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相似文献
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案例一车型:F02。行驶里程:18741km。故障现象:一辆2010款宝马74()Li,客户反映车辆的CID中CD/多媒体和收音机目录显示耿色,收菏机有声音发出,但足不能选择频道,CD机不能吸牒。  相似文献   

3.
例一:宝马X5,VIN:WBAFB31000LG95213.故障现象:车主反映,该故障是在一次车身修复作业之后出现的。具体的故障现象是,启动车辆之后,停车距离报警功能自动停止工作,仪表板中央有一个PDC按钮,按动该按钮,按钮上面的指示灯能够点  相似文献   

4.
案例1车型:一辆2011款的GL8豪华商务车,搭载3.0LLFW发动机、6T50E自动变速器。行驶里程:21347km。故障现象:因副驾驶座椅不能正常调节报修。故障诊断:首先确认故障现象,操作副驾驶座椅水平调节开关,发现座椅前后移动正常,在操作座椅靠背调节开关时,座椅靠背只有右侧动作,左侧处于静止状态,  相似文献   

5.
车型:1系(E87)2004~2007款;3系(E90/91/92/93)2005~2007款。一、利用保养间隔灯进入保养信息  相似文献   

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VIN:WBAFA51020LT42497故障现象:2003年宝马X5遥控器,两个有一个不能工作,另一个距离非常近的时候可以工作,只要距离超  相似文献   

7.
例一 车型:F02. 行驶里程:19325km. 故障现象:一辆2010款宝马740Li,行驶中自动变速器故障报警. 故障诊断:接车后连接ISID进行诊断检测,读取故障内容:D3557A-接口:  相似文献   

8.
故障现象:发动机在工作温度状态下怠速运转时抖动,检查之后以下均正常如:燃料点火系统(DME)、机件及压缩比正常、进气排气系统正常。 症状研讨:一般都发生在无进气可变气门(VANOS)车辆(8/92以前)上,因为,进气门重叠时间太大,在怠速时气缸内的废气排不干净,以致使发动机在怠速运转时会抖动,因此,在宝马原厂均发出通告,解决办法——改变进排气门正时(改变气门重叠时间)。 解决办法:封气门正时的方法这里不做详细介绍,要解决上述问题在偏心轴正时规下方需置(?)3mm的钻头,如  相似文献   

9.
柴颖慧 《汽车杂志》2007,(3):250-251
X5是谁?公路SUV的开山鼻祖,它的出现曾经带动了一批LSUV从传统领域向着公路方向侵略。现在全新X5以前所未有的高姿态驾临,又一场高性能LSUV的革命一触即发。[编者按]  相似文献   

10.
例一、波罗四车门玻璃自动下降故障现象:对该车进行检查,正如车主所说,车门玻璃会自动下降。其现象如下:关闭四车门,玻璃都升至最高位置,锁好车门后钥匙回位,停在原位不到30s时间,四车门锁止状态解除,四车门玻璃都自动下降。故障诊断:初步判定有以下两种可能,一是左前门处的集控门锁失效:二是门锁集控单元失效。先用V.A.G1552对舒适系统进行故障诊断,结果无故障码输出,只好用替代法来排除故障。更换左前门的集控门锁和门锁集控单元,故障依  相似文献   

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例一、发动机冷启动有时困难车型:爱丽舍(8V发动机)。行驶里程:49267km。故障现象:该车冷车时偶尔出现不着车故障,但是热车没有出现启动困难的问题。此故障出现时有时无,给修理带来一定难度,由于维修时故障并没有再现,当前只能通过诊断仪进行故障信息诊断。故障诊断:1.先用PROX  相似文献   

12.
车型:宝马X5,底盘型号为E53,发动机型号为M62型,VIN码为WBAFB31050LP13539。故障现象:该车在某修理厂进行了车身修复,之后仪表板的SRS故障警告灯被激活点亮。故障诊断:连接GT1诊断仪进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击“快速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成后却发现诊断仪没有搜索到“MRS多方位乘员保护”电控  相似文献   

13.
新宝马X5     
《汽车杂志》2006,(10):68-69
德国宝马日前发表了全面改进后的SUV(多功能运动车)“X5”的概要。详细规格及实车计划在2006年11月举行的洛杉矶车展上发布。[编者按]  相似文献   

14.
一辆00款宝马X5越野乘用车(美规车,采用M62 V84.4L发动机),出现发动机故障指示灯常亮的现象。  相似文献   

15.
一辆98款宝马528乘用车,出现起动机不工作的故障。我公司立即派救援车将其拖到车间进行维修。  相似文献   

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例一、赛纳轿车无法启动,前照灯自动常亮车型:赛纳,自动变速器。行驶里程:268000km。故障现象:该车抛锚在公路上,打电话要求救援,维修人员到达后,发现该车的右前照灯常亮,同时组合仪表上的运动和雪地键交替闪烁,防盗报警指示灯常亮,安全气囊指示灯常亮,该车无法正常启动,且换挡杆无法从P挡脱出。初步认为该车问  相似文献   

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例一 1999款三菱太空N84旅行车,配置4G64电子控制多点喷射(MPI)四缸汽油发动机.行驶里程为233750km。故障现象:该车在发动机水温正常时,怠速运转出现喘振(俗称游车).就像柴油发动机一样.转速有规律的一高一低.并且在行驶中发动机加速无力。故障诊断:接手该故障车后.从车主那里了解到一些故障信息.该车故障开始时发动机怠速运转并无喘振症状.只是怠速不稳,发抖.在行驶中急踩加速踏板或超车时.发动机  相似文献   

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<正>故障现象:一款2008年5月购置的宝马X5(BMW X54.8i),行驶里程为27400km。用户反映该车的4个轮胎磨损较快,同时油耗很高,且在车辆行驶过程中偶伴有换挡冲击感。故障诊断:该车为E70底盘、N62发动机。查验4个车轮磨损确如车主反映的,但两前轮磨损非常严重(如图  相似文献   

20.
故障现象:在行驶途中空调突然不制冷,整个面板无显示。 故障诊断:首先连接原厂专用诊断仪GT1进行自诊断,选择X系E53底盘车型,点击“快速测试”键,对全车电控系统进行扫描,完成后在菜单中没有出现自动冷暖空调系统(IHKA)电控栏目,在其他系统中或多或少有些故障码,点击“快速删除”键,故障码删除后没有再存储,空调面板还是没有显示。  相似文献   

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