欧洲疫情严重 商用车业界情况如何?

正欧洲汽车工业协会:超百万欧洲汽车人受到疫情影响根据欧洲汽车工业协会的数据,由于新型冠状病毒危机,至少有1110107名欧洲人在受汽车工厂停工的影响。而这个数字仅指直接由轿车、卡车和客车制造商所雇用的人员,对更广泛的汽车供应链而言,影响面就更大。到目前为止,由于工厂停产,整个欧盟范围内的汽车生产损失至少达到1231038辆,目前平均停产时间为16个工作日。如果延长停产时间或停止其他工厂,生产损失显然将增加。     

一种大批量多品种生产的组织方法

汽车工业发达国家,汽车零部件产品的换代周期越来越短。对于与整车造型有关的零部件产品,换代周期更短。如汽车灯具,一般是2年左右。因此,有竞争力的汽车零部件制造厂商都具有大批量多品种生产的应变能力。日本小系制作所榛源工厂就是这种典型的大批量多品种生产厂之一。榛源工厂职工827人,占地面积11万平方米,月产各种组合尾灯、转向灯、牌照灯等2441种,280万只。榛源工厂与我国的上海、北京、湖北等汽车     

IAC在中国市场扩张步伐加快

<正>日前,世界领先的汽车内饰供应商国际汽车零部件集团(IAC)延续其在全球汽车业内的持续扩张,在中国常熟新建的2家独立生产工厂——IAC常熟和IAC松江常熟举行开业典礼。这2家新工厂的建立使得IAC在亚洲的制造工厂数量增加到26家。"IAC团队以行动为导向,致力于提供卓越的设计、工程和制造以及持续改善的企业文化。"     

ZF离合器首次从中国出口至日本配套马自达

采埃孚萨克斯（ZFSachs）在上海合资工厂生产的离合器已开始出口日本，首先为马自达3配套。这是采埃孚萨克斯第一次从中国的合资工厂出口汽车动力总成零部件。此前，采埃孚萨克斯为马自达汽车配套的离合器都是从欧洲工厂出口到日本。     

哈尔滨汽车齿轮厂和重型汽车齿轮

哈尔滨汽车齿轮厂是汽车齿轮重点专业工厂,主要生产重型载重汽车的变速器总成,齿轮及轴等配件。从1955年建厂到现在,生产汽车齿轮已有27年的历史,是我国机械工业生产汽车齿轮第一批专业工厂之一。哈尔滨汽车齿轮厂位于哈尔滨市南郊,占地96,000平方米,厂房面积40000多平方米,有铸造、锻造、机械加工、热处理等生产车间,和工具、设备维修等辅助车间。并建有计量、化验、材料试验、齿轮性能试验等部门。现有职工1500余名,其中有一大批经验丰富的老工人和87名高、中级工程技术人员,有多年的汽车齿轮生产经验。哈尔     

江森自控拟在美蓄电池工厂投资1．39亿美元

江森自控有限公司计划在美国俄亥俄州托莱多附近的蓄电池工厂投资1385亿美元对该工厂进行升级改造，以便在该工厂生产新型蓄电池，这些蓄电池将用于装配于起动／停止系统的汽车上及其它高效能汽车上。到2013年，此次投资将使江森自控北美地区采用了可溶性玻璃垫技术（AGM技术）的蓄电池产量增加600万组。     

欧洲新车零部件配套目录续（三）——新款宝马3系列

新款宝马3系列在德国的Leipzig、Regensburg和Munich工厂．以及南非的Rosslyn工厂生产。宝马公司计划新款3系列在以上四家工厂的总年产量达35万辆。新一代宝马5系列上的部分选装配置也被运用到新款3系列上。如博世公司生产的自适应巡航控制系统、ZF Lenksysteme公司提供的主动转向系统，以及马瑞利公司旗下Automotive Lighting(汽车照明)子公司的汽车后照明装置等。值得一提的是，     

我国汽车工业发展概况和对改革的意见

一、我国汽车工业发展概况解放前,我国只有少数生产汽车易损件的工厂和汽车修配厂。1956年由苏联按吉斯厂模式包建的第一汽车厂建成投产,从产品、工艺,到生产组织方式,管理机构设置和管理制度,都反映了当时苏联的汽车工业水平和工业管理体制下组织汽车生产的一些规律和经验。随着我国社会主义建设的发展,     

通用汽车投资2亿美元在印度建发动机厂

为了加快进军印度汽车市场的步伐，使其在快速增长而竞争激烈的汽车市场的份额翻番，通用汽车将耗资2亿多美元在印度西部的马哈拉施特拉邦（Maharashtra）Talegaon地区它即将正式投产的第二个汽车组装厂边上建一个年产16万台，并有可能扩大到30万台动力传动系统工厂。该工厂将于2010年一季度竣工生产汽油机和柴油机。     

走进汽车模型超级工厂

有这样一家超级汽车工厂,年产700万辆汽车,是美国汽车年产量的总和!有这样一家超级汽车工厂,同时生产奔驰、宝马、奥迪、大众、法拉利、兰博基尼、保时捷等世界名车!     

4～4.5吨载重汽车基本性能路试数据(上)

1956年6月26日,第一汽车制造厂从总装配线上开下了第一辆解放牌 CA10型4吨载重汽车,结束了我国不能生产汽车的历史。到1981年底,全国各地尚有二十二家工厂生产仿解放牌汽车,这一型汽车在我国汽车保有量中占有较大的份额。伴随解放牌汽车的生产、改进和仿制,各厂家进行了多种项目的道路试验工作。为了便于大家了解、掌握试验情况,依据不同时期,分别将解放及其仿型车的路试数据进行摘编。     

德尔福汽车线束新工厂上海开业

日前，德尔福派克电子／电气系统事业部在中国的第10家工厂——上海A6工厂正式开业，这也是德尔福迄今为止在上海嘉定国际汽车城设立的第4家生产基地。据了解，作为德尔福派克汽车线束产品的全新生产基地，上海A6工厂将主要服务中国自主汽车品牌，提供量身定制的电子／电气架构解决方案。预计到2012年底A6工厂的员工规模将达到2000人。     

世界燃气汽车进入快速发展阶段

近年来,燃气汽车在全球发展很快,在推广应用和示范运营方面均取得了长足的进步。 燃气汽车在发展之初多为用汽车改装而成,在1992年以前,除美国外生产CNG汽车的制造厂家很少,但到了2000年全世界约有40家知名的大型汽车制造公司生产燃气汽车。欧洲有11家汽车厂生产22种不同型号的CNG汽车,另外有6家发动机主机工厂生产CNG发动机。在日本,所有轿车厂商都有不同系列的燃气汽车产品,同时用于大客车和非道路车辆的燃气发动机也已在     

宾利汽车打造英国最大规模太阳能发电停车场

正日前,宾利汽车在克鲁工厂开工建造英国历史上最大规模的太阳能发电停车场。该停车场装配共计一万块太阳能电池板,发电量可达2.7兆瓦,预计需六个月方可落成竣工,届时宾利员工可将车辆停放至此。该项目建成后,标志着宾利汽车能源系统的太阳能电池板总数将提升至30815块,其中包括于2013年在工厂屋顶建造的20815块太阳能电池板。负责宾利汽车生产制造业务的董事会成员Peter Bosch先生,在谈及这一建设项目时     

狮子，快跑！

在法国东部与奥地利接壤的城市Sochaux，是PSA标致雪铁龙集团一个重要的工厂，也是标致汽车最初诞生的地方。现在，这里的工人需要24小时连续不断的生产，才能满足客户的订单要求。工厂每天生产1800辆汽车，其中1200辆307、500辆406、100多辆607。而在去年，这里一共生产了432.2万辆标致汽车。     

不断发展前进的三十年

一九八三年七月十五日,是第一汽车制造厂(以下简称一汽)建厂三十周年。在党中央的亲切关怀下,在机械工业部、中汽公司和省、市委的领导下,经过全国人民的大力支援,全厂广大职工的共同努力,建成了中国第一个汽车工业基地,结束了我国不能制造汽车的历史。三十年来,从破土动工到开工生产;从第一辆解放牌汽车诞生到轿车和越野车生产阵地建成,从突破原设计生产能力到形成七万辆水平;从转产CA15型5吨车到全面开展工厂改造和产品换型工作,一汽为我国汽车工业的发展谱写了光辉的篇章,做出了很大的贡献。     

丰田酝酿建设新的低成本汽车厂

日本丰田汽车公司近日宣布，已经决定建造一个生产小型低成本汽车的新工厂。其发言人Hideaki Homma表示工厂建设的细节例如建立的时间和地点还未确定。但是《东京新闻》已报道了工厂将在巴西建造，以及投资很可能会达数百亿日元。丰田的新工厂将会是其在巴西的第二个工厂，到2011年产能达15万～20万辆小型车并投放市场，定价很可能在6150欧元左右。     

蒂森克虏伯成都零部件新工厂投入运营

日前，蒂森克虏伯集团在四川成都新建的汽车零部件工厂——成都蒂森克虏伯富奥弹簧有限公司正式投产。该工厂将主要生产汽车弹簧和稳定杆，为在华整车生产企业提供配套服务，计划年产能约为300万件弹簧和150万件稳定杆。     

莱尼铁岭新工厂开业加速拓展中国业务

<正>未来将为华晨宝马汽车有限公司旗下的多款车型提供线束系统开发和生产服务。铁岭工厂是莱尼线束系统继上海、济宁、蓬莱和廊坊之后的第五家生产厂。莱尼集团在中国的第5家线束生产厂日前正式开业,该工厂位于沈阳铁岭,未来将为华晨宝马汽车有限公司旗下的多款车型提供线束系统开发和生产服务。总部位于德国纽伦堡的莱尼集团是欧洲最大的汽车线束供应商,也是全球第四大线束制造商,能提供从线束设计、原材料开发到线束系统整合的集成化     

“浪费最少,利益实现最大化”——威伯科济南独资工厂正式投产

3月16日,全球商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制技术供应商威伯科汽车控制系统在济南的六西格玛精益生产基地正式投产。这是继威伯科青岛独资工厂后威伯科在中国的第二个独资生产基地。坚持本地化战略威伯科济南工厂将生产包括空压机、空气处理单元,自动机械变速箱控制系统AMT,阀类等多个威伯科产品系列。威伯科济南工厂将向中国及全球客户供应产品和服务,包括UD卡车、日野,现代