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球笼式等速万向节接触应力分析与计算 总被引:4,自引:1,他引:4
球笼式等速万向节是前置前驱动轿车的关键部件之一,其性能和寿命与接触应力密切相关。对球笼式等速万向节的接触应力进行了分析,给出了计算方法,并对某一车型的BJ75型球笼式等速万向节进行了计算,结果表明内滚道接触应力大于外滚道,内滚道易于磨损。 相似文献
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从分析普通十字轴万向节传动比入手,将万向节传动比的极值及其相位关系与多万向节传动的各万向节叉、轴所约定的几何特性联系起来,引入等价万向节、等价夹角、正负万向节、万向节纵向和横向传动比等概念,建立了等价夹角公式和等速回转条件。阐述了多万向节传动在不等速回转条件下各万向节夹角与等价夹角的关系和在等速回转条件下各万向节夹角的关系。 相似文献
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将轿车三枢轴式等速万向节的三维模型经过结构简化离散成有限元模型,并应用ANSYS软件对其承受极限转矩时的内部接触应力进行有限元分析.结果表明,三枢轴式等速万向节枢轴上的接触应力大,易磨损,疲劳寿命短.最后对万向节的设计和加工提出改进措施. 相似文献
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本文简述了新材料热塑性弹性体:山都平热塑性橡胶的特点,发展与应用。论述了用该材料研制等速驱动轴万向节防护套的先进性,通过试验证明该材料性能优于氯丁胶等一般橡胶,工艺先进,无污染代替进口件,实现了国产化。在汽车上应用的前景是非常广阔的。 相似文献
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等速万向节传动轴的模糊可靠性设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对现行的可靠设计中,不考虑设计参数模糊性的不足之处,提出奖模糊可毡 设计引入到机械设计之中,在一般可靠性设计的基础上,对等速万向节传动轴进行了模糊可靠性设计,并给出了计算实例。 相似文献
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等速万向节传动载荷大小受到材料性能的限制,其寿命受接触应力的影响,通过双心弧沟道参数的优化,寻找最佳的沟道曲率系数f,提高等速万向节的寿命。 相似文献
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GKN目前推出了两种等速CV(Contant Velocity)万向节的新型设计,目前正在接受欧、美、日整车厂商的测定评价。据称,整车厂商采用这种新型等速万向节的好处是:省油、改善NVH问题(即:降噪、减振、更平顺)以及缩小转弯半径。 相似文献
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四球销式等速万向节能克服传统结构三球销式等速万向节存在的不足,具有结构新颖、合理、紧凑、加工和检测方便、工作可靠、承载能力强等特点。 相似文献
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前轮驱动轿车等角速万向节的研究:——介绍一种新型等角速万向节的结构 总被引:2,自引:0,他引:2
从分析各种等速万向节的结构和内在联系入手,介绍一种新型等角速万向节--环叉式万向节的结构0,并用实验验证这种万向节的静0态传动等速性。 相似文献
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桑塔纳轿车是西德大众汽车公司生产的前轮驱动型轿车,其传动轴采用西德洛保罗(LOBRO)公司生产的两种不同型号的等速万向节。传动轴的一端是RF型,另一端为 相似文献
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对富康轿车等速万向节传动轴国产化时鉴定试验中的各个相关技术问题进行了研究。利用Palmgren的方程式和累积损伤原理并结合富康轿车的整车参数,对等速万向节尺寸的选择是否合理进行了校核;提出了台架试验方法和试验设备要求;利用富康轿车变速器的载荷数据计算了耐久性试验指标以适应各供应商不同的试验设备情况;最后对试验结果进行了分析和描述。 相似文献
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汽车底盘是除轮胎之外距离地面最近的部分,而安装在其上的悬挂系统对汽车的行驶与驾驶感受有着非常重要的作用。汽车在转向的时候为何动力依然能够输出到车轮上呢?这就要从万向节开始说起。所谓万向节,指的是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出机构。万向节的作用如下图所示。根据万向节在扭转方向上是否有明显的弹性,可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向 相似文献
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分析转向驱动桥中双联万向节转向时传递转速的特性,包括转向时转带的不等速传递及其定量分析、转向时双联万向节的端部相对于与共相配的零部件的滑动量δ产生的原因及大小以有δmax、最小间隙∑min的计算,为设计双联万向节提供依据。 相似文献