502/275 TEU多用途集装箱船建造综述

本文对建造出口多用途集装箱船的设计、设备引进,以及建造中的工艺与质量精度控制等方面进行了综合阐述。     

VS468型多用途工作船

介绍了VS46 8型多用途工作船的船型、用途、主要量度、总体布置、主要舾装设备、主要机电设备等船舶概况 ,叙述了该多用途船的拖顶及操锚功能、补给供应功能、海上救助功能、海上消防功能及定位功能等 ,该船具有 2 1世纪先进水平 ,市场前景很好     

多用途海洋油井修理船方案设计技术要点

介绍油井修理船的特点及方案设计中的基本技术要点,如船型选择、总体布置,以及主要设备和系统的设置等,简要介绍某13 300 kW油井修理船方案设计概况.     

65m多用途工作船设计

随着海洋工程的发展 ,目前对海上多用途供应船的需求正在迅速上升 ,对供应船的使用功能和安全性能要求也越来越高 ,特别是对技术含量较高的动力定位系统的需求已越来越多。无锡船厂近日正在建造一艘6 5m多用途拖带 /供应船。对该船的主要量度、设备布置特别是主要设备的配置作了介绍     

小水线面单体船船型与阻力研究

对一种新型高性能船-小水线面单体船的船型与阻力性能作探索性研究,通过船型分析与设计计算,提出了两种小水线面单体船的船型方案,绘制了其中一种型线简图,结合理论计算、模型试验与经验公式方法,对设计船型的阻力性能进行了分析,阐述了小水线面单体船各阻力成分分配特性、主船体部分几何参数、潜深、支柱形状对阻力影响的规律.     

2万吨级多用途船船型试验研究

对2万吨级多用途船船型进行了试验研究，该船与相近吨位船舶相比，傅氏数高，方型系数大，船型优化设计有一定的难度，在吸收国内外先进经验，分析上海船研所同类型多用途船船型研究资料的基础上，先后设计了2个方案的球艏线型，通过试验分析比较，优选出推荐船型。优选船型有效地解决了该船的快速性问题，性能优良，可供船舶设计及建造部门使用。     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30000吨多用途船系列开发的新理念。超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新，为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单，未来船型具有良好的推广前景。     

多用途船需求增速驶入快车道

据Drewry预测，日本后海啸时期重建工作将促进多用途船的需求．未来几年订单将超过集装箱船和干散货船。到2013年．15000～20000dwt一年租期多用途船日平均租金将达12000美元，bL2009年的平均8000美元／天增长50％。对于5000～7500dwt的小型船舶，预计日租金将达6000美元，     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

浙江最大开口多用途船下水

8月18日，由舟山五洲船舶修造有限公司为德国NSC公司建造的5万吨大开口多用途船顺利下水。     

基于小生境遗传算法的单体船船型参数优化

针对船型参数优化中变量众多的特点,提出了一种基于小生境遗传算法和Holtrop总阻力计算公式的单体船船型参数优化方法.该方法中以总阻力作为目标函数,以主要船型参数为优化变量,在保持排水量不变的情况下优化主要船型参数,得出修长系数、水线面系数和宽吃水比均能收敛到相应的临界值,因此优化时可优先确定这些参数值.采用该方法对DTMB5415船的船型参数进行了优化,结果显示优化后的船型总阻力性能要明显优于原船型.该方法对于单体船船型参数优化具有较强的实用性.     

高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化初步研究

建立高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化的数学模型,将遗传算法改进成一种适应多目标和多约束的算法,并将其应用于高速单体船航行性能与结构力学特征综合优化计算问题,利用界面友好的VC 软件编程。优化结果表明,改进的遗传算法计算可靠、效率高,并为设计综合性能优良的高速单体船船型准备了良好的基础条件。