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相似文献
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1.
故障现象:一辆EQ2100E6D型柴油汽车,发动机起动后松开起动开关起动机仍然转动,只有关闭电源总开关起动机才能停止运转;发动机熄火后再次起动时,只要打开电源总开关起动机就运转。故障检查:根据故障现象,初步判定为起动继电器和电磁开关烧结粘连,但更换起动继电器后试车故障依旧  相似文献   

2.
一辆JT—662型客车,在行驶途中突然出现一例奇怪的故障:不知何故,起动机竟然自行旋转起来,其单向器驱动齿轮不断地与飞轮齿圈产生撞击,发出不规则的异常响声。急忙断开点火开关起动档,可起动机仍转个不停。在断开电源总开关后,起动机方停止旋转。当再次合上电源总开关时,起动机有时不转,有时仍转个不停。不转时,若断断续续地踏几下加速踏板(此时发动机在运转),  相似文献   

3.
(1)现象一辆EQ1090F型汽车的起动机在起动发动机后一档松开点火开关至点火档时,发现起动机仍高速旋转。当把点火开关转至零位,发动机熄火,但是起动机仍在高速地空转,只好断开电源总开关.隔一会儿,合上电源开关,起动机即自行转动。  相似文献   

4.
起动系由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成.起动系正常工作的情况是:接通点火开关至1档,仪表指针摆动,各有关指示灯亮;点火开关接至2档时,起动机迅速运转,旋转有力;发动机起动后,对于解放CA1091、东风EQ1090E等车型来讲,即使点火开关没有及时回至1档,起动机电路亦能自动断电,停止工作.如果起动系出现故障,起动机便不能带动发动机正常运转或起动困难.下面介绍几例特殊故障的检查与排除.  相似文献   

5.
故障现象:一辆装用康明斯发动机的汽车,发动机偶尔能够起动,多数时候起动时只听见起动机“哒”的一声就无动静了。故障检查:根据故障现象,拆下起动机磁铁开关火线,将点火开关转至ST挡,用试灯测试有电,证明故障不在点火开关至磁铁开关火线之间;短接起动机后运转有力,转速正常,说  相似文献   

6.
北京牌BJ2020型汽车采用的QD321型(新型号为QD121型)电磁操纵式起动机,虽有经久耐用的优点,但有时也会发生故障。下面介绍其常见故障的简易检查方法。 a.起动继电器的检查如接通点火开关起动档后,起动机不能运转,则应先检查起动继电器。其方法是:取一导线将起动继电器的“电池”接柱与“起动机”接柱短接,若起动机运转正常,说明起动继电器损坏,应予更换。 b.起动机电磁开关的检查电磁开关的好坏,可通过“听”和“试”的方法进行检查。接通点火开关起动档时,若能听到“啪”的一声响,说明电磁开关工作良好;若声音很弱、无吸力,则说明电磁开关有故障,多为某一线圈(吸引线圈或保持线圈)线路断路或短路;若完全无声响,说明电磁开关损坏。也可采取“试”的方法,即在接通点火开关起动档后,取一导线试电磁开关“30”端子(来自蓄电池正极)的火花,若火花正常,则再试电磁开关“C”端子(接起动机的粗导线)的火花,若火花仍正常,说明起动机电磁开关正常,故障在起动机内部;若无火花,说明电磁开关不能导通电路,应调整电磁开关,使其能达到接触良好为止。 c.起动机的检查取一把螺丝刀,将起动机的“C”端子(接起动机电磁开关)与“30”端子(来自蓄电池正极)短接(注意时间要短,防止烧坏螺丝刀和蓄电池过度放电),若起动机空转正常,说明起动机基本正常;若起动机不转,则应观察短接时的火花状况。若无火花,说明起动机内部有断路;若火花强烈,说明起动机内部有短路。 d.起动机运转无力的检查先把车内照明灯打开,然后用起动机带动发动机运转,观察车内照明灯的亮度变化。若起动机一工作,灯光就由亮转暗或熄灭,说明蓄电池电荷量不足或蓄电池极桩接线不良。若灯光稍有变暗(这是起动机运转时的正常电压降所致),说明蓄电池正常,是起动机有故障而引起运转无力。起动机运转无力,一般是由内部线圈脱焊、电刷磨损过甚、电枢轴与轴承套配合间隙过大等引起的。  相似文献   

7.
本刊1986年第十一期介绍了《改进DK系列汽车电源总开关的接线方法》一文。感到尚有不够完善的地方。接线方法如图1所示,对于起动机开关为机械式的车辆比较合理,但对于用电磁开关操纵的车辆则无法工作。因为电磁开关操纵的起动机必须用类似JK424的点火开关,而JK424点火开关在用于起动机工作档时,第3接柱是和电源断开的,所以当电门开关处于起动  相似文献   

8.
一、故障现象有1辆解放CA1091商用汽车,行驶里程为6.3万km,起动过程中起动机出现运转无力故障,不能带动发动机运转。二、故障诊断经过试车后发现,起动机转速比正常转速低,使发动机起动困难,故障现象描述准确。起动机运转无力故障的原因主要有蓄电池电压过低、线路接触不良或起动机的励磁绕组或电枢绕组出现故障。首先将点火开关打到起动挡,打开前照灯、按压电喇叭开关,检查发现前照灯亮度正常、电喇叭正常发声,说明蓄电池的放电及搭铁情况正  相似文献   

9.
故障现象驾驶员操纵起动机时,起动机无法运转,只能听到有微弱的类似电磁开关的吸合声。通过向驾驶员了解,在此故障之前,曾出现发动机起动后,起动机跟转现象,即单向啮合器驱动飞轮后,不能迅速脱离齿环。熄火后,再次起动就发生了前述现象。  相似文献   

10.
颜增品同志所反映的情况属实。电源总开关不仅可以平时驻车时截断电源,更重要的是紧急状态时,如起动机长转故障(即点火开关起动档断开,起动机主能点仍接通旋转)及大电流短路(甚至短路起火)都可以应急切断总电源。希望主机厂作些用户调访与改进。  相似文献   

11.
黄刚 《汽车维修》2010,(5):26-27
<正>故障现象:一辆凯迪拉克弗利特伍德轿车,出现发动机无法起动的故障。经检查,当点火开关处于"STA"档时,起动机电磁阀无控制电源,人为给起动机供电,起动机正常运转,但发动机仍无法起动,同时仪表板上的"PASS-KEY"指示灯闪烁。  相似文献   

12.
一辆上海别克GLX轿车,在出现交通事故修复后,将点火开关转到起动位后起动机没有反应,直接给起动机通电,起动机能运转,但发动机不能起动着机,原因是没有喷油信号。  相似文献   

13.
一辆北京牌BJ2020S型吉普车,接通点火开关起动档时,只听到起动机运转的声音,但发动机不着火,而当点火开关由起动档退回点火档时,偶尔又能点着发动机.  相似文献   

14.
有一辆CA1091型载货汽车发动时起动机无任何反应。 于是将点火开关拧至起动档,取一12V小试灯,一端接起动组合继电器SW接柱,一端搭铁,试灯亮。取一导线一端接SW接往,一端接S接柱,起动机电磁开关有接触声,但起动机不转。用起子短接起动机两接柱,起动机空转正常。用起子再次短接电源与电磁开关接柱,起动机能带动发动机但运转无力。于是检查电池容量,连接导线等也都正常。接着拆下起动机检查电枢绕组,无搭铁短路;  相似文献   

15.
<正>一、桑塔纳3000的起动系统组成起动系统的功用是通过起动机将蓄电池的电能转换成机械能,起动系统是由蓄电池、点火开关、起动机等组成。如图1所示。二、桑塔纳3000起动系统的工作原理接通点火开关的起动挡、通过吸拉线圈和保持线圈通电活动铁心移动,通过拨叉带动驱动齿轮与发动机飞轮啮合,使电动机通电运转。其电流回路是:蓄电池正极→点火开关→端子"50"→保持线圈→搭铁。蓄电  相似文献   

16.
柴油机不能起动,故障原因有3:一是油路故障,二是电路故障,三是柴油机压缩终了时温度过低.如果接通点火开关后起动机不转动、空转或转动无力,则属于电路故障;如果起动机带动起动齿圈运转良好而发动机不能起动,则属于油路故障或柴油机温度过低.  相似文献   

17.
起动发动机时,若驾驶员未及时释放起动开关,就会造成起动机单向离合器的非正常磨损。若发动机工作时,不慎将起动开关再次接通,就会造成起动机驱动齿轮与飞轮齿环的撞击,从而加速它们的损坏。为了防止上述误操作,应采取合适的保护电路,以保证起动机的使用寿命。根据以上实际操作  相似文献   

18.
故障现象一辆中国重汽集团2009年生产的HOWO A7牵引车(豪泺ZZ4257N3247N1H),已行驶6.8万公里。进厂二级维护后,上车接通点火开关起动发动机时,发现起动机既无运转,也无电磁开关吸合拨动单向离合器的喀喀声。故障诊断与排除断开点火开关,按常规检查蓄电池电量,整个电路中各连线端子是否有氧化、松动现象,均未发现任何问题。按动车下起动开关,起动机正常运转,但发动机不着车,据此可以  相似文献   

19.
故障现象胜利油田临盘采油厂一辆CA1120P1k2L7A柴油车,第一汽车集团公司制造,2000年6月投产,已行驶30余万公里。突然出现了无法起动的现象,如直接按压起动继电器操纵按钮(继电器型号JD26,24 V),起动机可正常带动发动机起动运转;但采用起动钥匙开关起动档起动发动机,起动机只能瞬间接通一下,即发动机只能轻微转动  相似文献   

20.
杨铭邦 《汽车电器》2005,(10):33-34
在汽车电器的维修中,经常会遇到这样一个问题:当发动机起动后,松开起动开关,起动机和发动机还在继续跟着转,使驾驶员束手无策.这种故障危害性较大,很容易使起动机全部烧毁,造成经济损失,或者是处理不当时造成意外的事故,因此在检修中必须特别注意.在遇到这种故障时,如果车上未装电源总开关,必须事先拆松蓄电池连接线,以便紧急时拆下.这种故障通常由下面几个原因引起.  相似文献   

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