级配碎砾石基层级配组成设计优化与施工管理

级配碎砾石是由天然砂砾和部分碎石组成,而由于天然砂砾属于天然级配,其级配组成变异性较大,这给级配碎砾石级配组成设计和施工控制带来一系列现实问题.结合青海省盐渍土地区路面工程级配碎砾石基层配合比设计和施工过程中的体会,提出了一些关于级配碎砾石基层级配组成设计优化方法与施工管理措施.     

级配碎砾石基层的机械化施工

针对当地碎砾石资源丰富,造价低等特点,选用级配碎砾石作为基层施工,简述了级配碎砾石施工的工程概况及施工拌和、摊铺、碾压养生等施工工艺及施工过程中应注意的几个问题。     

浅谈公路路面基层的施工质量控制

本文简要叙述了路面基层（级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层）施工质量控制,并对级配碎石、水泥稳定碎石基层混合料的设计和施工过程各个阶段的质量控制提出自己的经验和看法。     

改性级配碎石基层路用性能和力学特性的研究

文章通过往优质级配碎石中掺加2%～2.5%的水泥剂量,进行改性级配碎石的路用性能室内外试验研究。试验结果表明,掺入2%水泥的级配碎石能极大提高基层的强度和水稳性,并能避免水泥碎石基层的干缩开裂和水损害等固有的缺陷,具有推广应用价值。     

浅谈沥青表处路面在当冷公路的应用

以当冷公路C合同段沥青表处路面、碎砾石掺配基层,在柴达木盆地高寒、干燥、多风、昼夜温差变化剧烈、盐渍土中的应用、施工工艺、质量控制及优越性等问题的施工为例。介绍了沥青表处、碎砾石基层的施工工艺,质量控制的几个环节,将为盐渍土地区筑路带来较大的收益,同时有利于道路病害的治理,为国家节省造价,提高社会和经济效益。     

低掺量水泥稳定级配碎石在路网工程中的应用

为提高重载交通下路面结构损毁严重的普通国省干道路网工程的承载能力和使用寿命,文章依托靖西段路网大修工程,引入低掺量水泥稳定级配碎石柔性结构加铺层,并检测其各项路用性能参数。研究发现,低掺量水泥稳定级配碎石强度较低,芯样松散,难以形成板结整体,类似级配碎石柔性结构;低掺量水泥稳定级配碎石基层应用于路网大修能合理利用原路面的剩余价值,改善路面结构层受力状态,提高路面结构层的抗车辙和抗裂能力。     

级配碎石基层的施工控制

级配碎石材料主要靠集料之间形成嵌挤而形成强度,其强度、模量较一般稳定基层低。主要结合G215线大察公路级配碎石现场施工经验,谈如何从配合比和控制施工工艺提高级配碎石基层的强度和稳定性。     

路面基层施工的质量控制

介绍级配碎砾石联结路面基层的特性、技术要求、施工程序和方法.     

建筑垃圾再生材料在底基层的应用

本文以某二级公路改扩建为依托,研究在一定剂量的水泥粉煤灰作用下,将建筑垃圾再生材料与碎石进行掺配,设计5组配合比,分别进行原材料试验、击实试验与7d无侧限抗压强度试验,研究不同建筑垃圾再生材料掺量在底基层中的应用。研究结果表明:随着建筑垃圾再生材料掺量的逐渐增多,原材的压碎值达到34.7%,混合料最大干密度降低,最佳含水率升高,7d无侧限抗压强度低至2.3MPa,因此不推荐将建筑垃圾再生材料直接应用于底基层实际工程中。将建筑垃圾再生材料与碎石进行一定比例的掺配可以达到实际工程的应用指标,且可以大大降低施工原材料成本,对能源的可持续应用有重要意义。     

公路路面级配碎石基层施工初探

公路路面级配碎石基层源于澳大利亚维多利亚州公路局,现在国外发达国家得到了较为成功的应用.2005年青海省交通厅在G215线大察段公路设计中,首次在半钢性水泥稳定土基层和柔性沥青混凝土路面之间增设的一层级配碎石基层.简称碎石联结层.路面级配碎石基层,这种被国外发达国家称之为"重负荷的柔性路面结构"在G215线大一察公路段为设计首次选用.施工第一次,并取得了较好的效果.就公路路面级配碎石基层做一初步探讨.     

G325广州至南宁二级公路大粒径碎石基层施工控制与应用

传统半刚性基层容易开裂,早期病害多,而级配碎石空隙大,几乎没有裂缝,且应力适应性好。当提高碎石粒径后,形成大粒径级配碎石,该种混合料具备级配碎石的优点,且承载能力更高,适用于国省干线公路的大中修项目。文章对大粒径碎石混合料的级配和施工控制进行了介绍,并对大粒径级配碎石基层的试验路项目进行了质量检测评价,为大粒径级配碎石的进一步推广应用提供了理论借鉴。     

关于级配碎石基层配合比设计及施工技术的探讨

现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)对级配碎石的配合比设计及施工只作粗略的介绍,但它是目前我省沥青路面结构层施工的一个重要层次。笔者总结在龙长高速公路的施工经验,对级配碎石基层配合比设计及施工过程的重要环节作出一些探讨,以供同仁们参考。     

级配碎石底基层施工过程控制

本文介绍了兴六高速公路K273 900～K282 333．615～六景互通段级配碎石底基层施工方法，并对雨季施工质量控制、施工中常见问题及处理作了介绍，旨在提高碎石底基层施工质量。     

高速公路沥青路面级配碎石基层施工探讨

半刚性基层容易产生收缩而导致沥青路面出现破坏,因此在沥青路面与半刚性基层之间设置一层级配碎石过渡层可以很好地解决这一个问题。结合具体的高速公路施工实例,简要探讨级配碎石基层的主要施工过程,并针对施工中存在的问题,提出相应的解决措施,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

大粒径级配碎石基层施工质量控制分析

文章结合那阳至百合公路某标段灾后重建工程实例,针对旧路原有路面的损坏程度,介绍了新建路面大粒径级配碎石基层的原材料与配合比设计方案,分析了大粒径级配碎石基层的施工质量控制措施。     

大粒径级配碎石在路网大中修改造升级中的应用效果分析

文章通过对大粒径级配碎石在广西路网大中修改造升级中的应用效果进行总结分析,提出大粒径级配碎石的原材料要求、推荐级配范围及现场施工控制要点,并采用现场承载板法依次对旧沥青路面、大粒径级配碎石基层进行回弹模量检测。结果表明,大粒径级配碎石较传统级配碎石具有较高的模量,抗重载能力强。     

水泥稳定级配碎石基层配合比设计和控制

结广西水南路第三合同段水泥稳定级配碎石的施工,详细介绍了基层配合比的设计、控制及验证过程,并提出了水稳级级配碎石的优缺点及减轻裂缝的措施.     

不同成型方式下的水稳基层配合比设计研究

为了对水泥稳定碎石基层进行配合比设计研究,文章先通过级配理论确定最合理的集料掺配比例,并通过调节水泥用量及水掺量,分别采用重型击实法和振动击实法进行试件的成型。通过对不同成型方式下的基层进行力学性能和耐久性能分析表明,振动击实设计方法确定的配合比具有较好的力学性能和抗裂性能。     

高等级公路级配碎石垫层施工质量控制探讨

级配碎石垫层施工过程中如不注重细节问题的控制,就容易出现质量缺陷,导致路面上层结构破坏,造成不可估量的损失。因此,在施工过程中应采取有效的施工质量控制措施,以确保路面底基层的工程质量。文章结合工程实际,对高等级公路级配碎石垫层的施工及质量控制进行探讨。     

二灰碎石骨架密实型级配设计在滨大高速公路中应用

介绍了在滨大高速公路二灰碎石基层施工中,应用骨架密实型结构级配设计的过程,通过工程实践验证了该级配类型的可行性;并且通过严格施工控制,可以得到强度满足要求、整体性好且粗骨料嵌挤、细料及二灰胶结料填充的密实结构基层,从而大大提高基层性能.