,而中国航运人也正在国际航运市场中扮演着越来越重要的角色。2014年12月12日,上海航运界网联合中国航运100人组委会共同评选并发布了"2014年最受航运界关注的100位中国人"榜单。航运界的每一件事情背后都反映着航运人的一举一动,航运领袖的决策也可以影响航运企业甚至整个行业的命运。     

海事消息

《劳氏日报》发布"2010年航运界百名最具影响人物"由英国《劳氏日报》发布的"2010年航运界百名最具影响人物"榜单日前揭晓,中国大陆有12人上榜,交通运输部部长李盛霖因其影     

继往开来，再续“南青”华章——南青集装箱班轮公司总经理朱炯明访问专记

南青集装箱班轮公司是共青团上海市委下属的一个国有企业。由于成立前期调研工作非常充分 ,作为缺乏专业人员和资本金的新军 ,南青公司能够勇闯航运界 ,首批开展了我国内贸集装箱运输业务并取得了长足的发展。本文是特约通讯员访问南青公司总经理朱炯明先生的专记。作为航运企业发展模式 ,南青公司走过的路蕴涵了许多的启迪。     

1998年集装箱航运市场综述

1996年9月9日铁行公司和渣华公司正式宣布合并其集装箱运输业务．成立兼并公司“铁行箱运渣华集装箱运输公司”；1996年底，韩进出资7500万美元，收购了德国胜利70％的股份，从而将胜利收归旗下；1997年4月13日．NOL以每股335美元的价格收购了All，。这股兼并之风在1998年仍然横扫航运界：     

区域集装箱港口运输格局的变化趋势及发展对策(一)——香港、新加坡港口发展对我们的启示

<正> 香港、新加坡都是远东国际航运中心,经过90年代高速发展之后,近几年增长势头逐步趋缓,特别是2001年两港集装箱量均出现不同程度的下滑,国际上其他港口也同样面临强大的竞争压力。这些现象引起了国际航运界及经济界人士的关注。珠江、长江三角洲地区是我国集装箱运输最为发达的两大地区,认真研究香港、新加坡     

上海两大港航集团签约加强合作

中国海运集团和上海国际港务集团6月26日举行签约仪式,通过强强联合的方式,拓展合作领域,打造精品航线,推动上海港和中海集团的集装箱运输量再创新高。 这两大港航集团在国际航运界都是有较大影响的大型企业集团。去年上海国际港务集团完成     

谈集装箱联运保险——集装箱运输业的风险保障

在20世纪60年代后期．航运界发生了一次革命——传统的杂货运输逐渐采用集装箱运输；港一港式的以船为主的海运业发展成门一门式的以集装箱为中心的海陆并举多种运输工具参与的集装箱联运或多式联运(以下均称为联运)．这个变化称之为集装箱化。它的出现使海运业承担的风险由海上延伸到内陆，     

“天天马士基”服务港口腹地集装箱货源分析

"天天马士基"的推出可以看出班轮市场的竞争拼的是服务和创新。这对于中国的航运界也好还是中国的港口界也好都将起到一个很好的示范作用,牢牢抓住服务和创新的理念也将成为港口业转型升级的重要发展点之一。