聚酰胺66进气歧管制造工艺的比较

新的生产技术不仅提高了进气歧管（AIM）的性能,同时还降低了投资费用和生产成本。本文对几种聚酰胺66 AIM的生产方法进行了分类论述,并比较了各种方法的优缺点。     

泛达^TM聚酰胺66树脂通过通用大宇认证

作为全球最大的聚酰胺66集成制造商之一和泛达PA66^TM树脂技术改性材料的全球供应商,美国首诺。公司宣布其旗下的泛达PA66塑料,包括22HSP、21SPG和R513H等多个系列产品已经通过了韩国通用大宇汽车科技公司的材料认证。     

汽车制动系统用聚酰胺管子

在目前进口的汽车上,制动系统中使用的管子多半不再是钢管,而是用一种与钢管很相象,硬度也较高,但重量很轻的材质制造,这就是聚酰胺管子。聚酰胺管子的材料和缩写符号如下: 尼龙66 =PA66 尼龙6 =PA6 尼龙11 软性(软)=PA11W 尼龙11 非软性(硬)=PA11h 尼龙12 软性(软)=PA12W 尼龙12 非软性(硬)=PA12h     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者

~~ARKEMA——聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者~~     

高性能非食用植物油聚酰胺11

聚酰胺11和12等高性能聚酰胺由于其优异的机械性能、化学稳定性和防腐性能而在技术工程应用中得到日益广泛的使用     

TECHNYLXT-高生产率聚酰胺

罗地亚聚酰胺在上海新国际博览中心举办的第二十二届中国国际塑料橡胶工业展览会上展出了改性聚酰胺6新系列TECHNYLXT．用于满足挤塑和吹塑成型工业对聚酰胺加工更高生产率和节能的需求。     

罗地亚聚酰胺在Chinaplas展出‘高抗冲击’聚酰胺系列TECHNYL SI

罗地亚聚酰胺宣布推出TECHNYL SI（高抗冲击）．这是一个能够同时提供卓越的高抗冲击性和高刚性的聚酰胺产品系列。在上海新国际博览中心举办的第二十二届中国国际塑料橡胶工业展览会上．罗地亚聚酰胺在西3号展馆H01展位上展示这一全新的产品。     

TECHNYL~XT-高生产率聚酰胺

罗地亚聚酰胺在上海新国际博览中心举办的第二十二届中国国际塑料橡胶工业展览会上展出了改性聚酰胺6新系列TECHNYL~ XT,用于满足挤塑和吹塑成型工业对聚酰胺加工更高生产率和节能的需求。由于具有独特的流变性能,TECHNYL~ XT高生产率聚酰胺能在确保材料性能不受损失的前提下提供卓越的加工质量。与传统的聚酰胺6材料相比,TECHNYL~ XT具有相同的力学性能、耐热性和耐化学性,     

朗盛化合物无需添加红磷即可实现阻燃性能

<正>朗盛近日注意到,市场对以其它方式发挥阻燃作用的聚酰胺6和聚酰胺66高性能替代材料的需求不断增长。通过HiAnt服务,朗盛可以帮助客户在更换材料时达到需求、交付等方面的标准。红磷阻燃聚酰胺66化合物通常含有20%～40%的玻璃纤维。玻璃纤维含量为25%的化合物的替代材料包括Durethan AKV25FN04聚酰胺66,尤其还包括Durethan BKV25FN04聚酰胺6。两者都具有相似的拉伸模量、断裂强度和断裂伸长率、简支梁     

罗地亚聚酰胺Technyl应用于菲亚特500车型

罗地亚聚酰胺近日表示,其Technyl聚酰胺工程塑料产品应用于荣获“2008欧洲年度汽车”桂冠的菲亚特500车型上。在菲亚特500的项目中,罗地亚与一级供货商在零部件设计方面紧密合作,提供包括有限元分析,设计优化和部件测试方面的技术支持。     

聚酰胺66材质设计的气缸盖罩

20世纪90年代中期,PA66气缸盖罩的研发工作重振旗鼓。正是早期PA66气缸盖罩的失败经验成就了如今PA66在该应用中的飞速发展。     

掺聚酰胺树脂增强沥青与酸性石料粘结力的有机原理

《公路》于1983年第7期刊载了掺聚酰胺树脂增强国产沥青与酸性石料粘结力的报告以后,引起了许多省市和地区的公路工程技术人员的重视,他们先后来上海察看试验路段,购买650~#聚酰胺树脂,纷纷回去铺筑     

罗地亚聚酰胺Technyl(R)应用于菲亚特500车型

罗地亚聚酰胺近日表示,其Technyl(R)聚酰胺工程塑料产品应用于荣获"2008欧洲年度汽车"桂冠的菲亚特500车型上.     

首诺增加产能以满足不断增长的全球需求

为了满足全球不断增长的对聚酰胺66产品的需求,首诺公司计划在2008年内增加68 000t的泛达^TM和Ascend PA66产能。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之三--抗冲击强度的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是技术方面，还是供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。     

聚酰胺11固体粉末涂料

阐述了聚酰胺11固体粉末涂料的制造方法、粉末涂膜的性能和抗化学药性，以及该涂膜在汽车传动轴上的应用，介绍了洒涂法、冷喷涂法、流化床浸渍法和静电喷涂法等的优缺点，并对这些涂敷工艺进行了比较，分析了涂膜表面桔皮和缩孑L产生的原因，指出缺陷成因与粉末表面张力、粘度和粉粒的曲率半径密切相关。     

EcoPaXX聚酰胺410助力帝斯曼与KACO为大众汽车发动机打造新一代低成本、轻量化曲轴端盖

<正>作为全球生命科学与材料科学领先企业,荷兰皇家帝斯曼集团日前宣布与汽车零部件专业供应商KACO开展密切合作,为改进汽车燃油效率作出了重要贡献。日前,两家企业携手共同开发了一种轻型多功能曲轴端盖。这款采用了EcoPaXX生物基聚酰胺410技术的新产品将应用于大众汽车集团最新研发的柴油发动机。     

赢创全新推出绿色环保型聚酰胺--VESTAMID~ Terra

总部位于德国埃森的赢创工业集团为其VESTAMID 家族又添新成员：基于生物原料的聚酰胺系列产品VESTAMID Terra。     

尼龙塑料在汽车工业中的应用

尼龙(PA)学名聚酰胺,自30年代实现工业化生产 后,现已成为五大工程塑料之首,产量为工程塑料之 最。它的最大潜在市场为汽车制造业,随着世界汽车向 全塑化、轻量化发展,尼龙及改性品种,尼龙弹性体、尼 龙合金、增强尼龙、阻燃尼龙等高性能产品,将会对汽 车制造业的发展作出更大的贡献。 1.尼龙6和尼龙66 尼龙6和尼龙66为工程塑料领域内终端用途很广 的聚合材料。PA66经与烯烃弹性体制成超韧PA66,其     

ARKEMA--聚酰胺尼龙11与尼龙12的对比系列技术讲座之二--熔点及耐高温性能的差别

ARKEMA是全球最大的聚酰胺尼龙11（PA11）与尼龙12（PA12）的生产和供应厂家，同时也是全球唯一一家两种产品同时生产和供应的厂家，因此无论是在技术方面，还是在供应链方面都可以为全球客户提供最完备的服务。ARKEMA公司的聚酰胺尼龙11与尼龙12产品的商品名称注册为“Rilsan”，中文名称为“丽绚”。从2005年第12期开始已陆续推出技术讲座，全面地论述尼龙11与尼龙12之间的差别。