黄河上的灵武大桥

黄河上的又一座大桥——宁夏灵武铁路支线黄河特大桥,自1991年10月正式开工修建,经过三年的艰苦施工,于1994年11月顺利建成。 灵武铁路支线位于宁夏回族自治区银南地区,西起包兰铁路大坝车站,向东经青铜峡市,跨黄河过灵武县城,至灵武矿区,全长70.1公里。本线对开发灵武煤田,向大坝电厂运     

温福铁路田螺大桥设计

温福铁路田螺大桥为一座跨海湾大桥,主跨为(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构,介绍主跨构造及结构计算,重点进行梁体后期下挠控制和抗裂分析,分析了客运专线大跨度连续刚构设计的关键技术和对策。     

铁路大型桥渡工程设计一例：钦北铁路南流江桥渡工程设计概述

本文以钦北铁路南流江桥渡工程的设计实践，重点分析影响渡工程设计的主要因素－水文和地质问题的解决方法，对处于临近入海口处横跨江河的桥渡工程来说，本工程具有一定的代表性。     

京广黄河大桥渡汛方案探讨

黄河含砂量大 ,河槽多变 ,冲游无定 ,是典型的变迁性河流。京广黄河大桥作为京广线的咽喉地段 ,担负着极其繁忙的运输任务。如何确保京广黄河大桥安全渡汛成为重中之重的工作 ,探索科学合理的渡汛方案是大桥安全渡汛的重要保证。     

黄大线黄河大桥总体方案设计

黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案。     

德大铁路济南黄河桥超长钻孔桩成孔质量控制技术

德大铁路黄河特大桥100号、101号主墩位于黄河河道中间,基础采用钻孔桩,桩径2.0 m,最大钻孔深度达110 m,为解决由于钻孔过深易产生的桩身倾斜、钻进效率低、清孔难等问题,施工中选用了ZSD250型气举反循环回转钻机及刮刀钻头,并针对成孔垂直度、钻进参数、泥浆指标等关键因素采取一系列有效措施进行控制,成孔质量达到了理想效果,保证了成桩质量。     

呼准铁路黄河特大桥刚构连续梁设计关键技术研究

呼准铁路黄河特大桥主桥采用高墩、长联、大跨刚构连续梁的结构形式,为了确保结构设计安全,需要解决以下关键技术问题:选择合龙顺序、确定合龙顶力、减小梁体徐变下挠、解决梁端和支座处较大的水平位移等。结构设计时运用有限元程序对主桥进行了整体静力分析、箱梁横向环框计算、桥墩罕遇地震延性分析以及车桥耦合动力仿真分析等详细计算,确定主桥为2个固结墩;采用先合龙次中跨、再次边跨、然后边跨、最后中跨的合龙顺序;在设计条件下采用9 000 kN的跨中合龙顶力;通过调整钢束张拉顺序、二期恒载上桥时间以及预留体外预应力束等措施解决大跨梁的徐变下挠;通过设置梁端大位移伸缩装置及大位移活动支座适应梁体较大的水平位移。结果证明刚构连续梁的结构受力和变形均满足规范要求。     

京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网测量

介绍了京沪高速铁路济南黄河大桥施工控制网的设计与观测的原则、方法、作业程序和技术要点,通过对复测成果的分析,评价控制点的稳定性,进一步验证了控制网测量质量。     

宜万铁路落步溪大桥178 m混凝土拱桥设计

介绍宜万铁路落步溪大桥178 m双线铁路劲性骨架混凝土拱桥的设计。包括拱顶结构、桥面纵梁、拱上立柱的设计,拱肋中心距的选择、拱轴系数的选择、拱肋截面高度的选择、钢骨架的构造,桥梁的动力线性分析等。     

甬舟铁路桃夭门大桥方案研究与设计

甬舟铁路桃夭门大桥跨越桃夭门水道,根据线形、技术、经济条件比选,最终确定采用经富翅岛与公路桥并行方案,主桥与公路桥对孔布置,一跨跨越通航水域。并对钢-混结合梁斜拉桥和钢桁梁斜拉桥进行多方面比选,推荐采用钢-混结合梁斜拉桥方案,通过对结构进行静力分析、车-桥及风-车-桥耦合振动分析,验证结构的安全性和舒适性。研究结果表明钢-混结合梁斜拉桥适用于高铁桥梁。该桥型将首次应用于高速铁路,将为我国铁路桥梁的设计研究提供借鉴和新思路。     

铁路大桥墩台的泵送混凝土施工

介绍泵送混凝土在刁家川大桥墩台施工中的应用和取得的显著效益。总结了泵送混凝土的技术要求和注意事项。     

托克托黄河铁路特大桥设计特点

呼准线托克托准格尔黄河特大桥全长2 161 m,主桥采用(48+10×80+48)m预应力混凝土连续梁,引桥采用32 m预应力混凝土梁、40 m及48 m预应力混凝土简支箱梁。重点介绍该桥的建设条件、总体布置、主桥梁部构造及计算、引桥梁部构造及计算、主要技术难点的解决方案和科学试验研究工作。     

朔黄铁路庄里滹沱河大桥制动墩设计

结合庄里滹沱河大桥制动墩设计，介绍空心高墩的计算要点，分析说明设计中的主要注意事项。     

铁路32 m T梁撞击损伤修复研究

为解决既有线32 m跨预应力混凝土T梁被车辆撞击损伤后的快速修复问题,采用主动加固与被动加固相结合的加固方案,使受损梁体在加固后的安全性、使用性均能满足规范要求.主梁加固方案:采用拆除损伤翼缘板、重新浇筑高强度等级混凝土、增设混凝土横向加劲板等措施,以达到修复梁体、提升主梁结构整体性的目的;通过粘贴碳纤维布提高主梁耐久...     

京九铁路黄河大桥明桥面线路的养护维修

分析大桥桁架部分明桥面线路高低不平顺超限产生的原因，提出了养护维修措施。