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编组站溜放进路控制系统是国家“七五”重点科技攻关项目之一,它功能齐全,操作简单,安全可靠,既可以单独使用,又可以与速度控制,机车遥控,信息处理系统联网使用,以实现编组站综合自动化。本文对其系统组成,主要功能,以及硬件和软件等方面作了介绍。 相似文献
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驼峰速度控制系统中神经网络方法的研究 总被引:5,自引:2,他引:3
现有的各种驼峰速度控制系统大多属开环系统,本文将神经网络学习算法引入速度控制系统达到系统闭环的效果。提出了一种直接控制的自适应神经元模型和神经网络结构,以及一种快速学习算法,并把该神经网络和算法用于驼峰速度控制系统。计算机模拟结果表明该算法是十分有效的。 相似文献
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微机化平面调车连续溜放系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国编组站尾部作业的现状、特点,阐述了采用微机联锁平面调车连续溜放系统的必要性和优越性,介绍了该系统的实现方法、软件原理和一些重要问题的研究与处理。 相似文献
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以我国第一个箭翎线为例,介绍了该制式小型驼峰的独特性和优越性,并详细介绍了其进路控制系统,阐述了对溜放进路和牵出进路的控制过程。 相似文献
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重点讨论解决编尾连续溜放侧在冲突的方法,使对这种问题的认识和处理从以往的经验处理上升到理性上,提高了安全性和效率,提出了临界速度分析法和分路道岔预锁闭的概念,并建立了数学模型,为防止侧面冲面开辟了一条新途径。 相似文献
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孔森荣 《减速顶与调速技术》1997,(4):19-21
减速顶布置方案的模拟计算方法和数学模型进行了多年的研究与应用,并在应用中不断完善,为了在计算机上能与牵引计算方法统一,提出“单位顶阻力”概念,并用车况和路况中的一些物理量组成数学模型,中重点论述了数学模型的推导过程和计算程序。 相似文献
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