C61Y型敞车热轴故障分析

针对C61Y型敞车的一起热轴故障进行了详细的分析，找出了产生热轴的直接和潜在的原因，并提出了相应的改进措施。     

C61Y型敞车用进口车轴存在问题分析

针对C61Y型敞车用进口车轴在运用、检修过程中存在的问题，进行了深入的分析，并提出制定合理的车轴使用寿命标准、加速淘汰C61Y型敞车进口车轴等解决措施。     

浅谈C_(61Y)型敞车存在的安全隐患及防范措施

针对C61Y型敞车在检修及运用状况下的实际状态，分析了在车辆运用中存在诸多危及行车安全的因素，并提出了防范措施。     

C76B型敞车故障原因浅析

1故障情况 2002年5～6月,湖东车辆段对12辆新型C76B敞车作首次段修,发现该型车的端柱裂纹和上心盘处开裂现象十分严重,已危及行车安全.     

C61型敞车运用故障调查及建议

通过对Ｃ６１型敞车故障的调查分析，提出现车质量存在的问题，并根据实际情况，提出改进措施和建议。     

货车轮对踏面擦伤的原因分析及预防措施

1 问题的提出 目前,轮对踏面擦伤已经成为运用货车中的主要故障.根据铁道部运装货车(1999)82号文,对运用列车进行了抽样调查,有擦伤车辆的列车占调查总列数的94.7%;擦伤辆数占调查总辆数的12.1%,其中,擦伤过限的辆数占总辆数的2.64%.轮对踏面擦伤故障严重危及着列车的运行安全,影响了铁路运输效益的提高.     

D10型凹底平车闸瓦托偏斜问题分析

分析了D10型凹底平车闸瓦托偏斜的原因，偏斜量大小的影响因素，提出了检修和运用时的控制要点，并提出建议措施。     

东风4B型内燃机车齿轮箱裂漏的原因分析及解决措施

东风4B型内燃机车齿轮箱主要是为牵引主、从动齿轮提供一个密闭的工作环境,并储存一定量的牵引齿轮润滑油脂,供牵引主、从动齿轮润滑、散热。由于东风4B型内燃机车牵引电机与轮对间采用的是抱轴式悬挂方式,机车牵引齿轮箱通过4条M30×90 mm螺栓单侧定位在牵引电机上,直接承受着     

XN17A型集装箱平车活动挡座丢失原因及对策

随着国民经济的发展，集装箱运输已被广泛采用。XN17A型平板车由于在结构上增 添了活动挡座，便于集装箱的装运，更受货主的青睐。但是，在检修中发现，XN17A型集装箱平车活动挡座丢失非常严重，应引起足够重视     

新造197726型轴承滚子故障分析及防范措施

1 问题在最近几年的货车检修中,197726型轴承故障率较高,组装运行不足4年半就提前退检的轴承数量居高不下,不但造成较大的浪费,还给铁路运输安全带来极大的威胁.为弄清新造197726型轴承发生故障的原因,笔者对2000年1月-6月检修中因故障而提前退卸的新造轴承进行了统计(见表1).     

6C型接触器故障分析及防止措施

我段位于侯马一日照亿吨运煤通道上,担当区段横跨四局五省,配属SS4c型电力机车280台,车上大量使用某公司生产的6C180、6C110型交流接触器.在使用过程中该型电磁接触器故障率比较高,对机质量影响极大.     

东风型内燃机车差示压力计动作的原因分析和预防

差示压力计是曲轴箱内超压保护装置,其本体是由有机玻璃做成的,里面钻有U型空腔,里面装的是导电液体盐水,右边插入两个电极,并与大气相通,左边用管子与柴油机的曲轴箱相通.当曲轴箱内的气体压力超过规定数值时,差示压力计动作,使柴油机自动停车,以免发生曲轴箱爆炸等恶性事故.     

HX_D1C机车牵引电动机轴承固死的原因分析及防止措施

针对HXD1C型机车牵引电动机轴承固死的故障情况进行分析,查找故障原因并提出对应的改进措施,从而使故障得到有效控制。     

DF4D型机车飞车故障原因分析及措施

1 问题的提出 自1997年起,我段陆续配属了DF4D型内燃机车投入运输生产,现已成为我段客车运输的主型机车,担负京广线武昌至郴洲区段的全部客运列车及部分郴洲至广州区段的客运列车牵引任务.该型内燃机车投入使用以来,在1998年度共计发生11起柴油机飞车事故.现统计如表1所示.     

CRH2A型动车组轴箱轴承三级修问题分析及解决措施

在CRH2A型动车组三级修过程中,多次发现轮对轴承甩油现象、轴箱轴承难退卸轴承锈蚀、轴承电蚀等现象,严重影响动车组轮轴的检修质量和检修工期,通过对该问题研究、分析,提出了相应措施,较好的解决了CRH2A型动车组轮对轴箱轴承在三级检修过程中存在的问题。