力帆,雅古都!——访力帆摩托车用户米玛次石

"西藏大部分藏民靠养牦牛和绵羊谋生,而如今这里的山地草原几乎成了摩托王国,摩托车的价格有时比一匹马的售价还便宜。"这是憨厚的米玛次石——西藏日喀则力帆摩托用户对我说的第一句话。他说:分散居住在西藏这一广阔区域的藏族牧民购买摩托车不仅是出于生活的需要,还是身份地位的象征,现在到处都是骑摩托车的藏民。"你只有骑马才算得上是一名真正的牧民,不过,这     

进藏摩托车性能之比较

2004年7月13日至8月12日,我同清风摩托车竞技俱乐部的两位车手张丙林、曹斌相约自驾摩托车去西藏,全程一万多公里,我们所驾驶的三辆不同款式的摩托车在相同的路况下,表现了不同的性能,现作一个比较,供自驾摩托车去西藏的摩友参考。我驾驶的是自己改装的公路越野两用车,由日本川     

巧辨进口摩托车

摩托车特别是进口摩托车越来越受到一些购车者的关注,但如何辨别进口摩托车的真伪呢?现介绍一种简单可行     

博士信箱

肥肥博士: 我想购珠峰公司的两款车,一款是贵刊曾在1999年第9期介绍过的ZF200越野摩托车,另一款是珠峰ZF125T-6(ZF150T-8),请您帮忙打听一下有关信息。辽宁省锦州市王向松王向松: 经向西藏珠峰摩托车工业公司咨询,ZF200越野摩托车暂未生产,不过ZF125T-6和ZF150T-8已经上市。在各地专卖店或经销店均能买到。这两款车外观一致,只是排量不同。若欲了解详情     

摩托车管件一模双腔弯曲工艺简介

摩托车管件的弯曲工艺是摩托车车架制造技术中的关键环节,它不仅关系到摩托车车架的生产效率,而且关系到摩托车整车的生产成本与装配质量,因此摩托车管件的弯曲工艺越来越受到众多厂家的重视.本文介绍的一模双腔弯曲工艺,是当前摩托车管件生产中一种较为先进的制造方法.     

抓住机遇充电 迎接摩托车维修技术革命

相信有很多的俱乐部会员和维修工朋友,已经在《摩托车》维修版2012年第6期中,阅读了程康志老师的《维修的革命》一文吧,该文介绍了一种摩托车维修技术的新利器—摩托车数据分析仪。摩托车数据分析仪是刘晓老师历时五年多的时间精心研发的,是一种通过显示     

初试摩托之旅

时间:2006年3月26日星期日阴转多云阳春三月,哥哥以苦中有乐的特有方式带着我去实现一年多的承诺:观古城——龚滩。我孑然独身从朝天门到晏家,惊喜地见到了驾着嘉陵125动力王摩托车,风尘仆仆赶来接我的哥。我的哥还是那副憨憨的老样子:脸圆圆的,圆圆的脸长着一个我再熟悉不过的翘鼻儿;因为笑得开心,平日忽闪忽闪的大眼睛也变成两轮弯弯的月牙儿,月牙儿上面两道淡淡的蚕眉快乐地向两边舒展。哥哥是肥敦敦的,肥敦敦的哥哥将托着他的妹妹去旅行。去涪陵的途中,听哥介绍在一处叫李渡的路段,因工程开发,泥泞的道路把我们的摩托车掀翻。哥从烂泥     

子竖和哈雷“小白”的新藏行

由于上回东南亚之旅的原因,我的座驾"小白"暂时寄放在云南昆明一家摩托车俱乐部。看看地图,昆明距离西藏只有2500km,这勾起了我再次入藏的念头。滇藏线和后藏地区的神秘感一直是我再探西藏的理由。除此之外,还有另外一个重要的原因:5月6号,是子竖和妻子登记结婚一周年的纪念日,我骑摩托车,她乘火车,在这一天相会于拉萨,岂不是人间一大美事!我还打算带她一起去尼泊尔,     

大圣和他的座驾GV300S

正大圣是新近入圈的一名摩友,因为想去西藏,而且想全方位和天地融为一体,几种交通工具考察下来,觉得摩托车最合心意,便入手了一辆摩托车,成为了一名摩友,也由此拉开了自己摩旅生涯的帷幕。这辆轻骑大韩GV300S是大圣2020年3月9号入手的。别看骑的时间不长,但说起骑行距离,那可不短,里程数已经高达9000多公里了。大圣说,提车     

宗申RX3湖南张家界惊艳亮相

8月23日~25日,来自全国各地的摩托车友相聚张家界武陵源,以车会友,畅享骑乐。活动从摩托车大巡游开始,摩迷们意气风发地行驶在从武陵源标志门广场到黄龙洞音乐周主会场的美景山路上,当地旅游部门介绍,这是武陵源区建区24年来迎来的规模最大的摩托车旅行团。除摩托巡游外,摄影大赛、露天机车摇滚音乐会等多种活动也让车迷们流连忘返,刚刚经历了西藏一路品质检验的RX3在摄影大赛中吸引了众人目光,迎接着当地百名摄影师和众多摩托车迷摄影     

文化遗产之旅——寻梦廊桥游

1990年我还没有摩托车,就开始看《摩托车》杂志了。当时大哥从北京带回十几本《摩托车》杂志,我如获至宝,它不仅告诉我摩托车的知识,也给我的生活注入了活力和激情。接着我有了属于自己的摩托车金城70A,后来又买过富先达125、大阳90-2A、建设150A和春风125T,从此摩托车成了我工作生活中不可缺少的一部分。那时余江平先生的一篇《西藏行》激起我对摩托旅游的浓厚兴趣,从此一发不可收拾。2000年我单骑驾驶摩托车去了西藏,并认识了郑州的摩友张新顺,2002年我二人又结伴去新疆旅行。在那种苍茫大地任我行的意境中,既磨练了意志又开阔了胸怀,使…     

朝圣，心不静：西藏挑战之旅

对于西藏,或许很多人都会非常向往,对于喜欢到处逛的我,其实这两年都已经在策划一场摩托车自驾西藏之旅。但人算不如天算,心仪的摩托车至今还没买到,西藏就已经突然向我招手：这场爱丽舍珠峰挑战活动,领导派我去出征!临行前,领导同事还不忘贴心给我做一些西藏心理准备功课,尤其佩哥的典型例子：“某某去到西藏直接在医院躺了三天,赶紧下山飞成都,在机场还是我把他扛回来。”的确是,对于平均海拔4000米以上,有着“世界屋脊”之城的西藏,加上植被稀少,其氧气含量只有平原地区的63％～67％,而我在西藏的第五天,血氧含量也只有65％。所以去西藏,氧气不足造成的高原反应问题是难以避免,也是谈论得最多的话题。虽然传说中瘦子会更“环保”不用吸那么多氧气,但我存西藏的前三天仍然受到高反折磨,头痛加天气干燥,难以入眠。幸好,接下来的5天情况改善不少。     

老马谈越野——我国摩托车运动的由来

《老马谈越野》是一个系列的专题讲座。主讲人马金章1937年出生,曾是国家级运动健将,出任八一摩托车队总教练,有着多年从事摩托车运动和教学的经验,现为北京万里达安摩托车俱乐部顾问。老马1958年开始参加摩托车运动,1959年作为摩托车运动员参加第一届全运会比赛,获得1961年全国摩托车冠军赛350mL组第一名。1974年3～7月老马驾驶国产长江750型摩托车由青藏公路驶入西藏腹地,协助中科院进行对珠峰地区的科学考察。     

车迷热线

MTC先生：您好! 我因为工作需要,刚买了一辆二手金田NJ125-4摩托车,此前对摩托车一无所知,买车后,对摩托车大感兴趣,现在有几个问题向您请教： 1.该车是有挡位的,每一挡位的时速是多少？ 2.能否介绍几种火花塞和机油,这些东西是否要求与摩托车匹配？     

子竖和哈雷“小自”的新藏行

由于上回东南亚之旅的原因，我的座驾“小白”暂时寄放在云南昆明一家摩托车俱乐部。 看看地图，昆明足巨离西藏只有2500km，这勾起了我再次入藏的念头。滇藏线和后藏地区的神秘感一直是我再探西藏的理由。 除此之外，还有另外一个重要的原因：5月6号，是子竖和妻子登记结婚一周年的纪念日，我骑摩托车。她乘火车，在这一天相会于拉萨，岂不是人间一大美事!我还打算带她一起去尼泊尔，     

浅谈摩托车铝合金轮毂的电镀工艺

铝合金车轮电镀工艺已广泛应用于汽车行业,但在国内市场上销售的摩托车都没有安装电镀铝合金车轮,这主要是由于这种车轮价格较高所致。在欧美市场,摩托车已不单单是一种交通工具,更多时候是作为一种休闲娱乐工具出现,所以消费者对价格敏感度不大,新颖、亮丽的电镀车轮自然就成为消费者的首选。下面简单介绍摩托车铝合金车轮的电镀工艺。     

滚动的疯狂：跑车轮胎的选择与改装

摩托车是由多个零部件组成的，而每个部件，通常只能起到一种作用。轮胎是摩托车的零部件之一，是唯一与地面接触的部件。这期给大家介绍一下跑车的高性能轮胎。     

西藏发展特种旅游初探

特种旅游是一种新兴的旅游形式,本文首先介绍了特种旅游,接着分析了为什么西藏适合发展特种旅游,西藏特种旅游发展的现状及特点,试着提出了未来西藏特种旅游发展的方向。     

潇洒走一回——本田BROS NT400

今非昔比，以往在中国人中拥有一辆摩托车，对它的实用性要求是非常高的。但随着经济的发展，摩托车不断普及，进入千家万户，对于喜爱摩托车的人来说，“个性”在选择车型时占了越来越重要的位置。因为摩托年已不仅是工具，而且是人们宣泄个性的方式。下面介绍一种非常有个性的摩托车——本田BROS NT400．     

藏东南车影

藏东南是西藏最美丽的一片风景，这里和西藏其它地方的荒凉不毛迥然不同，充满了生命的色彩，雪山、冰川、湖泊、森林、峡谷，这里有着梦想中的一切美景!我们用骑摩托车旅行的方式一路深入探访了这里的山水，呈现在我们眼前的是藏东南秀美壮丽的身影!