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水泥混凝土路面板底脱空,对路面的破坏力极大,其维修和养护工作难度大,耗资多。而利用板底压浆技术处治此类病害时技术效果和经济效果均较好。 相似文献
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道岔预防性养护维修的时机研究是道岔预防性养护维修技术研究内容的重要组成部分。通过对道岔性能指标和道岔状态的评定分析,确定可接受的最低道岔性能指标值;根据道岔的管理数据,建立道岔性能指标与养护维修时间的回归衰变方程,由此计算不同预防性养护维修时间的效益面积与费用比值,其中最大比值所对应的预防性养护维修时间即为最佳养护维修时机。该方法称为“效益费用比法”。按照该方法推算道岔的养护维修时间,可提高道岔养护维修效率,延长道岔的寿命,降低道岔养护维修费用,节约铁路运输成本,保障铁路运输安全。 相似文献
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本文结合公路养护维修工程招标的实践,阐述养护维修工程招标的条件、基本程序和内容,分析了养护维修工程招标的难点,结合实际操作提出解决的办法和建议。 相似文献
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就精细磨耗层施工工艺在S2沪芦高速公路中的应用情况,从原材料的选择、配合比的设计及施工工序及质量控制等方面,详细阐述该技术的应用优势,为此类养护维修工程提供参考. 相似文献
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随着水泥砼路面的迅猛发展,在材料结构、施工工艺、施工质量、环境条件及交通量等因素的影响下,加强路面养护措施,制定确实可行的维修方案,是当前公路养护工作的重要任务.笔者总结了近几年砼路面养护维修的具体做法和体会。 相似文献
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为研究桥梁结构的养护排序方法,首先介绍了现有的桥梁技术参数排序和经济参数排序的方法.通过引入ALARP风险决策准则,对桥梁结构的性能评估结果进行分区,对于处于风险不可接受区的桥梁优先进行养护维修;处于风险可忽略区的桥梁结构暂时不考虑对其进行养护维修;处于ALARP风险区的桥梁结构,采用有无对比的分析方法,即考虑维修后结构性能状态的改善与不考虑维修结构性能退化的费用的比值,w=CPI/CPD对技术上可行的桥梁结构进行经济比较,保证养护维修资金的合理利用.最后采用实桥实测数据进行验证、分析和比较,证明文中方法的合理性和实用性.研究结果表明,文中推荐方法所需数据量少,涵盖了桥梁结构养护维修所涉及的重要因素,为桥梁养护维修和规划排序提供理论依据,减少养护维修盲目性,使桥梁管理养护决策更加科学化、合理化.研究结论为公路桥梁的运营管理和养护维修提供有力的参考依据,对提高桥梁的耐久性具有现实的指导意义. 相似文献
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介绍了近几年来砼路面养护维修的做法和体会:加强管理措施,提高养护质量;因地制宜确定维修方案;推广应用SBR乳胶改性砼修补路面,提高社会经济效益 相似文献
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无铰拱桥上部结构技术状况分析及养护对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重点研究了无铰拱桥受力特性,并以重庆双龙堡大桥为例,介绍了大桥产生的缺陷和病害,分析了缺陷产生的原因,将桥梁外观检查与分析计算方法二者相结合,尤其通过对大桥上部主要承重结构技术状况进行了深入分析和评定,提出了具有针对性的维修措施和养护建议,为大桥及时、合理、科学的养护提供了理论依据,为此类典型桥梁结构上部技术分析评定提供了参考. 相似文献
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根据工程实践,提出了通常在计算汽车底盘悬架系统的悬架垂直刚度时被简化的,但却很重要的无簧悬架刚度的概念,介绍了一种无簧悬架刚度的简易测量方法.由测量得到的无簧悬架刚度曲线的迟滞现象,引申出悬架摩擦的概念,分析产生悬架摩擦的原因,及其对行驶平顺性的影响. 相似文献
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索道桥是以钢丝绳为主要受力构件,钢横梁及木板等作为局部受力构件的一种悬索体系桥梁。该文以甘肃省某索道桥作为背景,利用Midas/Civil建立空间计算模型,再结合实桥静力测试结果对有限元模型进行修正,在此基础上展开不同位置悬吊索损伤的结构分析,得出不同位置悬吊索破断对索道桥的影响规律。并对悬吊索损伤原因进行分析总结。分析结果可为同类索道桥的设计与养护提供参考。 相似文献
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Adaptive Control of Vehicle Suspension 总被引:1,自引:0,他引:1
A. Ha 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》1987,16(2):57-74
An adaptive control scheme for a two-degree-of-freedom vehicle model with active suspension is proposed. The performance goal is to minimize the variance of vehicle body acceleration under inequality constraints imposed on the variance of either tire or suspension deflection. An active suspension is adapted to the changes in vehicle velocity and the type of road (or terrain) surface which is assumed to be reconstructable from the accelerometer measurements. The control gain factors are obtained by the iterative method taking advantage of stochastic linear control theory. The performance of the system is evaluated and compared to that of an active system with constant gain factors and a passive system with adjustable parameters. 相似文献
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主要介绍了环形偏转下对SGM的MPV公务用车悬架弹簧如何进行疲劳试验,该试验机在SGM的MPV悬架弹簧试验和产品开发中起着重要的作用。 相似文献
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