港口经济是城市发展的推动力

世界发展到今天的时代，港口如何依托城市现有的经济、技术条件，达到自我完善、自我发展，而城市经济又怎样利用港口门户走向世界，港为城用，城以港兴，应该是我们在世界经济新的挑战面前所要研究的主要课题。可见，港城关系的深刻内涵港口对促进和推动一个城市经济的发展至关重要。     

读书

全球生产主要集中在大城市、发达省份和富裕国家，经济活动的集中导致了地区不平衡的发展，即使是生产活动更分散也不会必然地实现繁荣，需要很多经济、政治、政策条件的配合。2009年世界发展报告，重新构建了关于城市化、区域发展和区域一体化的政策辩论框架。     

世界航运业的发展与集装箱枢纽港的建设

一、国际集装箱港口吞吐量大幅增长跨国公司的生产经营活动已经成为全球经济活动的主导力量，跨国经营对世界海运货物的结构、流量、流向产生了巨大的影响。目前，随着世界经济一体化进程的加快，跨国公司遍及全球１６０多个国家和地区，有３万７千余家跨国公司在从事投资、生产、经营和其他活动。世界贸易活动的７５％以上都与跨国经营有关，其中世界贸易总值的一半是在跨国公司之间进行的，世界贸易的１　３是在跨国公司内部进行的，跨国公司的产值已占全球总产值的４０％以上。跨国公司在全球范围内跨国经营，主宰着世界航运业的发展。为…     

探索高等院校电子商务专业的发展之路

网络、通信和信息技术的突破性进展,使得电子商务活动呈现出勃勃生机.电子商务是对传统贸易方式的一次重大变革,它对我国社会、经济、法律、计算机、网络通信、金融、物流、安全、税务、外贸等各方面的影响极大.在电子商务的教育方面,应本着立足本国、联手世界的原则,根据我国实际情况,跟随世界发展动态,脚踏实地、积极地为电子商务的发展和运作培养人才.     

试析新世纪铁路发展战略作用

进入21世纪的世界经济和人类社会发展，正在发生深刻变化。把握人类社会的发展规律、世界经济的发展规律和世界铁路的发展规律，科学判断我国铁路发展的历史方位，是推进我国铁路快速发展、科学发展、和谐发展的重要基础。[第一段]     

面向世界服务全国全力以赴加快上海国际航运中心建设

国际航运中心是全球干线网络的重要节点、国内市场与国际市场的接轨点、本国经济与世界经济的交汇点,对一个国家和地区的经济发展、国防安全、政治影响都具有非常重大的意义。建设上海国际航运中心的重大战略意义,具体来说,主要体现在三个方面：     

班轮公司经营联盟化发展趋势

世界经济的一体化及跨国经营发展的需要，国际航运公司通过各种联合方式扩大经营规模，实现资源优化配置。面对国际航运公司全球承运人战略和联盟战略的威胁，我国航运企业顺应国际发展潮流，调整经营战略，开展综合物流服务是中国航运企业立足国际的根本之路。     

论国外大学研究与发展及其与产业部门的结合

大学作为一个教学中心，已为人们所共识。然而现代的大学还必须是一个科学研究中心，其研究与发展活动在整个国家研究与发展活动中占有重要的地位和作用，特别是面对新技术革命的挑战和激烈的国际竞争，世界许多国家日益对本国的高等院校的科技潜力寄于希望，     

创建有中国特色文化产业之路——《2001-2002年中国文化产业蓝皮书》序言

随着中国社会主义市场经济体制的确立和发展 ,中国融入全球经济一体化进程的加速 ,以及以信息科技为代表的新经济的迅猛发展 ,文化产业在国民经济中的重要性也将日益凸显。世界上一些发达国家 ,一些文化出口大国 ,它们的文化产业 ,业已成为本国重要的经济支柱 ,特别是信息产业和文化产业的联姻 ,正推动文化产业进入一个飞速扩张的时代。许多国外的政要、专家学者 ,不约而同都将其看成是 2 1世纪全球经济一体化时代的朝阳产业 ;他们甚至断言 ,2 1世纪的经济将由文化与产业两个部分构成 ,文化必将构成经济进步的新形象。这样的判断包含着发人…     

加入WTO后对公路工程造价管理的影响——浅谈公路工程造价管理的改革与发展

“入世”对公路工程造价管理的影响有利有弊，我们要抓住机遇，深化改革，使得工程造价管理的模式和方法有利于促进我国社会主义市场经济的发展，并适应全球经济一体化进程。     

对港口通航水域尺度的分析

随着航运经济的发展,港口和码头的建设也越来越多。在港口和码头的建设过程中,港口通航水域的尺度起着极其重要的作用。本文就港口通航水域的尺度做简要的分析和论述。     

世界港口管理评述与我国港口改革

从世界港口管理的分析入手,分析我国港口存在的问题,提出我国港口的三层次管理模式;并认为,基于我国的实际情况,在实现三层次管理模式之前需要经历一个过渡性质的特殊管理模式.     

舟山发展港口物流的对策分析

以港口城市舟山为背景,研究了现代物流业发展的趋势和目前所面临的机遇。探讨了港口资源丰富的舟山市在发展物流产业方面的优势及特点,通过要素分析提出了有针对性的发展对策。     

港口群系统优化模型及其算法

为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,引入港口规模效应系数,构建了动态腹地中各港口的货运量分担模型,应用于下层港口智能体转换规则中。计算结果表明:60次迭代后,模型趋于最优解,港口群总效益增加了48%,结构和规模趋于合理,表明模型和算法具有可行性和高效性。     

中国港口功能的聚类和判别

根据中国港口的样本特征,选取了11个主要功能指标,建立了因子分析模型,并进行了适用性检验。根据主成分分析法,提取了3个待定因子,经过因子旋转和归一化处理,采用系统凝聚法对中国沿海24个港口的主要功能进行聚类分析。以MATLAB为技术基础,对烟台港功能类型进行判别。分析结果表明:根据经济功能因子、城市功能因子和物流功能因子的分类,中国沿海24个港口可以聚成7类,第1类为上海港,第2类为深圳港,第3类为广州港,第4类为宁波舟山港,第5类为青岛港、天津港、大连港,第6类为厦门港、丹东港、威海港、汕头港、北海港、防城港、海口港、连云港港、营口港、秦皇岛港、日照港,第7类为唐山港、温州港、台州港、福州港、泉州港、湛江港;运用人工神经网络方法,烟台港被判别为第7类。可见,方法有效。     

VPstudio在水运工程设计中的应用

水运工程设计中,常常要使用以往手工绘制的水陆地形图,给设计工作带来了诸多不便,将这些地形图扫描成光栅图后,通过图形处理软件VPstudio进行处理,使其既能满足工程设计精度的要求,又有具有数字化图的特性,可进行任意编辑、修改,在AUTOCAD状态下进行各种设计,可提高设计工作的效率和保证出版成果的整齐美观。     

第四代港口的概念及其推行方式

借助于港口发展阶段性理论和供应链管理理论,研究了第四代港口的内涵、特征和实施方法。对第四代港口概念进行了界定,分析了其功能特征,提出了第四代港口是柔性化港口的观点。给出了实施第四代港口的四个阶段,即:港口作业流程再造阶段、准时化阶段、精细化阶段和从精细到敏捷的阶段。认为港口柔性化是一个能满足第四代港口发展需要的战略模式,能帮助港口适应由现代供应链所带来的新的经济环境。为此,建议港口运营商应通过最大限度地满足顾客差异化服务的需要,营造出一个敏捷化的港口,从而使港口真正纳入现代供应链管理之中,顺利跨入第四代港口的行列。     

港口工程钢筋混凝土构件可靠度分析

利用《港口工程结构可靠度》(GB51058-92)中提供的统计参数,通过计算实例说明结构可靠度的分析方法,并计算分析不同受力构件的可靠度指标。     

2004年1～2月港口生产情况分析

2004年1～2月份，我国规模以上港口生产实现“开门红”，各主要统计指标完成情况良好，货物、集装箱吞吐量持续较快增长。     

绥芬河口岸物流业发展对策探讨

绥芬河口岸作为黑龙江对外开放的主通道,发展现代物流业是经济发展的必然选择,这有利于绥芬河口岸转变经济增长方式,有利于促进经济由粗放型向集约型转变,有利于提高口岸企业市场竞争能力,促进产业结构调整。在分析绥芬河口岸目前物流业发展概况及存在问题的基础上,针对存在的问题提出具体的对策,对口岸物流业的健康、协调发展具有指导作用。