注浆技术在铁路路基病害整治中的应用

通过对铁路高路基病害原因分析、方案比选论证、注浆施工方法的介绍,以及注浆施工整治病害取得的效果,阐明了注浆施工的应用前景.     

百色盆地膨胀岩地段铁路路基病害原因及整治

百色盆地膨胀岩系指河湖相杂色岩，其中以泥岩最为突出，具有明显膨缩性。强度衰减性及破裂性。其路基病害类型为边坡的塌滑、路堑基床下沉、侧向挤压、路堤基床下沉、中堤边坡的彭胀、溜塌及路肩纵向开裂，直接影响行车安全。地运营线路路基病害整的原则措施应为抑制膨胀岩活化及隔水。     

成都东站峰下路基病害整治及其效果

成都东站峰下Ⅱ部位路基产生下沉变形，厚４０ｃｍ的Ｃ１８混凝土基座断裂，翻浆冒泥十分严重，随时威胁列车行车安全。如何保证在中中断频繁调车，不危害列车运行的情况下，加固该段路基基础是一个路基加固的新课题。本文将阐述产生该段路基病害的主要原因，介绍路基加固的新方法及整治效果的配套检测手段，以推进该方法在运营病害路基整治中的运用。     

泥炭路基弹性下沉病害及其整治

以增荷排水固结法（抬高路基高度）整治长春一图们铁路Ｋ３７３～Ｋ３７４泥炭土路基弹性下沉病害,降低了瞬时沉降量及钢轨爬行量。     

浅谈公路路基边坡病害整治技术

公路路基边坡病害严重影响着公路运行稳定性,并且当前因为路基边坡病害而导致的交通中断及一些事故,造成极为严重的经济损失及不良社会影响。基于此,就公路边坡塌落、路基沿坡滑动及边坡滑坡等公路路基边坡病害原因及整治策略做叙述,有关经验可供相关专业人员参考。     

黄土地区既有铁路基床病害整治加固技术研究

分析了黄土地区既有铁路基床病害类型及产生原因,提出了基床病害防治及整治基本思路和措施,并在宝中铁路防洪加固中进行了应用,取得了较好的技术、经济效果。     

京九铁路提速区段路基病害整治的探讨

对管内京九铁路提速区段粉砂土和膨胀土路基病害类型和机理进行分析,对整治措施进行了探讨总结。     

既有线路基基床加固方法的讨论

目前既有线路基的加固改造已成为提速战略中的重要内容,尤其是路基基床的加固更为重要,虽然已有的加固方法很多,但由于既有线必须正常运营的特殊条件,其工程的可行性成为解决问题的关键,作者针对一些常用的加固方法进行了比较分析,并引入一种新的具有可行性的处理方法———无砂混凝土碎石桩复合地基。     

既有铁路路基排水设备的维修管理

就焦柳线吉首工务段既有铁路路基排水设备维修养护工作困难的现状,总结了各类排水不良病害的表现形式,探讨相应的管理对策与工程整治措施,以促进和提高路基维修工作的质量。     

津霸线路堤病害分析及整治对策

津霸线路基填料为粉砂土或黏砂土地段,雨季冲刷、坍塌严重,危及行车安全。针对病害产生原因,采用山皮土、三和土、L型钢筋混凝土板、片石路肩挡土墙等方法加固路基边坡,取得一定效果。     

牙林线K282路基冰椎病害整治

通过对牙林线K282 800～ 850路基冰椎病害的发生与发展,分析了病害形成的原因及整治措施,总结了路基冰椎病害的设计施工及其整治效果。     

牙林线K101多年冻土路基病害综合整治

介绍牙林线多年冻土地带路基主要病害类型,整治病害的原则,采用热棒、SPRE挡水板新技术和新工艺等多种方法对K101＋000～＋800多年冻土路基病害进行综合整治经验。     

渝怀铁路冯家坝车站前后路基工程病害分析

渝怀铁路冯家坝车站前后路基,受地形、地层、构造、水文及施工等诸多因素影响．施工期间坍滑频繁,病害严重。经针对其地质特征及病害特点,采取一系列措施处理,病害得以根治。通车营运以来,路基状态良好。     

利用土工防水膜(板)整治既有线路基下沉的设计与施工

介绍大秦线K414既有线路基下沉的整治方法,重点对采用“四新”技术、优化施工组织以减少对运输的影响。并把利用起道小车起落轨排这一施工方法提供出来,以供参考。     

应用排水板结合土工格室整治阜淮线路基病害

介绍用塑料排水板与土工格室相结合的措施,整治路基基床下沉及翻浆病害,收到良好效果。