新造船舶有害物质的控制

2009年IMO通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》,为使造船厂在公约正式生效后能及时按照公约的要求进行造船,本文主要介绍了造船厂在新造船舶建造过程中有害物质控制的基本方法,从造船厂各个部门的职能划分,有害物质分类控制的等级风险划分,供应商的风险评估以及在有害物质控制体系建立的不同阶段和各个不同阶段需达到的目标等方面做了概括性的说明,并对有害物质控制体系建立过程中可能出现的问题进行了探讨并提出了解决的方法和建议。     

中国RoHS 2.0解读与机电设备企业应对策略

我国颁布并实施《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》(中国RoHS 2.0),对电器电子产品所含有的六种有害物质进行限量管控,旨在减少并控制电器电子产品废弃后对环境造成的污染,增加绿色产品供给,引导并鼓励绿色消费,促进电器电子产品产业绿色高质量发展。文章通过对《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》的阐述与分析,为机电设备企业提供一些参考意见。     

海事行政强制措施研究

文中以《海事行政强制实施程序暂行规定》集中列举的17种传统行政强制措施为例,对传统海事行政强制措施的分类和存在问题加以分析,并以一般性与特殊性相结合的原则对《行政强制法》视角下海事行政强制措施的范围提出了建议。     

水运包装环境有害物质判别方法的探讨

介绍有关国际公约、规则关于包装环境有害物质的定义．分析在国内法规中关于包装环境有害物质的鉴别方面的现状和不足,探讨在国内运输中包装环境有害物质的判别依据和方法。     

HNS强制责任保险

为填补国内HNS（有毒有害物质）强制责任保险研究方面的空白，通过分析HNS强制责任保险的来源、必要性和可行性，结合我国运输HNS现状，提出建议，认为推行HNS强制责任保险有助于完善我国海洋环境污染责任体系，有效补偿HNS污染受害人损失，提高承运人抵抗海上风险的能力，适应世界海洋环保要求，促进航运业健康发展。     

海事机构实施强制清污条件及清污费用求偿的思考

随着海上运输业的持续发展,船舶溢油事故风险也随之增加,发生船舶污染事故后,海事机构有权实施强制清污避免或者减少污染损害,但是对实施强制清污的条件及由此产生清污费用的求偿路径,理论与实务界存在诸多争议。文中由一起厦门海域发生的强制清污案例引发思考,从实务角度出发,用推演法分析实施强制清污的几种情况,探讨各清污主体之间的关系,得到清污单位直诉清污义务人合理结论,并给出实施该追偿路径的相关建议。     

IMO船舶防污染相关公约一览

防止船舶污染技术标准 经1978年议定书修订的1973国际防止船舶污染公约 内容简介：船旗国管辖船舶的强制实施、船舶结构和设备要求、操作性和事故性排放控制、证书和检验、港口国监查及违章的侦查、港口接收设施要求等。此外还包括污染事故报告、调查以及信息交换等。六个附则：防止船舶油污染规则：控制散装有毒液体物质污染规则；防止包装有害物质污染规则；     

制定及持有船舶有害物质清单的十个理由

现在就制定您的船舶有害物质清单——优势和既得利益船舶“有害物质清单”（theInventory of Hazardous MateriaisIHM）,在英国劳氏船级称之为“绿色护照”,是香港国际安全与环境无害化拆船公约的重要要求．该有害物质清单（IHM）需明确记录船舶结构,船舶系统和船上设备中对健康和环境有害的材料。     

新造船舶有害物质清单编制方法

考虑到IMO在2009年已通过了"香港国际安全与无害环境拆船公约",虽然该公约尚未生效,但随着国际社会对环保的呼声日益高涨,此公约提前生效的可能性极大,为了研究如何实施该公约,通过对一艘5.5万t散货船的有害物质清单调查与编制,探讨编制流程与编制要领,分析需解决的问题,供新造船舶有害物质清单的编制参考。     

上海港外贸包装危险货物的监装

监装是港监根据有关规定．对船舶装载的危险货物积载和隔离的合理性进行审核并签发证明书的公证行为。监装分为强制监装和非强制监装。前是对装运烈性危险品(第1／3、1／32类)船舶实施的强制监护手段,后则是船方自愿申请的监装(目前基本没有),本主要讨论强制监装(简称监装)。     

《国际危规》第33套修正案跟踪及海事部门的对策研究

文中对2008年1月1日生效的《国际危规》第33套修正案主要修正内容进行了介绍，并结合海事部门管理实际，对新修正内容提出了管理对策，旨在提高我国的海事履约能力。     

新版《国际危规》中易燃液体和有毒物质判定标准调整及其影响

33-06版《MDG CODE》修正案已于2008年1月1日生效，文中对修正的部分作了说明，并对可能发生的影响作了分析。     

关于《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议

文中从《国际海运危险货物规则》36-12套修正案新增条款5.4.1.5.15入手,通过比较公约要求和目前我国烟花类货物水路运输相关立法、履约现状,分析存在问题,提出《国际海运危险货物规则》36-12套修案新增条款5.4.1.5.15的国内履约合理化建议。     

《国际海运危险货物规则》(第35-10版)修订情况简介

文章从人员培训要求、包装罐柜、托运要求、类别划分和特殊规定等五个方面介绍了第35-10版《国际海运危险货物规则》的主要变化,并结合包装危险货物运输实际探讨了新修正案的影响。     

载运危险货物船舶电气关键技术要求分析

根据《国际海运固体散货(IMSBC)规则》和《国际海运危险货物(IMDG)规则》的有关规定,以及《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、CCS《钢质海船入级规范》及国际电工技术委员会IEC60092-506的相关要求,着重对危险区域划分的关键要点、以及船舶载运不同危险货物,有关电气设备需采取不同安全措施的关键技术要求进行分析和阐述,供船舶设计,审图及发证参考。     

ISM规则修正案的理解与应用

《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（ISM规则）修正案已于2008年12月4日在第85届海安会上以第273号决议通过,并将于2010年7月1日起强制实施。文中结合船公司体系文件的修改,探讨对ISM规则的理解与应用。     

GESAMP危险化学品评估方法及应用

文中介绍了海洋环境保护科学联合专家组（GESAMP）和散装危险化学品的分级方法,详细阐述了分级体系中危险化学品对水生环境、人体健康和用海活动的影响等级的判定原则和依据,并介绍了评估结果在国际海运规则制定过程中的应用,以期为我国开展相关工作和研究提供参考.     

STCW马尼拉修正案生效后船员休息时间的PSC检查

STCW公约马尼拉修正案即将于2012年1月1日生效,并将对PSC检查产生重大影响。文中以船员休息时间的PSC检查为切入点,总结了STCW公约以及ILO相关公约对船员休息时间的要求及修正,分析了相关滞留案例与检查要点,为STCW公约马尼拉修正案生效后船员体息时间的PSC检查提供了参考。     

自动化集装箱码头危险品堆场布置

根据《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）中的相关规定,对自动化集装箱码头危险品堆场布置中所涉及的重点方面进行探讨,包括危险品集装箱应分散布置的原则、如何应对可能产生液体泄漏的危险品集装箱和需要温控的危险品集装箱等。通过一个典型的设计案例,对相关设计原则进行全面的解释和说明。     

国际海运危险货物的免除和主管机关批准管理探讨

笔者结合从事多年海运危险货物集装箱管理经验，分析《国际海运危险货物规则》对危险货物运输免除和主管机关批准运输要求，提出相应建议和措施。