英版周版航海通告的应用

英版周版航海通告是对英版航海图书资料的修正和补充,目前在远洋船舶上被广泛使用。通告改正工作的质量关系到船舶的航行安全,针对改正周版航海通告方法谈了自己的体会,并且在工作中得以应用,以保障航行安全。     

英版《航海通告年度摘要》的使用提示

英版《航海通告年度摘要》(Annual Summary of Admiralty Notices to Mariners)，是远洋船舶必备的重要图书资料之一，它是英国周版《航海通告》内容的相关汇总与重要补充。鉴于当前有关教科书对其使用表述得少，并且根据在一定范围内的调查，有的二副对其重视也不够，因此埋下了事故隐患。所以，有必要对其内容、性质和使用做一下较为详细的说明，提请有关驾驶员注意。     

航海通告与海图改正

海图改正工作的好坏是直接影响船舶安全航行的重要因素之一，关系到整个航海过程的安全。本文较详细地介绍了英版航海通告和英版数字化航海通告的使用及英版海图的改正。     

我国航海通告对英版航海通告的借鉴及发展

文章通过对我国现行航海通告结构体系和内容的介绍,分析了我国航海通告对英版航海通告的借鉴之处,并指出现行我国航海通告结构与内容的局限性及发展方向。     

我国与外版航海通告结构体系研究

文章基于借鉴外版航海通告成熟经验的目的,将外版航海通告中最具典型的英版及美版航海通告与我国航海通告的结构体系进行对比分析,指出我国航海通告结构体系的发展方向,为航海通告的编辑全面进入数字化阶段指出思路。     

用英版《航海通告累积表》管理船存海图和图书

本文介绍子英版《航海通告累积表》的内容以及利用该累积表管理船上所备英版海图和图书,用` 活核资料,将绘船上的海图和图书管理工作带来很大的方便,特别对于二副,本文有较高的参考价值。     

《航海通告》中临时性和预告性通告的收集与改正

0引言近期在一些船舶PSC、FSC检查的通报中,发现有些船舶在临时性和预告性通告的改正上存在着很多重复性的缺改或漏改,给船舶的航行安全带来隐患。根据《SOLAS》公约第27条—海图和航海出版物的规定:海图和航海出版物,如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表,以及预定航程所需的所有其他航海出版物均应充足并保持最新。为了保持相关航海资料的最新有效,保障船舶的安全航行,结合本人对此类通告改正的见解,就临时性和预告性通告的收集与改正作些介绍,希望     

走向互联网时代的中国航海通告

海图是航海人员的眼睛，但是离开了航海通告，海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正，才能保持海图的现实性。也就是说，使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。     

“EGG CODE（”冰况代码图）使用方法

对于结冰期的某些港口,其冰情如何,能否在港装卸,关系到货物供需方和船东的利益。文章以加拿大圣劳伦斯河水域的冰况为例,简单介绍被广泛应用于判断水域冰况的＂EGG CODE＂的使用方法。     

如何正确使用呼吸器

在船舶安全工作中,防火工作是重中之重。而消防员装备的正确使用,又是最基本的要求,也是PSC检查中必须要通过的项目。其中呼吸器的正确使用与否,直接关乎着使用者的生命安全,以前曾有过因使用呼吸器不当而导致人员窒息而亡的事故,因此应引起我们的足够的重视。目前船舶普遍使用     

如何正确使用船运货物衬垫

分析船舶运输中衬垫的作用，阐述为保证货运质量在使用衬垫时应注意事项。     

如何使用Inmarsat-C系统的短信息业务

本文阐述了Inmarsat-C系统SMS业务的特点，介绍了在Inmarsat-C终端和GSM移动用户之间传送短信息的方法。     

巧用三菱MX Component工具进行三菱PLC-PC人机界面设计

通过文字、图片,简述在不需要详细了解三菱PLC通信协议的情况下,借助三菱MX Component和微软Visual Studio工具,如何很方便地设计出人机界面.     

如何利用国际海事卫星C站完成澳大利亚船舶报告系统

介绍澳大利亚船舶报告系统(AUSREP)的通信要求、报告格式以及用国际海事卫星INMARSAT C站发送报文的时机,以提升航海驾驶专业学生的INMARSAT C站实操通信技能,为航海驾驶人员提供遵守AUSREP船舶报告的实操指导,以确保船舶顺利通过澳大利亚规定海域,减少船东损失。     

浅谈如何管理好港口设备

根据汕头港设备的使用和保养、基础管理、零配件供应、维修等设备管理现状,提出了从思想素质、技术素质入手,完善各项规章制度,做好港口设备维修、保养工作的对应措施。     

浅析如何提高取样管的精密度

取样管在船舶建造中占有很大的比例,取样管的精度也是影响船舶建造质量的一个重要因素,制造精度主要通过弯菅机及其夹具的控制,管子切割清理的方法控制,管子回弹量的控制,以及许多辅助设备的帮助,达到良好效果.     

游艇产业如何升级

如今,在发达国家,游艇已像汽车一样普及。据资料显示,发达国家每171人中就有1人拥有1艘游艇,挪威、新西兰等国则每8人中就有1人拥有1艘。但在发展中国家,游艇还只是旅游景点的一种娱乐项目,少量则作为海事、公安、边防等工作艇。如此,世界游艇市场理所当然地集中在美国、加拿大、澳大利亚、西欧和日本等地。据统计,全球游艇产业的产值每年高达400亿美元,加上相关配套、管理和服务业,产值超过500亿美元。那么,游艇产业在中国情况如何?