应用粉喷桩加固滨海软弱地基一例

结合ＳＥＷ天津有限公司一期厂房的工程实例，介绍用水泥粉喷桩加固滨海地区软弱地基的施工方法、承载力的测试与验证，水泥粉喷桩处理滨海软土地基较其它方法有较大的优越性。     

深层搅拌桩在工业建筑地基处理工程中的应用

深层搅拌桩法是一种重要的地基处理方法,从该方法的基本特点出发,逐一对搅拌桩的原理、工艺、桩体的力学性质及影响因素做了阐述和分析。以天津地区两个典型的工程为实例,说明了搅拌桩法在天津工业厂房地基处理工程中的应用,通过搅拌桩处理的地基,无论是承载力还是沉降都达到了规范和设计要求。     

单层工业厂房预制钢筋混凝土柱岩石杯口基础设计

本文介绍使用１０ｔ吊车的厂房的柱基采用岩石杯口基础的形式。实践证明，此大放脚基础型式简单，施工方便，岩石的开挖量和混凝土用量减少。说明在岩石地基条件下采用杯口基础是成功的。     

粉喷桩复合地基在房屋基础工程中的设计与试验研究

本文对粉喷桩复合地基在单层工业厂房工程应用的设计、施工及试验结果进行了分析研究 。     

房建施工中几项技术节约措施的应用

采取技术节约措施，是适应建筑市场低造价、高质量、快速度建设的发展趋势。本文结合一栋工业厂房的施工，就复合桩基础在软土地基中的应用和预应力混凝土施工新技术采取的技术的节约措施作了论述。     

高速列车高频激振试验台对试验室厂房的振动影响分析

为评估某试验室新建高速列车转向架激振试验台对试验厂房的振动影响，基于车辆-轨道耦合系统动力学模型，计算钢轨波磨不平顺作用下轮轨垂向高频激振荷载，并将其作用于Abaqus基础-地基-厂房有限元动力仿真模型，分析高频激振试验台对试验厂房的振动影响。结果表明：车辆最高模拟速度500 km/h下，受轨道不平顺激扰将产生轮轨高频激振荷载，最高荷载频率1 200 Hz,荷载峰值为213.9 kN;试验台振动影响范围在地面大致集中于以激振台为中心，半径为10 m的“圆形”区域，在深度方向上集中于深度约15 m的“倒梯形”区域；厂房柱下独立基础最大竖向动位移幅值为0.032 mm,最大加速度幅值为32.8 cm/s²,屋架与厂柱连接薄弱处最大振动速度幅值为0.585 mm/s,地面水平方向的振动速度幅值小于2 mm/s,振动指标均小于建筑安全及工作舒适性的幅值控制标准，表明高频激振试验台工作时试验室厂房振动符合要求。     

基于标准贯入试验击数与简化西特法的砂层地基地震液化势研究

讨论砂土地基的抗液化复判分析方法 ,以某水电站厂房基础砂层的液化判别为例 ,对标准贯入试验击数的液化判别与简化西特法的液化判别进行了联合分析 ,并根据分析结论确定工程处理措施。     

几种不良地基的加固方法探讨

介绍几种不良地基加固的方法，这些方法加固地基效果好，经济效益显著。     

软地基上灌注预应力混凝土连续梁的施工技术

在软地基上采用满布脚手支架灌注预应力混凝土连续梁，由于采用铺砌砂石垫层的方法，提高了地基的承载能力，有效地控制了地基的下沉。     

软土地基处理方法及技术经济分析

简介了常用的软土地基处理方法，并根据工程定额进行了技术经济分析，用占我处施工的具有代表性的软弱地基处理的工程实例，说明了其具体应用，总结了选择软土地基处理方法的原则。3     

夯实水泥土桩复合地基的施工

夯实水泥土桩是对软土地基加固处理的一种经济实用的方法。这一方法不仅适用于地下水位的软土地基，也可用于地下水位以下的软土地基，关键是要做好降水的作用。     

路基工程中地基梁的内力计算

介绍了几种地基梁的地基反力计算假定，提出了与不同路基工程相适应的地基梁内力计算方法。     

加固软弱地基克服箱桥顶进时的“扎头”

软弱地基箱桥顶进，是一个比较复杂的施工过程，影响因素很多，本文分析了软弱地基箱桥顶进，“扎头”的原因，介绍了用快硬混凝土对地基土进行加固的方法。     

用于软土地基桥涵顶进的复合式后背

在软土地基上进行桥涵顶进时，由于软土地基承载力低，采用传统的方法施工造价高，且很难成功。本文论述了在萧甬线增建复线工程中形成的一系列行之有效的施工方法及适合软土地基桥涵顶进的新型后背。     

双灰桩的设计与施工

文章阐述了双灰桩加固软弱地基的机理，特点，概述了设计，施工方法和检测手段。此法具有技术可靠，方法简便，成本低廉的优点，特别适于浅层地基处理。     

斜坡软弱地基填方工程研究

研究目的：为解决近年来在西南山区铁路工程实践中所遇到的斜坡软弱地基填方工程存在的易滑塌失稳的问题。 研究方法：通过大量相关专业文献的阅读，在前人研究的摹础上，较全面地回顾、评述了当前斜坡软弱地基填方工程的研究现状，包括斜坡软弱地基的定义、斜坡软弱地基的应力与变形特点、斜坡软弱地基填方工程安全性评价方法、斜坡软弱地基的试验分析及工程实践等，并就斜坡软弱地基填方工程的破坏模式、对上承结构的影响及合理失稳判据及工程措施的选择等阐明了自己的观点。 研究结论：斜坡软弱地基填方工程仍然是一个非常富有挑战性的课题，值得道路工程师进行更深入的研究。     

海东线花岗岩全风化层沉降计算参数试验研究

地基沉降已成为客运专线路基的主要控制因素之一。文章根据海东线花岗岩全风化层物理特性，开展了地基沉降计算参数试验研究，提出适宜的地基沉降计算参数和试验方法。研究结果表明：海东线花岗岩全风化层颗粒分布不均匀，粒度主要分布在中砂以上和细砂以下粒组，地基浅层5～8m表现为明显的粘性土特性，深层性质逐渐接近粉土；对多种试验方法及...     

大面积大厚度灰土地基的设计与施工

介绍了大面积大厚度灰土地基的设计与施工方法，通过具体工程施工中和竣工后的沉降观测，揭示了大面积大厚度灰土地基压缩变形的规律，论述了这种人工地基的优点和可靠性。     

桥台因湿陷性黄土地基沉降产生的病害的综合整治

湿陷性黄土地基受水侵蚀后易产生不均匀沉降，这种不均匀沉降危及在此地基上的桥台安全，文章介绍采用石灰桩加固地基，并用钢筋混凝土枕梁承托桥台的方法来整治桥台沉降病害。     

软土地基处理方法的技术经济分析

阐述了软土地基处理方案的原则和方法，运用模糊控制原理，科学地建立了一定工程条件下软土地基处理方案的模糊控制识别矩阵，系统地分析了软土地基处理方案技术经济分析优化设计的一般过程。