共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
由于A系列车型为钢制车顶,车身在电泳时车厢内部电场被屏蔽,造成车身内、外板与骨架之间无法电泳,而对于盲窗的箱货车而言,车厢内部80%面积电泳膜很薄或是无电泳膜,对车身的整体,特别是盲窗车内部的防腐性能造成很大影响。通过对电泳机理及电泳设备的分析研究,解决了A系列车型电泳时车身内腔电场屏蔽问题,提升了产品质量。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
9.
车身的涂装前处理/电泳质量直接影响到车身的耐腐蚀性,进而影响到整车的使用寿命。从排水孔、排气孔、电泳工艺孔、零部件板件间隙和零部件板材选用几方面分析了白车身的结构对涂装前处理/电泳质量的影响,并提出了进行车身设计时应该注意的问题。 相似文献
10.
11.
对客车整车电泳工艺孔的设计是保证车身骨架内腔泳漆质量的关键环节,本文从车身骨架电泳工艺孔开制原则、孔形规格、孔形位置等方面进行了规范分析,为客车电泳实施提供帮助。 相似文献
12.
13.
磷化膜作为涂装车身底层材料应具有提高涂层的耐蚀性。增加涂层与车身基材的附着力。防止漆膜与车身基材发生化学反应;减缓涂层破损锈蚀在涂层下的扩展速度。特别在近几年阴极电泳工艺的采用,对磷化膜的化学稳定性即耐酸碱性要求越来越高。如果磷化膜与涂料配套不良,直接影响涂层与金属基材的保护作用,很难达到车身10年无穿孔腐蚀、5年外表面不生锈的防锈目标。实践表明,未磷化好的电泳涂层远不如未磷化的电泳涂层的耐蚀性好,其原因是磷化膜没有完全满足阴极电泳涂装的要求。 相似文献
14.
目前汽车生产线的生产工艺主要包含以下工艺过程:前处理、电泳、PVC密封、(中涂)、喷涂前准备、面漆喷涂、修饰、空腔注蜡等,其中为车身提供最有效防腐性能,延长车身寿命,同时,为面漆喷涂提供良好附着力,当属电泳工艺过程。由此可见,电泳工艺的作用至关重要。电泳的过程如同电镀的过程,电压的稳定性、连续性对电泳工艺质量影响深远。文章结合车身实际生产过程,简要讲述了关于传统7段整流直流电电压连续性的问题,以及分析与解决过程。 相似文献
15.
16.
整流电源是涂装车间前处理电泳线的关键设备之一。根据实际生产经验,介绍了因整流电源发生故障造成白车身电泳时没有加二段高压,进而导致车身局部无电泳涂层的质量问题的表现;通过试验探讨了整流电源故障对涂层质量的影响,并提出了处理方法和预防措施。 相似文献
17.
18.
在“价值探索之旅”活动中,宇通展示了斥两亿巨资建设大客车车身电泳涂装生产线,生产线关键部件引进国外先进技术和装备。它的建成将实现车身电泳涂装全自动化生产,达到在生产纲领高、生产节拍短、工件质量大、产品品种多的情况下实现稳定生产。 相似文献
19.
电泳投槽后的槽液管理是获得高品质电泳车身的关键因素,只有电泳槽液管理工作全面、细致,电泳车身质量才会优秀、稳定。吉利晋中基地在投槽后6个月左右时间一直是低产状态,平均月产量不到500台,电泳液更新慢,对槽液的性能、稳定性等都有影响,针对这个潜在风险,低产期间制定了电泳槽液的管控方案,并取得了不错的成效。 相似文献