高速大电流直流电机换向器的研制

高速大电流直流电机同时受到大电流和高转速的双重制约。换向困难，电机换向器长，机械应力大，变形大，电刷与换向器的滑动接触条件变差，使换向更加趋于紧张。换向器已成为该电机研制的关键，通过多极设计、u=l电枢绕组和加宽电刷把换向器的有效长度压缩到最低值，使拱形换向器的研制成为可能。     

电力推进用超导单极电机的研制

超导电机具有极限功率大、效率高、重量轻、尺寸小、价格便宜等优点。因此,较理想的船舶电力推进装置中都配用超导电机。我国自六十年代中期开始超导电机的研制,先后研制成超导励磁交流同步发电机、半超导同步发电机、固体电刷集电超导单极电机等。本文介绍超导单极电机研制的情况。     

300kW超导单极电机的研究与试验

本文简要地阐述了船舶电力推进用超导单极电机的优点、现状及发展前景，较详细地介绍了本所研制的固体电刷集电的３００ｋＷ超导单极电机的设计，制造及试验情况。     

新型电刷镀新材料配套设备问世

成都车新电碳五厂对金属电刷镀采用石墨阳极及配套设备进行研究,并取得成功。这种电刷镀采用的石墨阳极材料具有价廉,导电性能好,不溶于涂液,耐腐蚀,寿命长,加工方便等优点,确实保证了镀层质量。克服了以前金属电刷镀中使用的钛、铂     

高温超导船舶推进电机的仿真设计

高温超导技术不断发展,高温超导电机被逐渐应用于船舶的推进系统中,具有广阔的应用前景。与传统的船舶超导推进电机相比,不采用电刷、中空轴、集电环等装置,具有结构简单、可靠性高和制造成本低等优势。本文研究高温超导船舶推进电机的工作原理及电磁特性,在此基础上,提出高温超导船舶推进电机的仿真模型。     

Ti(C,N)-Al_2O_3与40Cr焊接界面组织与接头强度研究

采用Cu73Ti27/Cu/Ag72Cu28非对称中间层,通过辅助脉冲电流液相扩散焊和常规钎焊,对Ti(C,N)-Al_2O_3陶瓷基复合材料和40 Cr钢进行了焊接试验,利用扫描电镜研究了焊接界面的微观组织及元素扩散行为.结果表明:辅助脉冲电流液相扩散焊可以减少焊缝中Cu-Ti金属间化合物的生成量,从而提高焊接接头的强度;液相区宽度随着焊接温度的提高而增加.而常规钎焊因为焊接温度较高,保温时间较长,易生成大量的Cu-Ti金属间化合物,降低了接头强度.     

超导单极电机固体电刷集电试验研究

集电技术是超导单极电机主要的技术关键之一，而且随着电机的参数，结构型式各异而有不同的技术难点，本文从电刷，集电装置，滑动电接触等角度论述固体电刷集电的试验研究技术和提出解决技术问题的可能的途径。     

某型直流电机电枢结构优化设计

某型直流电机的电刷长时间磨损产生碳粉而导致电机绝缘电阻低,其相关的结构还存在优化空间.根据实际应用需求,分析直流电机的结构,并对电机加以优化设计.通过试验验证优化设计的电机性能优良,证明优化设计达到预期目标.     

超导单极电机

以超导磁体取代铜线圈作为电机励磁的半超导单级直流电机具有许多特点.本文论述固体电刷集电的超导单极电机总体的结构、电磁特性和超导磁系统、大电流集电技术等主要技术关键及其解决的途径.     

应急维修技术(续三) --纳米电刷镀修复技术

纳米复合电刷镀技术是在电刷镀镀液中加入一种或几种纳米粒子 ,使它们在刷镀过程中与金属发生共沉积 ,从而获得具有特定优异性能复合镀层的技术。本文主要从纳米复合电刷镀技术的特点、一般工艺过程、所用材料体系、镀层成型机理和成型过程、镀层组织和性能等几个方面对纳米复合电刷镀技术进行介绍。1　纳米复合电刷镀技术的基本特点及原理1 .1　纳米复合电刷镀技术的基本特点纳米复合电刷镀技术与普通电刷镀技术相似。该技术采用专用的直流电源设备 ,电源的正极接镀笔 ,作为刷镀时的阳极 ,电源的负极接工件 ,作为刷镀时的阴极。镀笔通常采…     

一种新型一体化推进装置控制系统的研制

采用模块化设计概念研制的一种新型一体化推进装置,由一体化推进器(IMP)和控制系统组成。一体化推进器集成了永磁电机和推进器,电机定子与螺旋桨导管集成,电机转子与螺旋桨集成;通过控制系统中液压系统驱动装置收放、旋转、锁紧;基于CAN总线的控制系统完成装置的运行、调速和监控功能。该装置设计独特、新颖,具有优越的特性,可用于船舶的离、靠码头、应急等辅助推进,非常适用于无人潜行器、轻型/重型鱼雷和潜艇等水下平台的推进。简要介绍了装置的工作原理、特点,重点阐述了装置控制系统的研制。     

潜艇非穿透式桅杆和潜望镜的研究

潜艇桅杆一直是各国海军研究和关注的重点。随着先进科学与技术的不断发展以及复合材料技术的进步，新研制的各种材质桅杆、天线不断涌现，非穿透式桅杆就是其中之一。重点介绍非穿透式桅杆及复合材料在制作桅杆中的优点与应用。     

导电胶在船舶电缆屏蔽接地上的应用

一、概述船舶上的各种电气设备工作时,由于电路中电流或电压的急剧变化,会产生无线电干扰。这些急剧变化,常常与电火花一起产生。例如,在电机电刷沿着整流子滑动时,或电报、电话、电铃、继电器、接触器等设备在接点断开时,均会产生连续的干扰频谱。这一频谱往往会侵占了无线电通讯及电视的全部有用的频带。因此,上述工作着的电气设备,相当于一个产生无数不同频率的发生器。     

直线电机直驱技术在升降装置上的应用

对应用在0.5t、0.75m/s升降装置上的大推力平板式永磁直线电机电磁兼容特性、推力波动抑制效果进行了仿真,并通过样机试验对仿真进行了验证,证实了仿真结果的正确性,对大负载直线电机的设计、研制有很好的指导作用。     

翻车机漏斗给料系统常见故障的处理

1系统简介神华黄骅港务公司的C型转子式双车翻车机,其给料系统的额定设计能力为4000t/h。振动给料系统主要由振动电机、安装机架、给料簸箕、支承弹簧等组成。其工作方式是,通过变频器驱动振动电机,2台两端带有偏心块的振动电机运转时产生合成的巨大的直线激振力,使给料簸箕在支承弹簧上作强制振动,带动物料在给料簸箕上作滑动及抛     

采用整体逆变器的新型永磁同步电动机

船舶推进电机应满足特殊的要求，在1986年的国际电机会议上菲尔斯西等人提出，采用逆变器供电的永磁同步电动机在很大程度上能满足这些要求，因此，研制了一台额定功率为1.1MW、230r/min的电机，自1987年6月开始，这台电机已投入运行，尤其是通过逆变器供电，更显示其优点，以此电机运行经验为基础，可开发更高转矩的电机。永磁励磁与高转矩允许做成钟形的转子，因此，晶体管逆变器可整个地装入钟形转子与轴之间的环形空间里，这样可大幅度地减小体积，高的脉冲频率允许施加优化波形的电流以降低转矩振荡和噪声。     

基于重根模态特性的舵桨电机振动

针对某型船全回转舵桨电机出现的振动超标问题,通过振动位移传递分析发现电机-基座系统存在一对重根模态,且系统在1/2倍电磁频率附近产生共振。采用振动特性实时测试技术,对振动传递路径进行灵敏度分析,以识别电机振动源。基于PATRAN的模态分析结果,验证了电机-基座结构在17Hz附近存在一对重根模态,并对电机安装基座开展优化设计以避开电机-基座系统的共振频率。结果表明,电机顶部的振动速度从22 mm/s降低至8 mm/s。将有限元法与振动实测技术相结合,可有效解决舵桨电机的振动问题,对立式电机、全回转舵桨推进器等结构的设计与安装及类似振动故障问题的解决,具有一定指导意义。     

纳米B4C(BN)/环氧树脂复合材料制备及性能研究

本文采用机械辅助的表面改性工艺,对氮化硼和碳化硼进行表面修饰,将其作为中子吸收填料制备微米和纳米BN(B4C)/环氧树脂复合材料,比较了不同粒径下材料在微观形貌、机械性能、耐热性能的差异,并利用MCNP程序对纳米材料的中子屏蔽性能进行模拟.结果表明:2种纳米级的复合材料较微米级微观形貌更加平整,其中BN含量为20％的复合材料冲击强度从28 kJ/m2提升至33 kJ/m2,拉伸强度从127 MPa提升至135 MPa,B4C含量为20％的复合材料冲击强度由24kJ/m2提升至32kJ/m2,拉伸强度从124 MPa提升至128 MPa,耐热性能也都有明显提升.模拟计算结果显示,2种环氧基复合材料对热中子有着良好的屏蔽性能,1cm厚度的屏蔽板材对热中子屏蔽率接近100％.可作为一种良好的耐高温中子屏蔽材料.     

复合镀层的摩擦磨损特性和机理

研究了电刷镀多层Ni-Cr2O3复合镀层的磨损特性与磨损机理，结果表明，电刷镀多层Ni-Cr2O3复合镀层具有良好的耐磨性。     

纳米电刷镀技术的应用

采用纳米颗粒复合电刷镀技术维修船用柴油机气阀导管,并解决了电刷镀工艺的多项技术难点.实践表明,纳米电刷镀技术具有良好的应用前景.