海事局公布重点跟踪船舶名单

船名船籍港建造年月船舶种类船舶所有人/经营人跟踪原因列入名单时间昌达9南京1984化学品船南京通达船务公司被禁止离港2004-7-26沪汇油1上海1975化学品船上海汇通船务有限公司被禁止离港2004-7-26广连1连云港1983货船连云港广连海洋船舶工程有限公司被禁止离港2004-7-26华强海     

船舶优先权客体范围比较与研究

船舶优先权的客体,也就是船舶优先权法律关系的客体。其范围直接影响到船舶优先权人的受偿。对于被打捞的船舶或拆解船能否作为客体?运费作为客体的范围有多大?保险赔偿金能否作为客体?由于各国政治、经济利益的冲突,各国虽对船舶优先权客体都有规定,但仍存在这样或那样的差异……     

加强交流与沟通CCS力促ISPS规则实施

为了应对即将于今年7月1日生效的ISPS规则,中国船级社(CCS)作为被授权从事审批船舶保安计划、船舶保安的评估审核、签发《国际船舶保安证书》等涉及船舶海上保安事项的重要机构,正在积极地采取措施,促进ISPS规则的实施。日前,中国船级社分别在广州、上海、大连举行了2004年船公     

CCS级中国旗船舶首获“21世纪质量船舶”

2004年10月18日，美国海岸警备队（USCG)公布获得“21世纪质量船舶”证书船舶名单中，8艘中国旗船舶榜上有名。这是CCS级船舶继中远（香港）航运有限公司M/V “SHENG QIANG”轮、中远(新加坡）有限公司所属船舶M／V COS CHERRY轮被评为美国“21世纪质量船舶”后，CCS级船舶又一次获此殊荣，也是CCS级的中国旗船舶首次获得此项荣誉。     

论船舶物权之特殊性

分析比较船舶物权客体、船舶物权性质的特点,并从船舶所有权、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权等方面分析船舶物权内容的特殊性。     

船舶航线轨迹非线性比例微控制研究

在船舶控制技术发展的过程中,船舶航线轨迹控制一直是人们研究的重点。在自动舵刚被应用于船舶航线轨迹控制的阶段,稳定性是控制系统需要解决的主要问题。本文对船舶运动模型和非线性比例微控制原理进行深入研究,在此基础上,提出船舶航线轨迹控制算法,提高控制系统的稳定性。     

辛元欧同志生平

辛元欧同志,1937年1月30日生,1955年上海市西中学毕业被保送北京航空学院,1957年转入上海交通大学船舶制造系继续学业。1960年毕业被分配至702研究所从事船舶操纵性研究、《中国造船》编辑出版等工作,1988年调至上海交通大学任教并从事船舶操纵性研究和船史研究。因突发心脏病,     

国际双甲板船舶市场的现状与未来

自从６０年代中期以来，建造于二次大战时的自由轮逐渐为现代的双甲板船舶所代替。双甲板船舶由于具有经营灵活、能适合运输多种货物等优点而仍然被大多数发展中国家船东所青睐，随着航运业万入２１世纪，未来的班轮运输业和散货运输业将对船舶提出更高的要求。因此，双甲板船舶在航运业中的地位将逐渐降低，并有可能被各种专用船舶所替代。     

船检，水上安全的第一道防线

船舶检验,被誉为船舶安全的第一道防线.随着国际社会对生命、安全及环保的日益重视,船舶检验也被赋予了更多的责任和期望.5月25日,2009年全国船检工作会议召开.业界的目光再一次聚焦到了船舶检验这一领域.     

2007年1至6月港口国监督检查情况概要

2007年1月1日至6月21日,中国海事局对1937艘次国际航行船舶实施港口国监督检查,发现1771艘次船舶有缺陷,缺陷总项目达14261项。224艘次外国籍船舶被滞留,滞留率为11.56%。受检船舶中,散货船、杂货船分别为495艘次和791艘次,占受检船