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公路大、中桥桥台锥坡填土、级填土是桥头整体稳定的关键问题,文章通过已完工的呼我高速朱尔沟大桥和察素齐互能立交桥的锥坡,台背填土工程,对其施工技术问题了探讨。 相似文献
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路基填土抗拉强度测定的实验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
利用双剪应力原理对拉压性能不同材料圆环的极限压力进行了分析,并生套实验装置,对不同压实度下重塑黄土的抗拉强度进行了测试。建立了土体抗拉强试行干密度之间的关系。结果表明,实验数据稳定可靠,散布小,重复性好。 相似文献
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叶集至信阳高速公路位于黄淮冲击平原和大别山区,路基主要为高液限粘土、膨胀土,即沿线取土场填土CBR值不能满足筑路要求,通过对路基上路床石灰改良土施工工艺、不同龄期压实度检测和不同龄期击实试验,研究了路基填土掺灰改性后干密度值存在随龄期变化的现象。 相似文献
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通过广泛收集大量相关资料、水下测量、工程补勘及室内试验,结合岸坡稳定的各种工况,循序渐进地反复试算,综合评价南宁市堤路园工程西园段路堤加载对岸坡稳定性的影响。研究结果认为,本工程场地是稳定的;现有的钢筋砼堤也是稳定的;该段路堤加载对岸坡不产生新的稳定性问题。西园段堤路园中的道路采用填土方案是可行的。该研究为江南堤路园工程西园段的建设提供决策依据,并为设计提供技术支持。 相似文献
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桥涵缺口填土产生沉陷是众所周知的质量通病,对工程造成的危害触目惊心。本文通过工程实践及资料调研对此问题进行了初步研究,以供进行探讨交流。 相似文献
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提出了一种利用已开发的用于测试土的抗拉强度的设备,简易估计土的断裂韧主的方法。并对不同压实度下的路基填土进行了测试。结果表明:所测的结果具有较好的规律性,这种方法基本上是可行的。 相似文献
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道路路基工作区与路基路面结构分析 总被引:8,自引:0,他引:8
本文分析了路基土在自重和荷载作用下的受力状态,确定了各级道路路基工作区深度范围;结合工程实例,阐述了公路与城市道路路基路面结构,在满足车辆荷载应力作用下,路基最小填土高度及路面结构层材料与厚度的设计。 相似文献
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气泡混合轻质土及其应用综述 总被引:10,自引:0,他引:10
文中首先介绍了气泡混合轻质土的概念及其主要特性,在此基础上,着重介绍了气泡混合轻质土在公路工程中的各种应用,例如在路基加宽、滑坡处治、隧道坑口、台背填土、填筑空洞等分项工程中均可采用气泡混合轻质土来解决施工难点。 相似文献
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高填土涵洞的基础设计 总被引:5,自引:0,他引:5
高等级公路高填土涵洞的设计,关键是基础的设计,由于填土较高,基础所承受土的重力、上压力都较大,地基承载力很难满足要求。本文提出了高填土涵洞整体式的基础设计和地基处理方法。 相似文献
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遂渝铁路缺乏优质填料,路堤填料采用红层泥岩,为弥补基床底层相对偏弱,采用水泥稳定级配碎石基本表层的基床结构形式。利用足尺模型试验对水泥稳定级配碎石基床结构动态特性进行研究,试验结果表明水泥稳定级配碎石基床表层能够大幅度降低基床表层以下各层的动静应力和动变形,提高基床结构的刚度,对行车舒适性有改善。水泥稳定级配碎石基床结构是可行的。 相似文献
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处于高填土位置的公路,一方面要满足通车的需要,一方面要排泄山谷或河沟的洪流,因此必须设置桥涵。文中探讨了如何在高填土路段合理地设置桥涵,既降低工程造价,又不影响路堤稳定的问题。 相似文献
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软基路堤现场观测结果的分析与工程应用 总被引:11,自引:0,他引:11
根据工程实践,提出软土路基施工时,应通过现场观测其垂直沉降、侧向位移、孔隙水压力等指标,来评价是否满足设计与施工要求,在路堤施工阶段用来制路堤填土速率,保证软基路堤施工的顺利进行。 相似文献
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