港珠澳大桥事件条件下交通管控措施仿真分析

文章以港珠澳大桥交通工程设施设计为基础,制定详细的事件条件下的应急交通组织方案,并利用微观交通流仿真技术进行方案的比选和分析,从而甄选出最优的交通管控方案,并对交通工程设施设计提出优化建议。此项研究可以为类似的跨海大桥工程的应急交通组织方案制定提供参考和借鉴。     

近距离交叉口空间优化设计研究

通过分析近距离交叉口的几何特征，得出此类交叉口的交通流特性．在此基础上．探讨了近距离交叉口空间优化设计的一般方法和步骤。结合工程实际对具体新建近距离交叉口进行了空间优化方案的设计，并根据交通措施设计了相应的信号控制方案．运用微观交通仿真软件进行了方案评价和比选。     

Evaluation of Road Reconstruction Scheme Based on VISSIM Simulation

由于用地规划、资金缺口等限制,公路改造方案往往需要通过多个方案比选才能得到,以往的方案比选和评价方法往往都是一些定性的方法,受决策者主观因素影响较大.为此提出了一种基于VISSIM仿真模拟的道路改造方案的定量化评价方法,该方法利用VISSIM仿真软件,对各种改造方案进行模拟和预测,选择合适的评价指标并根据得到的各项评价指标进行综合分析以达到比选方案的目的.以南京市绕城公路改造工程为例,结合其实际的情况应用该方法对提出的多种改善措施和优化方案进行评价比较,结果表明:车型和车道管理方案能够有效地改善交通流运营情况,提高安全水平;运用VISSIM仿真模型能得到较好地量化评价指标,对方案比选具有较大的现实意义.     

前置虚拟作业区对高速公路施工路段交通运行的影响研究

提出了一种不同于传统作业区交通组织方案的全新的交通组织方案,研究了高速公路作业区上游前置虚拟作业区对交通运行产生的影响。高速公路作业区上游设置虚拟作业区,目的在于强制部分车辆在上游转弯,降低它们的速度,防止侵略性驾驶行为的发生。通过方案比选,基于VISSIM微观交通流仿真技术得到:设置虚拟作业区在通行效率和速度一致性两方面均优于不设置虚拟作业区,是一种值得推广的作业区空间布局方式。     

狮岭高架桥改建结构选型及设计探讨

针对狮岭高架桥扩建期间不能中断交通的要求,综合考虑施工阶段交通流的转换、施工工艺、原路基利用率、工程造价等因素的影响,通过方案比选,确定最优的上、下构方案。     

基于遗传层次综合评价的绥化东枢纽互通方案比选

伴随我国社会经济的高速发展,对交通通行能力提出了更高的要求,致使公路、道路网交通压力不断增加,交通拥堵问题日益严重。修建互通式立交影响因素比较多,在分析互通式立交方案各种影响因素的基础上,通过借鉴现有的立交方案评价指标体系及专家的评议,建立了新的、更贴切、更合理的综合评价指标体系,在众多方案比选方法中挑选出一种更优秀的评价方法。运用遗传层次分析法结合专家打分来确定各项指标的权重并进行一致性检验,将此方法与模糊综合评价法结合,用于互通立交方案的比选工作。将对绥化东互通立体从位置调查、线形选择、桥梁布孔等多方面进行方案比选论证。针对互通式立体交叉在建设中具有建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等特点,结合相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择适合绥化地区的立体方案。     

山区复杂条件下某高速公路乌养枢纽互通方案研究

依托现有山区高速公路项目，涉及主线有两个方案进行同深度比选的复杂条件下，针对现有被交高速公路现状，综合考虑多方面因素，在初步设计阶段研究了多个方案，并进行了综合比选，选择最安全、最合理的方案作为推荐方案。比选结果推荐方案一。     

模糊多属性决策在公路施工组织设计中的应用

将公路施工组织设计的方案选择视为模糊多属性决策问题，确定了影响方案比选的几个主要因素。根据影响因素的特点提出了应用模糊数来表示影响因素，并建立了决策模型。在方案决策方法中注重模糊数的完全应用，以满意度为基本衡量指标，根据相对效用函数的值来排列方案的次序，从而实现方案的优选。最后结合实例阐述了该决策方法在公路施工组织设计中的应用。     

丹阳互通立交改扩建方案比选

结合丹阳互通立交的现状,通过分析该互通改扩建方案的主要影响因素,提出了4种改扩建方案,并从经济、技术、施工难度、交通组织和景观环保等方面进行了比选.     

城市道路复合交叉口交通渠化设计方法研究

复合交叉口渠化设计对于提高交通服务水平,保证交通安全,解决城市交通拥挤问题有非常重要的意义.以泰州一典型复合交叉口为例,通过多方案的设计及比选,提出了复合交叉口渠化设计的思路、程序和方法,并对所选择的设计方案进行了仿真测试,结果表明所选择的设计方案优于其他备选方案,改善了原有交叉口交通流的紊乱现象.文章所提出的方法对此类交叉口的设计提供了一个参考.     

空间走廊带在山区高速公路选线上的应用

该文以某山区高速公路设计选线的情况为例，对山区高等级公路路线方案选择提出了空间走廊带比选的概念，作为对常规设计中仅采用平面方案比选的一种补充。     

厦门机场路莲前互通立交的方案比选

对厦门机场路莲前互通立交的两个方案进行技术经济指标比较和分项评分计算，并提出在城市立交方案比选中应考虑的控制因素和比选方法。     

郑州航空港经济综合实验区滨河西路工程设计方案比选

介绍了郑州航空港经济综合实验区滨河西路快速化项目概况。详细阐述了原规划长隧道方案、短隧道方案、高架桥方案和桥隧结合方案4个总体方案内容,并对方案进行了比选。同时,介绍了苑陵故城等4个节点方案,并进行了比选,提出了切实可行的解决方案,可为地下隧道的建设提供借鉴。     

高速公路改扩建路基路面施工期间交通组织方案研究

本文以采用两侧加宽的高速公路改扩建工程为研究对象,主要研究路基路面施工期间保持双向4车道通行运营不分流的交通组织方案,提出了左右幅分区段并行施工、路基两侧建永久性路面、路基单侧建永久性路面3种交通组织方案并进行了优缺点分析比选,可为类似工程提供借鉴。     

台湾海峡跨海铁路工程规划方案初探

在预测海峡两岸运输需求的基础上,对台湾海峡的通道位置方案进行了比选,结合通道工程建设条件,着重研究了台湾海峡北通道福州平潭至台湾新竹铁路桥梁及隧道工程建设方案,并对建设桥梁及隧道的优缺点进行了分析,同时提出了跨海铁路运输组织的初步意见。     

特长公路隧道无轨运输施工中的通风方案

本通过单口掘进2．45km凉风垭隧道施工中的通风方案比选，提出了在长大隧道无轨运输施工方案中，计算通风机总供风量的建议方法，并进行了高压送风的初步设想。     

宜宾县普和金沙江特大桥设计简介及桥型优化与比选

首先,在介绍四川省宜宾县普和金沙江特大桥的工程概况之后,详述了该桥设计基本原则及桥梁总体布置方案。接着,通过对桥梁设计进行简介,详细论述了桥梁方案拟定及比选过程。最后,对桥型方案作了比选并最终提出推荐桥型。     

峡门口乌江二桥加固方案探讨

介绍了乌江二桥的主要病害及各种加固处治方案及比选，并结合病害对此类桥梁设计提出了一些应该注意的问题。     

城市道路单向交通组织适应性分析——以青岛市温州路为例

通过分析青岛市温州路的交通区位以及区域交通流特征,分析评价温州路实施单向交通组织对周边路网产生的影响,尤其是对周边路网交通节点的影响,进而分析温州路单向交通组织方案的适应性,并提出交通组织优化方案,为青岛以及其他城市完善单向交通组织系统提供借鉴。     

基于VISSIM交通仿真的五岔路公路交叉口通行效率评价

研究利用VISSIM仿真技术,对五岔路交叉口的两个方案进行了通行效率对比分析。通过建立道路及交通流仿真模型,采用进口延误、行程时间、进口运行速度、进出口运行速度等指标,对公路交叉口的通行效率以及安全性进行评价。在仿真分析的基础上,对平交口的方案进行比选分析,为设计提供技术判断指标。