全国海上劳动关系三方协调机制成立《中国远洋船员集体协议》首签

建立海上劳动关系三方协调机制,既是维护海员合法权益、构建和谐海上劳动关系的内在要求,也是我国履行《2006年海事劳工公约》的一项重要工作。“全国海上劳动关系三方协调机制”是国家协调劳动关系三方机制框架的重要组成部分,由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成。该机制以服务中国航运发展、     

浅议远洋船员良好心理素质的培养

文中通过对远洋船员心理状况的分析,提出了培养适合航海的心理素质的方法,有利于远洋船员的心理健康和祖国航海事业的可持续发展。     

浅析远洋船员的情绪调节

分析了影响远洋船员情绪的主要因素并就如何调节远洋船员的情绪提出笔的建议。     

浅谈远洋船员队伍的现状与管理

本文分析了我国远洋船员队伍及管理方面不容乐观的现状，论述了产生问题的原因，并提出笔者对提高我国远洋船员队伍素质和管理水平的建议     

提高远洋船员心理素质的研究

船员心理素质已经成为船员综合素质的重要组成部分。论文以远洋船员为研究对象,关注远洋船员心理素质的影响因素,分析远洋船员心理素质研究现状及存在的的问题,进一步探讨提高远洋船员心理素质的可行措施和建议。     

远洋船员在岗培训工作的探索

目前船员人才队伍的短缺已经成为影响我国航运业发展的最大障碍之一。为了应对这种人才紧缺的局面,航运企业采取了一系列切实有效的措施,其中最直接最有效的就是加强船员在岗培训加速人才成长。论文就在岗培训的实施、保障、效果和存在问题以及改进措施作了详细论述。     

加强思想政治工作培养合格的远洋船员

针对当前航海类专业学生的思想特点，结合工作实际，提出了对航海类专业学生进行思想政治教育的一些新举措。     

远洋船员的适任性内涵分析

通过对远洋船员适任性内涵的分析,探讨影响远洋船员适任性的因素和提高远洋船员适任性的方法,从而提高远洋船员的综合素质,保证远洋船舶的运输安全。     

国际航运快速发展与远洋船员的综合素质

随着国际航运的不断发展，航运业将不断出现新的特点，国际航运的激烈竞争、新技术、新公约的不断面世，要求当代远洋船员必须具备良好的综合素质，才能适应航运业的快速发展、提高国际航运竞争力。     

新形势下我国远洋船员综合素质存在问题分析及其提升路径

目前我国远洋船员在国际船员市场中保持着较高的占有率,但船员总体文化水平有待提高,受新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,远洋船员综合素质存在的问题更为突出。为此,本文分析了远洋船员的生活、工作、学习、心理、生理等方面受新型冠状病毒肺炎疫情的不同程度的影响、船员培训教育方面存在的问题和船员对公司的归属感。本文在综合素质和职业素质培训、船员兴趣爱好培养、船上组织活动、船上见习考核程序和船员归属感增加等方面提出了方法和策略,以提升我国远洋船员的综合素质,保持国际船员市场中的占有率。     

以社会主义荣辱观打造高素质远洋船员队伍

当今企业的竞争就是人才的竞争，谁拥有出类拔萃的人才，就能在21世纪的竞争中胜出。对于航运企业而言，一支思想品质好、技能素质高、敬业精神强的船员队伍是企业在激烈的国际航运市场竞争中立于不败之地的基本保证。胡锦涛总书记提出的以“八荣八耻”为核心的社会主义荣辱观，是非标准鲜明，价值导向明确，体现了中华民族传统美德和当今时代精神的完美结合，具有鲜明的民族性、时代性、实践性和针对性。面对全球经济一体化和价值观念多元化的共同冲击，如何才能把践行社会主义荣辱观和培养高素质的新时期远洋船员队伍紧密结合起来，笔在此结合自己的工作实际谈几点粗浅的看法。     

谈远洋船员心理健康

在对船员管理过程中,船舶安全管理者往往侧重于船员业务素质的培养,而忽略了对船员心理健康的指导,而船员心理的健康程度对船舶安全至关重要。探讨影响船员心理的主要因素,以及如何疏导船员的不良心理,提出公司、船舶、个人共同努力来提高船员心理素质的建议。     

加强在职培训提高我国远洋船员的国际竞争力

此文分析了STCW78／95公约实施后加强我国远洋船员在职培训的重要性，并从培训内容及培训方式两个方面进行了探讨。     

后疫情时代远洋船员的管理

远洋船员是一个特殊的群体,在为我国的发展做出伟大贡献的同时,又承受着特殊的工作压力,特别是新冠肺炎疫情在全球的蔓延,远洋船员面临的困难更加突出,工作强度的增加和对病毒的恐惧使部分船员产生了严重的心理问题,在此期间,船舶恶性事故和自杀事故频发,严重影响了船舶的安全运营.随着我国防疫形势进入后疫情时代,航行于各国之间的船舶...     

中国高级远洋船员职业倦怠分析及干预策略研究

航海职业倦怠感是船员在工作过程中出现的典型心理健康问题,进而影响了他们的工作热情,增加了航运安全隐患,不利于公司航海队伍的稳定性。文中基于Maslach的职业倦怠理论,对国内高级远洋船员展开问卷调查。调查结果分析表明,目前我国高级远洋船员职业倦怠感较严重,同时由于年龄、职务、婚姻状况等方面的差异,其职业倦怠感有所不同。最后,在航海职业倦怠分析的基础上,提出了减轻倦怠感的干预策略。     

和谐劳动关系 树“广东海员”品牌——广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开

2013年8月30日,广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开。会议由广东海事局主办,阳江海事局承办,参加会议的有广东省总工会、省人力资源和社会保障厅、省社会组织管理局、省企业联合会、省工商联以及中远航运股份有限公司等4家航运企业代表、广州航海学联等3家航海教育培训机构代表,     

大型海巡船配员管理问题与对策

海巡船船员队伍是海事管理队伍的重要组成部分,对于海事管理机构依法履职,尤其是增强水上交通监管能力、服务国家战略具有不可替代的支撑作用。基于直属海事局海巡船管理现状,分析大型海巡船船员配备与管理存在的问题和困难,参考其他公务船配员管理实践提出大型海巡船船员配备和管理的改革方案。     

劳动合同纠纷案之四(劳动关系的确定)

合同制船员与劳务外派公司签署劳务协议后,通过劳务外派公司的安排到实际用工单位即船公司的船上工作并与船公司签署了劳动合同。船员、劳务外派公司、船公司这三者是什么法律关系?当发生了劳动合同纠纷时,各自有什么权利、义务?文章给予了明晰的解释。