基于UML语言的CTCS-1级车载ATP功能建模分析

分析CTCS-1级车载ATP的硬件结构和功能需求，建立系统的用例模型；从系统运营场景出发，划分系统功能的参与者，定义参与者的属性和行为，由此建立了场景类图模型和系统类图模型；利用活动图和时序图，从不同角度描述了系统功能参与者间的交互情况；借助编程语言对所建功能模型进行了验证。     

煤航数字化成图系统

本文介绍煤航数字化成图系统的软、硬件环境，系统功能。数据库的联结，与其它系统的数据共享，阐明本系统在航测内外业成图中的应用以及数字化成图的工艺流程。     

基于人机协同的铁路客运安检系统研究

铁路客运安检是铁路运营安全风险防范工作的重要一环，既有安检仪单机作业，模式落后；值机判图员水平参差不齐，且与开包处置员之间联动方式单一，各岗位作业质量监管考核以及事后回溯困难，缺乏一套满足安检各岗位无缝联动并与智能技术辅助判图相互协同的安检系统，因此，研究设计基于人机协同的铁路客运安检系统。阐述铁路客运安检现状和问题，从总体设计、安检作业流程设计、核心模块功能设计方面进行系统描述；介绍系统功能关键技术，重点论述基于人机协同的安检作业增量学习技术，以提高安检智能识别技术水平和安检作业整体质量与效率；通过南昌站试点应用，证明系统满足安检作业需求，实现了安检各岗位工作质量量化考核，以智能判图辅助监督值机判图员，以人工判图处置结果反馈智能判图模型进行迭代升级，以物防技防促进客运安检提质增效。     

燃用压缩天然气的ТЗΜ18Г型调车内燃机车

介绍了俄罗斯布良斯克机器制造厂制造的ТЗМ１８Г型压缩天然气内燃机车的结构和参数。对车上天然气系统，包括天然气的供应，防火防爆系统作了全面介绍，并附有机车设置布置图和天然气系统布置图。使用这种机车不仅能节约柴油，而且还能改善生态环境。     

铁路集装箱中心站布置图型研究

根据铁路集装箱中心站作业特点、流程和功能要求，对集装箱中心站装卸场平面布置图型进行了系统研究，提出了各种图型的适用条件和范围．     

铁路建设中信号设计方案的选择及系统集成的考虑

4 关于车站信号系统 车站信号系统是整个信号系统的重要基础设备，其核心是联锁设备，与其他信号系统的关系见图1。由图1可见，如果联锁系统不稳定，则整个信号系统就不会稳定。     

铁路摄影测量数字化测图系统

本文介绍我院铁路航测数字化测图系统的总体结构，硬件环境及工艺流程，及其成果在铁路勘测设计和其它领域中的应用，并阐明实施数字化测图的意义和应用前景。     

系统特征图在地铁车辆通风设计中的应用

地铁车辆的空调通风设计是保证地铁车辆内环境的重要前提。针对某一地铁车辆空调设计方案，探讨应用系统特征图的原理方法来比较分析可能采用的设计方案。与实际分析的结果对比，表明系统特征图能快速准确地确定地铁车辆通风系统的设计方案。该方法也能运用到其它的空调设计中。     

LSC在微机联锁中的应用

介绍了逻辑关联图ＬＳＣ的基本原理，并对其应用于微机联锁系统进行了研究，设计了基本元素的逻辑图和与站场对应的关联图，并在ＳＵＮ工作站上仿真验证，证明设计是切实可行的。     

利用徕卡海拉瓦（Helava）数字摄影测量工作站系统制作嘉兴,海盐数字正射影

本文通过对嘉兴、海盐等地的正射影像图的生产实践，阐述了在Ｈｅｌａｖａ系统上制作正射影像图的方法和一些体会，同时对易于遇到的几个问题进行了探讨。     

CTC系统整体设计的研究

对CTC系统进行整体设计是整个设计工作的基础。根据秦沈客运专线的需要，对整体设计进行了分析，给出了系统的网络拓扑图，着重对软件系统进行了设计。     

时间Petri网的时间知识推理算法及在铁路智能运输系统中的应用

介绍一种基于时间Petri网的时间知识推理算法，它是在已有算法的的基础上，引入模糊时间区间的操作进行扩展而形成，该算法可一次性构建相应的时间知识系统的生成图，再用生成图进行时间知识验证和推理，相对于已有的算法来说，具有效率高，可处理时间区间的不确定性问题等优点，针对列车运行的时间知识系统进行算法的应用研究得出，本算法可验证时间约束的列车运行调整方案的可行性，能验证铁路专家系统中时间知识的一致性问题，用生成图可推导出某些带时间约束事件同时发生的可能性等。     

列车调度员CTC站场图操作风险及管控对策

列车调度员是铁路调度指挥系统的中枢岗位，伴随铁路运输组织改革和调度集中（CTC）系统的推广应用，列车调度员由“指挥员”转向“指挥员+操作员”，直接操作CTC设备，更深入地参与行车组织。然而，这种转变可能会给列车调度员CTC站场图操作带来一定的作业安全风险。通过梳理列车调度员CTC站场图操作主要项点，采用风险管理方法对主要风险及风险成因进行分析。针对分析结果，从完善CTC站场图功能、加强CTC站场图操作检查分析、提升列车调度员CTC站场图操作水平等角度提出切实可行的风险管控对策。     

铸钢工艺计算机辅助设计软件系统的开发应用

以ＡｕｔｏＣＡＤ１０．０汉化版为支撑软件，开发编制了“铸钢工艺计算机辅助设计软件系统（ＣＣＡＤ）”。该软件可根据零件图设计铸件图，计算铸件的体积、重量和模数，设计浇注系统、冒口及冷铁系统，绘制铸造工艺图。各种程序均用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编写，全部菜单均纳入ＡｕｔｏＣＡＤ的菜单文件，调用方便。软件经实际运行，计算准确，操作方便，效果良好     

适普摄影测量工作站（ViruoZo）使用体会

介绍了使用适普公司生产的全数字摄影测量工作站系统中的VirtuoZoNT软件和Cybercity软件进行大比例尺测图，制作正射影像和三维立体景观图的一些体会和感受。     

基于二叉树结构高速铁路联锁系统设计与实现

计算机联锁系统的进路搜索算法需要有更高的可靠性、安全性以及更快的搜索效率，才能满足高速铁路联锁系统的要求。针对这一需求，采用二叉树结构的进路搜索算法设计高速铁路的计算机联锁系统。基于二叉树的计算机联锁系统，其关键部分就是要将信号平面布置图上的信号点建立成二叉树模型。二叉树模型与站场形状有一定的相似性，在设备间的关系上，二叉树模型的结点与站场的联锁设备一一对应。因此，通过站场的平面布置图很容易建立二叉树模型，为编写程序提供方便，同时二叉树的数据结构有利于进路搜索，为选排进路提供了方便。     

多模式CAPP系统的图形技术

以回转类与非回转类零件为例，就多模式计算机辅助工艺设计（ＣＡＰＰ）系统中工序图生成等技术方案进行重点阐述和探讨，提出了工序图生成程序流程及相关的零件信息输入技术方案。     

铁路应急通信系统问题分析

概述了应急通信系统中直通电话、静图传输的现状，针对存在的问题进行了归纳总结，强调了处理要点，为保证应急通信系统的良好运用提出了近期规划和建议。     

车辆系统非线性运动稳定性研究

本文通过确定点映射的不动点稳定性，分析了车辆非线性系统的周期运动稳定性。给合实例，采用数值积分方法，得到非线性车辆系统的运动极限环，讨论其稳定性，分析了极限环图的稳定域，并就车辆系统非线性运动分叉现象进行了探讨。     

航测数字化测图系统与铁路线路CAD系统数据接口的研究

介绍了建立航测数字化测图系统与铁路线路CAD系统间数据接口过程中主要技术问题的解决方案，并给出了编程思路。