2007年1～7月份轻型客车市场发展浅析

一、国内轻客市场出现回暖 沉寂许久的轻客市场2007年又开始火了，销售情况异常火爆，据中国汽车工业协会统计数据显示，1～7月份国内轻型客车总销量97271辆，比2006年同期累计增长17．92％。其中，金杯借力中俄文化年拿到海外大单，国内市场也依然稳坐老大位置；中顺汽车旗下中顺世纪轻客以较高的性价比赢得消费者信赖，销售共计10413辆，继续稳居纯轻客销量第2位，同比销量增长率高达113．47％，增长速度依然雄居榜首。     

非主流轻客对主流轻客的挑战与威胁

根据中国汽车工业协会统计数据显示：2003年沈阳中顺轻客销量为74辆，在当年轻客累计总销量近40万辆（含部分准轿车、MPV和轻客底盘）中，其市场份额可以忽略不计；2004年中顺轻客累计销量1085辆，同比增幅为1366％，排名位列26；2005年中顺轻客累计销量为4463辆，同比增幅为312％，排名位列第6；2006年前四个月，中顺轻客累计销量2385辆，同比增幅为8l％，预期2006年中顺轻客的产销量将达到万辆以上，有可能超过东南汽车，而排列第5名。     

六家主流轻客企业2007年走势分析

2006年的中国轻客市场，复苏、柴油化和“黑马”成为主题词。虽然受到消费税调整的影响，但全年轻客销量仍然取得超过10％的同比增幅。     

漫卷烽烟六旌旗——我国不同品牌轻型客车市场份额演变一瞥

我国轻客行业在改革开放中经历了市场化的重整动荡。此时,不同轻客品牌群雄纷争,此起彼落,煞是壮观。 80年代末至90年代初,以天津三峰为代表的老牌轻客厂家销量达到了巅峰,而以依维柯为代表的新军则开始起步。90年代中期新的格局形成。1995年,依维柯年销过万辆,吉林轻客和金客也接近万辆。1996年,依维柯销量为1.5万辆,吉轻1.4万辆,金客1万辆,成为全国轻客行业的“三大腕”。90年代后期,“三大腕”走势不一,金客以每年1万辆的高速度递增,到1998年达到3万辆年销量。今年1～5月销量继续攀升,比去年同期又增长     

轻型客车市场运行态势剖析

正2016年,全国21家主流狭义轻型客车品牌市场销量为322632辆,类比增长率-16.94%,为2014年以来第三个销量连续下滑的年份。导致轻型客车市场销量持续低迷下跌的主客观因素错综复杂,但作为商用车之一的轻客市场与国民经济息息相关,国民经济多年不景气系导致其市场需求低迷的主因。整体轻客市场走势分析2016年,全国21家主流狭义轻型客车品牌市场销量为322632辆,类比增长率-16.94%,为2014     

纯电动轻客发展离不开政策推动

<正>2015年6月份,全国主要纯电动轻客品牌,共计生产1427辆和销售1294辆。预期今年全年这十家纯电动轻客车企的销量能够达到2万辆左右,创近年来产销量新高。纯电动轻客新产品情况潍柴欧睿纯电动轻客潍柴欧睿EV63纯电动大VAN整车尺寸6005×2040×2632/2345。潍柴欧睿整车采用大容量磷酸铁锂电池,电池容量高达52kWh,一次充电续驶里程最高可达150km,最高时速控制100km/h。搭载永磁同步电机,最大功率达到100kW,最大扭矩则     

柴油机型轻客市场扩张分析

一、轻客汽柴油机型销量分析 2007年前7个月国产汽油版轻客增长率为-2．5％，除金客海狮2．2快运、厦门金龙海狮、中顺汽油版有所增长外，其它均呈大幅下降之势。     

轻型商用车市场风生水起

进入2011年以来,虽然乘用车销量增幅下滑较快,但商用车仍保持高速增长,今年前两个月的销量增幅超过40%,其中宽体轻客增长尤其快。预计今年轻卡、轻客市场将分别增长15%、18%。另一方面,从欧洲等发达国家的发展轨迹看,乘用车发展10年后将迎来商用车的大发展时期,轻客约占商用车市     

轻客市场的蓄势与突破

<正>最新汽车行业权威统计数据显示,近期国内轻型客车市场格局出现重大变化,经济型轻客第一团队长期保持的三足鼎立的均衡态势,日前突然被打破。据统计,2014年上半年,由于新的产品组合得力,带动了轻客产品整体销量火速蹿升。新消费引领新增长在硬性的市场数据面前,轻客市场繁荣时期的到来已经是一个不争的事实。2014年上半年,在大、中型客车销量明显下降的情况下,客车整体还能保持7%的增长,这主要是因为轻型客车为行业的整体销量作出了贡献:总销量达到18.20万辆,同比增长13%。这样的一个数据,无疑让轻客厂商们感到振奋。同时,     

我国柴油客车发动机呈现专用化发展趋势

一、柴油机企业加大客车行业竞争力度的原因分析 自2006年以来，我国柴油机生产企业明显加大了在客车市场上的竞争力度，分析其原因主要有以下几点： （1）我国客车市场的发展很快，利润较高的大型客车自2001年起，其增速一直很高，2006年，柴油大型客车产量同比累计增长9．68％，柴油大客底盘增长57．92％；中型客车产量累计增长22．04％；轻型客车增速虽为9．26％，但轻客的柴油化在2006年度取得了实质性突破，达到41％以上，而且柴油轻客的增速为20．37％，大大高于汽油轻客（2．6％）的增速，使得轻客中柴油机的市场需求量相对增大。     

大金龙轻客累计销量突破万辆

截至2010年7月大金龙轻客总销量突破万辆大关。在南非、南美、中东、东南亚、北非等区域市场,大金龙轻客取得了不俗的出口业绩。     

销售略有下降同比增长回落——2007年4月份乘用车市场分析

4月份乘用车市场销售点评 1．销售率提升与销量略降4月份乘用车销售54．58万辆，环比负增长3．73％，MPV、SUV和微客环比销售下挫，微客环比下挫高达20．74％。     

"路线"分化:阁瑞斯逆市走高

上半年MPV同比增长40．5％。据中国汽车工业协会最新统计，7月份国内汽车产销环比下降较为明显，其中尤以MPV为甚，1．24万辆的产量和1．09万辆的销量分别比上月下降34.18％和38．74％，同比下降2036％和1525％。仅有华晨阁瑞斯、别克GL8等寥寥几个品牌产销继续增长。从车型看，瑞风、风行等传统轻客底盘MPV开始走下坡路，而阁瑞斯等增长的车型大多数采用了轿车底盘。其中，全面采用高级轿车专用底盘和轿车化内饰的阁瑞斯延续了上半年销量同比增长306．4％的神话，7月销量达1608辆，环比增长达16％，市场占有率从上半年的85％提高到14．7％。分析人士指出，轻客底盘MPV与轿车底盘MPV的“路线”之争愈演愈烈，7月或将成为今年MPV市场的一道分水岭。     

轻客市场:2005年颓势难改——2005年轻客市场分析及预测

2005年1-2月列入中汽协统计范畴的轻型客车销量为1万6717辆,同比下降22.7%,在全国9类车型增幅榜上列倒数第1位,比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二)。是何原因导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?     

轻客市场:2005年颓势难改--2005年轻客车市场分析及预测

2005年1-2月列入中汽协统计范畴的轻型客车销量为1万6 717辆,同比下降22.7%,在全国9类车型增幅榜上列倒数第1位,比2004年的销售形势还要差(2004年为倒数第二).是何原因导致轻客行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗?     

春来有新谜跃进让人疑--轻型车今年头四个月走势概述

虽然1～4月份轻型车行业走势未出现去年底预料,总体呈现轻客涨幅较大而轻货微涨态势,但各轻型车企业有人忧愁有人喜,有人让您心生疑。 轻货中江铃JMC系列在年初降价以来一路走高。1～4月份销量同比增长150％。北汽福田如今船虽大仍然掉头快,在新产品1032、1036、皮卡等的支撑下再创新高,1～4月货车类产品同比增长接近5成。而东风公司因产品组合及营销得力,自去年走出谷底之后,今年迅速上扬,比去年同期大涨三分之二。江淮汽车继续保持强势,又上涨三分之一,而且货车销量稳稳地站在客车     

当前轻客市场凸现问题探微

目前，在国家《公告》(原目录)统计内的轻型客车生产制造企业近50家，而实际上真正主产标准轻客的厂商却不到20家，这十几家企业产品的各项技术指标完全符合国标的纯轻客产品，其市场份额仅占国家权威统计机构的统计的所谓整体轻客的一半还不到，那么半数以上均是被误计到轻客范畴之中的准轿车、MPV、改装车、轻客一、二、三类底盘以及由皮卡嬗变的SUV等所谓的多功能越野车等。自二：十世纪至今，纯轻客市场的历年销量还从未能超过20万辆，而且2004年以来随着整体汽车市场的滑落而下跌，全年预期产销量大约在18万辆左右。     

上半年轿车各细分市场动态与未来趋势分析

一、上半年轿车市场的总体情况 2004年轿车销量在2、3月份增长后迅速突破22．4．万辆，一举超过2003年最好的单月销量217898辆，但从3月份后同比增长率一路下滑，4月份后出现负环比增长，至6月时单月销量已经几乎与2003年同期持平，同比增长率仅为2．22％，产销率仅为78．70％，见表1、图1。     

窥轻客新锐产品 探最新技术潮流

正2018年前5个月,全国主流与非主流轻型客车生产车企实现了整车销量1.4%的正增长率,扭转了前三年以来市场颓废发展态势,预期全年极有可能实现2.0%的正增长率,进而改写近年来轻型客车市场格局。2018年上半年轻客市场销量得以恢复微小的正增长率,主要还是得益于纯欧系与准欧系轻客的市场增量。与此同时,日系小海狮轻客则受到较大功率的大型微型客车与低端MPV的双重冲击与打压,市场销量继续呈现出二位负数下滑之势。自2018年以来,轻型客车虽然以微弱的恢复性     

华晨阁瑞斯引发颠覆性冲击

在近年轿车底盘淘汰轻客底盘MPV步伐加快的背景下，全系列采用高档专用轿车底盘的华展阁瑞斯MPV销量连攀新高。记者日前从华晨汽车了解到，阁瑞斯从2005年5月开始持续升温，2006年1月以来更是成倍增长，月均销售1500辆以上，一季度同比增长高达769％，成为MPV市场增长最快的车型，形成与GL8、奥德赛“三足鼎立”之势。