几种燃气的切割试验研究

在船舶建造中,钢材气割加工工艺是船体加工主要的工艺之一。而气割的工时占船体建造总工时的20—25％,是企业消耗能源的大户。本文对乙烯、丙烯、丙烷、天然气等几种气体与乙炔气的技术性能指标进行了比较试验,为选择合适的应用燃气提供了技术依据。     

浅论船厂天然气代替乙炔重要节能措施

综合分析国内船厂切割燃气的使用现状.阐述天然气代替乙炔用于船厂切割的可行性,通过试验数据分析天然气用于切割的节能效果、经济效果.天然气代替乙炔的工作,在造船系统将会得到更广泛的推广和应用.     

菠萝庙船厂天然气替代乙炔气的可行性及经济效益

乙炔气是修造船厂必不可少的动力资源之一,船厂动力资源的整合、优化,是提升修船水平的新举措。本文叙述了菠萝庙船厂将天然气替代乙炔气的可行性及其技术经济效益,结论是可行的。     

日本船厂的技术进步

由于世界造船市场持续萧条,船价不断下跌,再加之南朝鲜造船工业的崛起,使日本造船业面临严峻的形势。日木船厂为继续保持其技术优势,提高竞争能力,近几年来除进一步加强科学管理外,还狠抓技术进步,积极研制并应用先进技术和设备,向省力化、自动化和高效化方向发展,藉以提高生产效率,     

水射流等离子弧高速切割及其在我国船厂的适用性

本文介绍了水射流等离子弧切割的原理、特点和设备，并就其实际应用的可行性从工件材质、切割质量、经济性、使用条件等方面进行了分析、计算和比较。指出目前在我国只适用于加工数量大的非铁金属、不锈钢板材和厚3～8mm的钢板，切割钢材厚度超过8mm时，经济性不及火焰切割。     

基于零件分道切割的船厂分段钢材集配策略

针对某船厂分段钢材集配与切割管理现状,分析基于分段详细装配工艺(Detailed Assembly Procedure, DAP)的零件需求,探讨基于后道工序需求的零件加工系列划分原则,进行零件分道切割与分段钢材集配的套料设计。工程应用表明,该设计可有效提升零件理料与集配效率、缩短零件存放周期、提高场地利用率,为船厂分段钢材的精益化管理提供有力支撑。     

船厂应用JIT管理的可能性

本文对丰田生产方式的库存管理应用于船厂的可能性作了探讨。     

激光经纬仪在船厂的应用

本文叙述了激光经纬仪的优点、结构及相应的几何关系；介绍了激光经纬仪的使用及调试的方法，并列举在船厂使用的实例．     

电装生产设计在中小型船厂(新建船厂)的应用

本篇介绍了我厂7000 DWT成品油轮在建造过程中使用东欣船舶产品设计软件( SPD)进行电装生产设计,同时基于生产设计在建造过程中的及其重要性,又结合了自己在建造及设计过程中的亲身经历,对其进行综合概述.     

改性天然气应用简介

近年来,沿海地区部分造船企业率先采用天然气为母气,通过混配助燃添加剂,达到催化助燃的目的,从而改变了天然气的性质,实现了二次完全燃烧,切割速度及质量优于乙炔、丙烷,氧气、燃气消耗量也大幅度降低,同时使用安全系数大大提高,在工效、节能减排及安全作业方面效果显著,我司从今年开始已完成应用改性天然气,全面置换、替代传统的乙炔、丙烷。     

大包装涂料系统在船厂的应用

开展大包装涂料罐及与其匹配的搅拌器和喷涂装置研究。确定大包装涂料罐技术参数,以满足未来大包装涂料系统的使用需求,并对大小包装涂料系统物流管理成本和固体废物处理成本进行对比分析。研究结果可用于实现大包装涂料系统在船厂科学应用的目的。     

天然气-柴油双燃料船用发动机燃气喷射系统及推进特性研究

对大型双燃料发动机的燃气喷射系统进行了研究。该喷射系统兼具电磁驱动易控制及液压驱动力大的优点,喷射量大且响应性好。将6210ZLDS柴油机改装为双燃料发动机后进行的推进特性试验表明,双燃料运行模式功率随转速的变化曲线与纯柴油运行模式几乎无差异。该喷射系统可应用于大功率双燃料船用发动机,并具有良好的适应性。     

LNG燃气动力在旅游船上的应用

目前,近200多艘旅游船常年航行于桂林漓江水域,船舶柴油机尾气排放已成为漓江空气污染的重要来源之一,漓江旅游船舶主要动力源依然是柴油机,柴油机在工作中会排出大量的有害物。我国"十二五"规划已经明确提出,要大力推进船舶节能和使用绿色能源,重点发展LNG作为主要的船用清洁能源。研究和应用节能技术降低船舶能耗,加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理,不仅可以为航运企业节省燃料费用,还可以减少船舶造成的环境污染,获得经济和环保双重效益。     

船厂涂装管理集成系统的开发和应用

本文介绍了应用统筹优化理论和成组技术原理，以涂装生产设计为突破口开发的涂装管理集成系统。阐述了系统的基础管理依据、开发组织、开发结果、特点、开发评价等。