泵送混凝土堵管的防治措施

混凝土泵送施工具有生产效率高,所需人力少,劳动强度低等优点,但是对混凝土的可泵性要求高,性能不良的混凝土常易发生堵管而导致泵送中断.本文结合洛(阳)三(门峡)高速公路许沟特大桥在泵送混凝土施工中出现的问题,对混凝土堵管现象的防治作一探讨. 1 堵管原因分析 在泵送施工中,混凝土常在弯管及管道接头处发生堵管,从拆卸处清除的混凝土来看,引起混凝土堵管的原因主要有以下3方面: (1)离析堵管 在输送过程中,混凝土粗集料与水泥砂浆分离,在管道接头及弯管处过分集中,相互挤塞而堵管.     

铁钢石耐蚀泵送混凝土的试验研究与应用

通过实验探讨了铁钢石高等级混凝土多项物理性能及耐海水侵蚀情况,并研究高等级混凝土泵送施工方面的问题.简单介绍了天津彩虹大桥铁钢石耐蚀泵送混凝土的施工情况.     

青藏铁路耐久混凝土工程质量的监控

根据新建青藏铁路施工1、2、3标段内桥、涵、隧道混凝土施工实践,提出耐久混凝土工程质量的监控方法.     

大体积混凝土施工温度控制研究

大体积混凝土施工的技术关键是降低胶凝材料的水化热,从而降低混凝土的绝热温升,减少混凝土内外温差,控制温度应力,以达到控制混凝土开裂的目的。本文以新建铁路西平线XPS-1标段田家窑二号大桥承台为例,介绍大体积混凝土施工温度控制措施,为其它大体积混凝土施工提供具有可操作性的施工温度控制依据。     

混凝土结构冬季施工技术

1工程概况根据我国现行JGJ104—1997《建筑工程冬季施工规程》及铁道部颁发的《铁路混凝土工程施工技术指南》等有关法规和规范规定:当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6:00、14:00及21:00室外温度平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,为冬季施工时期。根据天津气象台的统计资料,天津市日     

济南顺河高架桥混凝土连续箱梁冬季防冻措施

混凝土冬季施工质量较难控制,容易出现冻害,结合济南顺河高架桥连续箱梁施工实例,介绍了所采取的暖棚法火炉加温的养护措施.     

耐久性混凝土收缩因素研究

正1概述武广高速铁路建设中大量采用耐久性混凝土技术,其中混凝土结构物种类、数量大部分都是大体积结构。在施工中防止混凝土发生收缩,避免形成裂缝,导致混凝土开裂从而严重影响混凝土结构物耐久性尤为重要。武广高速铁路使用的混凝土配合比设计具有以下特     

多丝大直径低松弛PC钢绞线的应用

目前广泛使用的1×7-15.24 mm-1 860 MPa低松弛PC钢绞线难以满足高、精、尖预应力工程的需要,而多丝大直径低松弛PC钢绞线的研发与应用已成为预应力技术的最新发展方向。结合工程实例,介绍1×19-28.6 mm-1 860 MPa低松弛钢绞线施工工艺及施工过程中需注意的事项,以期对以后类似工程设计及施工具有一定的指导意义。     

大体积混凝土裂缝分析与预防措施

根据北京站地下行包库大体积混凝土的施工实践 ,探讨大体积混凝土施工裂缝产生的原因以及控制和预防裂缝的措施     

钢管混凝土柔性系杆拱桥转体法施工技术

介绍济南顺河高架路跨胶济铁路1孔90 m钢管混凝土柔性系杆拱桥竖转加平转施工方案的设计和实施,提出转体法施工的关键技术     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。