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通过对南昆线全线开通运营以来,柳州铁路局管内长大隧道宽轨枕线路常见病害逐个进行分析,提出了减少和消灭病害的初期阶段和稳定期阶段的养护作业内容和办法,着重对稳定阶段日常养护办法进行了说明。 相似文献
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蔡永明 《铁道标准设计通讯》2000,20(6)
通过对杭州站宽轨枕路基不同情况的分析,采取相应的处理方案,强化宽轨枕铺设质量,探讨在深基坑回填和普通路基上一步到位成功铺设宽轨枕线路是行之有效的新方法. 相似文献
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蔡永明 《铁道标准设计通讯》2000,(7)
通过对杭州站宽轨枕路基不同情况的分析,采取相应的处理方案,强化宽轨枕铺设质量,探讨在深基坑回填和普通路基上一步到位成功铺设宽轨枕线路是行之有效的新方法. 相似文献
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随着铁路动态检测手段日趋多样化、精细化,需要利用先进的动态检测手段对线路设备质量进行检测监控,同时需要根据动态检测数据发现线路存在什么样的具体问题,以此指导工区维修。根据线路动态检测,对线路病害尤其是道岔病害进行动态分析,深入分析成因、类型,结合现场工作实践,阐述了对线路主要病害的整治方法及解决途径。 相似文献
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宽轨枕“中厚板”模型的结构分析,计算与配筋方案 总被引:1,自引:1,他引:0
在传统的设计与计算中,为了简化问题便于工程应用,常选择“梁”、“薄板”作为宽轨枕的力学模型。作者根据宽轨枕的几何形状和载荷特点,提出取“中厚板”作为宽轨枕力学模型的设计思想,利用胡海昌的“中厚板”理论对宽轨枕进行结构分析与计算,并进一步给出了相应的配筋方案。结果表明,正在使用中的宽轨枕横向配筋欠缺,这也解释了宽轨枕出现较严重纵向开裂的现象。 相似文献
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蔡弼泰 《铁道标准设计通讯》1993,(1):19-19
<正> 鹰厦铁路1958年建成通车,由于各种原因,交付使用后路基病害不断发生,1962年雨季,全线几乎陷于瘫痪,经过历年的整治,绝大多数病害已得到治理,但一些老大难的工点一直未能根治,自抗滑桩在整治路基病害方面的应用,大型滑坡等难治工点也先后得到解决,唯独K135路堑落石病害仍威胁行车安全,1958年以来一直长期看守。受鹰厦线电气化的推动,形势逼人,整治任务提出后,设计人员解放思想,大胆构思,采用新结构,施工单位克服了行车干扰等重重困难,奋战年余,1991年10月质量良好地交付使用,三十几年的老大难病害解决了,使鹰厦线整治路基病害工程历史性地告一段 相似文献
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通过对鹰厦线K565 795~K565 850滑坡病害地段的地形、地貌、地质等情况的综合分析,找出病害产生的原因,采取“挡”、“排”、“护”相结合的措施,对病害进行整治。 相似文献
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我段管内的主要正线是京沪线重载快速区段K830-K984,下行线年通过总重1.3亿吨,上行线年通过总重0.8亿吨,最高允许通过速度160km/h。我段地处丘陵地带,曲线多,半径小,京沪正线曲线共计202条/90.418km。其中R≤1300米的曲线计62条/42.311km,占我段正线曲线总长的47%,自“4.18”提速以来,截止8月13日,铁道部轨检车挂直达(Z9.Z10)列车,共检查8次,检查情况: 相似文献
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在轨枕板中部采用具有弹性的聚乙烯泡沫板以防治轨枕板中部顶面的环裂,可收到较好的效果,这是长大隧道内轨枕板维修保养的一次新尝试。 相似文献
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为了改善大秦线的线路道床弹性,提高轨面标高,以达到设计断面的标准,湖东工务段提出了利用"天窗"时间或线路慢行情况下,采用人工"起道垫碴"施工方法,整治隧道内宽轨枕无缝线路病害,收到了颇好的效果."起道垫碴修"已成为该段整治隧道内线路病害行之有效的方法. 相似文献
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