全球LNG船大多为“韩国制造”

根据韩国造船业协会近日公布的数据，2005年，韩国造船企业获得了全球大部分LNG船的造船订单。     

上半年韩国造船业仍保持全球主导地位

尽管造船领域受运力过剩以及全球经济复苏放缓的影响．韩国造船业仍然在全球造船市场中占主导地位。据韩国知识经济部统计,今年1至6月份．韩国船厂赢得的新造船订单达330万总吨．占全球上半年造船总数877万总吨的377％。韩国在今年上半年保持了世界第一的造船地位．     

韩国造船业的华美转身

韩国造船业真正起步于20世纪70年代,新世纪初期一举超过日本成为世界第一造船大国。此后,在继续提高造船能力的同时,不断推进内涵式发展模式,完成了由大变强的华丽转身,成功进入世界海洋工程装备供应商第二方阵,大举涉足风电设备制造等新能源领域。其发展历程,带给我们诸多思考,对我国建设世界造船强国具有一定借鉴意义。     

韩国船厂准备提高新船价格

尽管年初以来新船价格持续上涨，但韩元兑美元升值9％基本上抵消了船价上涨带来的收益。近几个月来，由于原材料成本上升和韩元兑美元汇率的持续走强，部分韩国造船企业收益大幅下降。去年第三季度，大宇造船海洋工程公司和三星重工均出现经营亏损。为弥补美元贬值给船厂带来的损失，韩国造船企业准备提高新船合同价格。据有关人士披露，韩国船厂准备将2007年交船的新船合同价格提高5％左右，     

韩国造船业8000TEU集装箱船手持订单突破100艘

据统计，截至目前为止，韩国船厂承接的8000TEU及以上集装箱船手持订单已达109艘（世界合计173艘）；其中。现代重工38艘。现代三湖重工23艘。三星重工31艘。大宇造船海洋17艘。     

韩媒称韩国造船业首次不敌中国

据韩国媒体报道，韩国造船业在新船市场上今年接单量将首次不敌中国。22日克拉克松统计公布，截至9月末韩国今年新接订单量为1333318CGT（占有率29．4％），远不如中国的2422681CGT（53．5％）。9月份中国承接了135461CGT（35．7％）订单，而韩国仅为39509CGT（10．4％），累计接单量的差距更加明显了，承接的船舶数量上韩国今年也仅为47艘，而中国则垄断了全球订单量（238艘）的一半（122艘）。     

世界船舶工业的现状与趋势

本文主要介绍当前世界造船工业的概况与发展趋势。     

中国船舶产业现状及中远船务船舶企业发展分析

从科技创新能力,船舶配套业发展,造船规模扩张,造船成本上涨等方面分析我国船舶产业繁荣背后的隐忧与风险,就当前我国船舶企业面临的机遇与挑战提出科技创新战略、发展模式转型战略、人才发展战略.     

韩国造船发展近况分析

以具体数据反映近年来韩国造船的发展变化,认为韩国造船业在改革中积极向气体运 输和海洋工程等高附加值船舶的领域进军,在未来几年内必将持续繁荣发展。     

韩国船企技术研发动向

造船业是韩国的主要支柱产业之一,造船综合能力居世界领先地位。金融危机后,韩国造船业为带动经济复苏和发展起到了重要作用。韩国三大船企,面对日益激烈的国际竞争,仍保持强劲势头,技术研发对市场脉动的准确把握功不可没。     

中国船舶工业发展现状及未来展望

1中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇。中国船舶工业抓住这一机遇,产业规模迅速扩大,综合实力显著增强,国际地位大幅提升,总体上取得了长足的进步,主要表现在以下几个方面:规模总量大幅跃升。根据中国船舶工业行业协会的统计数据,2006年中国造船产量达到1 452万载重吨,比2000年翻了两番,占世界份额从6%提高到近20%;手持船舶订单6 872万载重吨,比2000年增长了5.5倍。在世界造船企业排名中,外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第4、第6和第10位,有5家造船企业进入世界前20强。…     

造船业的健美重塑

目睹一个个船厂倒下,业界在无比震惊的同时,更深刻感受到了市场的残酷无情。虽然2013年船舶订单出现了回暧迹象,但因造船产能过剩带来的一系列负面影响仍未根本摆脱,船厂的日子依然备受煎熬,     

江苏省船舶工业行业协会

<正>江苏省船舶工业行业协会(以下简称协会,英文缩写JASI)是由江苏省辖区内的造船、修船、拆船、海洋工程装备制造、船舶主辅机制造、航海仪器仪表制造及其他船舶配套设备制     

船舶焊接常见裂纹分析及控制

船体结构焊接过程中,会出现各种不同的焊接缺陷,焊接裂纹则是最危险的一种缺陷。从船厂生产实际出发,分析船舶建造的过程中容易产生焊接裂纹的部位以及裂纹类型,对产生裂纹的原因进行“把脉分析”,进行一系列的会诊;并结合具体的案例及现场试验结果,找到真正的“病因”所在;独辟蹊径,对容易忽略的影响因素进行深入研究。结合具体的生产条件,提出切合实际、经济有效的方法,来提高焊接质量和产品结构的可靠性。     

欧洲造船业的领袖情愫

欧洲造船工业份额的不断流失与其层出不穷的产业振兴政策形成了鲜明的对比,造船领袖2015规划更是表达了欧洲重拾昔日辉煌的愿望,但是,理想与现实的差距却并没有因为主观的意愿而缩小。突如奇来的危机,更让欧洲造船业昨日难现。然而,此消彼涨,量的流失使质的优势更加凸显,欧洲船厂已经脱离批量市场而转向更尖端和科技含量较高的产品市场。