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2013年,铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、AddressV125 S LIMITED系列构成,它们是铃木踏板的主力车型。日本铃木摩托车公司在2012年12月中旬宣布,更新Address V125 S,推出Address V125 S LIMITED的新色系,并表示,2013年铃木公司在日本市场的小排量踏板车由Address V125、Address V125 S、Address V125 SLIMITED系列构成,而且51mL~125mL小排量摩托车只保留该踏板系列。由此可见,此系列踏板摩托车名副其实成为日本铃木小排量摩托车主力军。 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(9):37-37
在我们的印象中,铃木是一家在小排量车型上倾注了更多精力的企业,奥拓和雨燕这些小排量车型更像是铃木的代名词。然而如果想成为一家发展更为全面,并最终占据更大的市场份额的话,的确需要在车型开发方面有更大的突破。之前,铃木曾经贴牌大宇Magnus以铃木Verona的名字在北美市场进行销售,但它终究不是铃木亲生的骨肉,也就在Verona停产几年之后,铃木旗下一款真正意义的B级车诞生了——Kizashi,我们可以将其看作是铃木发展道路中的一种新思维。 相似文献
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GZ系列是铃木小排量巡航车系一款较新车型,于上世纪90年代末期上市,此车型是GN系列的升级产品,我们曾在上月测试了GZ系列的小弟GZ125,本次试车的主角就是此车系的老大GZ250. 相似文献
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2006年3月5日,通用汽车公司的新一轮回笼资金计划启动,通用出售了日本铃木汽车公司17.4%的股份.可为通用汽车公司融资20亿美元资金。通用出售的铃木汽车公司17.4%股份由铃木公司收购,但通用汽车公司仍拥有铃木汽车公司3%的股份.已由铃木汽车公司第一大股东降为第六大股东。 相似文献
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燃油税、购置税、4万亿拉动内需等政策,注定“节能”车型将成为2009年的主角,发展小排量、柴油动力、新能源等节能车型。多项利好政策,在客观上引导并推动小排量、柴油等节能车型的发展,这些车型也将成为2009年汽车发展主导车型,发展节能型汽车应该进入到众厂家2009年的规划中。 相似文献
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在日本厂家的中排量复古车中,风头最劲的当属雅马哈的SR400、SR500。进入上世纪90年代,川崎公司推出了著名的W650,将摩托界的复古运动推向了高潮。在小排量复古车中,本田在1984年推出的GB250大获成功,在日本国内取得了不俗的销售业绩。随后雅马哈推出了SRV250,川崎公司推出了Estrella250,铃木推出了TU250X,这次为大家测试的便是铃木TU250X,在国内许多车迷都亲切的称它为“铃木猪”。 相似文献
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正如今在小排量市场中,大家已经不再满足常规的150mL、200mL这样的常规排量,155mL、160mL、190mL等介于两者之间排量的产品也越来越多,厂家希望抢占更多的市场。而在东南亚市场,这样的情况更加普遍,如今轻骑铃木引进GIXXER(极客飒155)也是如此策略,看来铃木要在小排量市场发力了…… 相似文献
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铃木向来以出产小排量经济型轿车著称,与中国的汽车企业联手以后,生产的奥拓、羚羊、北斗星以及雨燕等车型排量都在1.4L以下,而1.6L利亚纳的推出则标志着它已经开始向着中国号称“黄金排量”的车型市场迈进。在半年多的时间里.经过目前已经充斥着几十款各式车型的1.6L车型的市场的检验,三厢利亚纳的销量却离昌河铃木全年销售6万辆的计划相去甚远,价格也从原来的10.38~11.78万元降至9.38~10.88万元,但是效果还是差强人意,这款车的问题到底是出在哪里了呢?本次爱车评测室就走进三厢利亚纳来找出答案。[编者按] 相似文献
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去年的小排量优惠政策让国内车市着实火了一把,而今年政策仍将延续。这样一来,长安铃木新奥拓的K10B发动机便成为市场的香饽饽。 相似文献
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北京将根据国家有关政策,制订措施支持小排量汽车,这是北京市副市长张茅近日在作客城市管理广播《城市零距离》节目时表示的。在回答北京市民对小排量汽车限行的有关问题时.张茅说.小排量汽车一是节能,停靠也比较方便.占路面积相对较少。国家发改委正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策.下一步要根据国家的政策,结合北京市的情况研究“怎样来发展、支持小排量汽车的生产和使用的问题”。 相似文献
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中国轻骑集团摩托车产品,很大程度上得益于与日本铃木公司的长年合作。上世纪80年代的K90系列和木兰50系列,都是以铃木原型车为样板,以日本进口设备,按铃木生产工艺、标准,生产制造出来,并且逐步改型发展起来的。中国轻骑集团与日本铃木公司合资建厂始于1992年,在中国国内开始生产GS125型(铃木王)摩托车,这是中日两国摩托车界当代先进科技的结晶,有着广泛的市场号召力和深远的影响。然而,这种正宗的铃木王摩托车由于全部零件均需进口,然后就地组装,生产成本较高,其市场价格与国产摩托车的市场价格差别较大,因而对于收入还不十分丰厚的人群… 相似文献