Ekman最优解的条件

对Ｅｋｍａｎ模型的条件和参数的经济含义给予了明确解释，并证明了该模型在计划期内最优解的必要条件同时也是最优解的充分条件，从而保证了沿必要条件得出的轨线必然是最优轨线。最后对该模型在不同情况下的最优轨线及应用进行了讨论。     

广义Hopfield神经网络的绝对指数稳定性

研究了一类广义神经网络系统平衡点的存在性、唯一性和绝对指数稳定性.这类神经网络包含Hopfield神经网络和细胞型神经网络,不要求激活函数可微和有界.应用拓扑理论,得到了广义Hopfield神经网络平衡点的存在性和唯一性的充分必要条件;利用矩阵的性质,通过构造Lurie型Liapunov函数,得到了广义Hopfield神经网络绝对指数稳定的充分条件以及几类特殊神经网络绝对指数稳定的充分必要条件.     

水泥稳定碎石施工质量的影响因素及控制措施

水泥稳定碎石基层强度高、刚度大、承载能力强，并具有良好的整体稳定性与水稳定性等优点，近几年被广泛应用于公路建设中。结合工程实践经验，分析了影响水泥稳定碎石施工质量的因素，并提出控制措施，可为相关施工提供参考借鉴。     

论工程计量监理

讨论了工程计量的条件和作用 ,将工程计量划分为三个阶段 ,并对每个阶段工程计量基础资料的规范填报与审核提出要求 .对工程计量监理工作具有理论和实践指导作用     

大跨度拱桥缆索吊装系统的稳定性有限元分析

基于结构稳定理论,介绍了在结构稳定性分析中有限单元法的求解原理及求解过程.以彭水乌江大桥缆索吊装系统为工程背景,考虑起吊、运输等状态,及风荷载,按塔架的最不利受力组合进行分析,对其塔架的稳定性进行有限元分析,通过多次迭代求解得出了该吊装系统在最不利施工工况下塔架的屈曲临界荷载系数和失稳模态,为该桥的施工控制提供了理论基础.     

禾木至铁尔沙汗公路改建项目桥涵工程施工方案探讨

结合禾木至铁尔沙汗公路改建项目中的桥涵工程施工实例,在介绍述工程地质条件的基础上,结合本工程改建目的、相关技术要求等制定了桥涵工程施工方案,可为同类工程提供参考.     

高速列车运动稳定性设计方法研究

从车辆结构特征和系统参数对高速列车运动稳定性影响的关系出发,提出了合理的遏制车辆蛇行失稳控制策略,并利用灵敏度分析对控制策略进行了验证.针对系统参数的非线性影响、工程应用以及服役特性,探讨了临界失稳速度设计目标值的确定原则;从车体质量、二系悬挂刚度及阻尼、轴箱纵横向定位刚度等悬挂参数的工程应用角度,给出了参数的选择范围;从列车运动稳定性对参数灵敏度和参数对动力学性能的影响,提出了基于灵敏度的优化原则和性能均衡原则,并引入了运动稳定性的可靠度设计理念.      

大跨度拱桥缆索吊装系统的稳定性有限元分析

基于结构稳定理论,介绍了在结构稳定性分析中有限单元法的求解原理及求解过程.以彭水乌江大桥缆索吊装系统为工程背景,考虑起吊、运输等状态,及风荷载,按塔架的最不利受力组合进行分析,对其塔架的稳定性进行有限元分析,通过多次迭代求解得出了该吊装系统在最不利施工工况下塔架的屈曲临界荷载系数和失稳模态,为该桥的施工控制提供了理论基础.     

智能网联混合交通流稳定性解析方法综述

交通流稳定性分析是研究交通拥堵形成机理、车队队列控制的基础,面向智能网联环境下的混合交通流队列线性稳定性分析已成为近年来的研究热点. 根据受到的扰动大小和范围,介绍了线性稳定性、非线性稳定性、局部稳定性和队列稳定性的相关概念,并指出了交通流队列稳定性的基本判别准则. 基于控制理论,回顾了交通流车队队列线性稳定性条件的经典解析方法,其中,特征方程法评估了交通流内部扰动的增长速度,传递函数法依托于拉普拉斯变换构建了扰动的传递关系. 从经典跟驰模型、考虑时延的跟驰模型和考虑多前车驾驶信息反馈的跟驰模型出发,系统分析并总结了国内外学者对于混合交通流稳定性问题的研究现状,同时回顾了交通流稳定性理论研究在车队队列控制等方面的实验和工程应用. 最后,展望了混合交通流稳定性分析领域的研究前景,指出了在后车跟驰行为、智能网联汽车的交互协同、复杂混合交通流等几个方面是今后需要重点研究的领域.      

论道路路基压实度的评定

路基压实度是道路强度与稳定性要求的保证,是道路工程质量控制的重要指标。总结路基压实度的检测方法,并结合新规范阐述压实度的检验评定方法及注意事项,可供技术人员参考：     

高速公路路基施工及其工程质量管理探讨

高速公路路基施工具有复杂性和唯一性。路基工程的质量要求包括承载能力、整体稳定性、温稳定性和排水系统畅通等方面。路基施工质量管理措施包括施工前的质量控制措施、施工中的质量保证措施、路基路面排水和路基防护。     

大冶铁矿东露天采场高陡岩质边坡典型地段稳定性分析

本文总结和归纳了大冶铁矿东露天采场边坡区域地质环境、工程活动、气象与水文条件、边坡角度及风化程度、软弱结构面等几个影响稳定性的因素,提出应该综合考虑各种影响因子来评价边坡稳定性问题。     

高速公路路基施工及其工程质量管理探讨

高速公路路基施工具有复杂性和唯一性.路基工程的质量要求包括承载能力、整体稳定性、温稳定性和排水系统畅通等方面.路基施工质量管理措施包括施工前的质量控制措施、施工中的质量保证措施、路基路面排水和路基防护.     

公路桥梁施工中伸缩缝施工质量控制措施

在桥梁工程中伸缩缝的施工质量,不仅会影响到桥梁的外观质量,甚至会影响到桥梁的稳定性和安全性。鉴于此,对公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施进行了探讨,可为相关工程提供参考。     

丹本高速某边坡滑塌特征及稳定性评价

阐述了丹本高速K158＋500附近边坡滑塌的工程地质特征、滑动机理及其影响因素,同时对该滑坡进行了稳定性评价及预测,并对该滑坡的治理原则及方案提出了建议,可为类似滑坡的勘察、治理提供参考。     

公路工程中高填方路基施工技术探析

公路工程中路基的稳定性和强度将直接影响公路的使用性能和使用寿命.尤其是高填方路基,如果施工技术不当或质量控制不严,很容易影响公路工程的整体效益.因此高填方路基施工时,必须严格组织施工,合理调控施工程序,同时控制好每道工序的施工质量,以保证公路工程的整体稳定性.     

抚通高速公路SMA沥青混合料施工工艺

以抚通高速公路工程建设项目为例,通过对SMA-13L沥青混合料特性的研究及施工工艺过程的控制,充分发挥SMA路面结构的优势,提高了路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性,进而提高了路面的耐久性。     

祥利码头工程对航道的影响研究

结合工程实例,采用平面二维水流数学模型,分析了码头修建前后的通航水流条件。通过工程前后水面线和流场的计算分析,表明码头工程占据河道过水面积很小,流场影响范围不大,工程对通航及河床演变基本无影响,论证了码头修建的可行性。     

皮口至炮台高速公路工程地质特征

结合皮炮高速公路路线勘察地质资料，对线路区内的区域工程地质条件、工程地质分区等工程地质特征进行了概略性介绍。     

高速公路软土路基沉降变形研究

软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点,在软土地基上修建高速公路时,首要面临的是路基的稳定和变形问题,特别是对路面变形要求非常严格的高速公路工程,控制软土地基的过量沉降变形将成为公路工程建设的关键技术问题所在。